ウィンカーレバーの位置 - その他(車) - 教えて！goo

私もアウディー、ボルボで左ウインカーを経験している。不便と思う。アクセルは、クラシックカーでクラッチとブレーキの間に小さなアクセルペタルの自動車があった。めずらしいから、紹介の本（オールドタイマーかそこらの本）に部分拡大写真付で掲載されていた。

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　僕も、輸入車に乗っていて、確かに不便だなと言うことは感じます。（普段は日本車なので）
　しかし、日本に閉じこもって無いで、もっと世界的な見地から見れば、右ハンドルなのは日本とイギリスだけで、少数派なんです。（ただ、何年か前の統計では、日本の車の保有台数は、全世界の１割強あるようですけど）
　だから、世界の目から見れば、右ハンドルは異端児なんですよ。
　日本のメーカーみたいに、世界で何百万台って売っていれば、その国に合わせるけど、合計して数万台の輸入車の市場規模しかないんでは、致し方ないかな。
　こう言う事こそ、自動車評論家、三本さんに頑張ってもらって改善をお願いするしかないですかね。

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ISO規格で規定されたことらしいです。その過程で日本（メーカー？）とイギリス（のフォード）がRhdのウインカーは右、ということで主張してたらしいんですが、最後の最後にフォードが寝返って、こういうことになったとか・・・。結局日本って国際社会ではそういう位置づけなのね、と思いました。

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#1です。
書き忘れ追加です。

アクセルとブレーキの位置関係は今では世界共通ですが
ローの位置は世界共通ではありません。
左上が一番多いと思いますが、左下もありますね。

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＞ウィンカーレバーが右についているのは、もしかして日本車だけなのでしょうか？

ハンドル位置の左右にかかわらず、ウインカーが左についているのが世界標準（ISO規格）だそうです。
したがって
＞また日本車を海外に輸出する場合はレバーの位置はどうなるのでしょうか？
の答えもウインカーレバーが左です。

アメリカとカナダで乗ったトヨタ車・日産車もウインカーが左でした。
マレーシアは左側通行・右ハンドルですが、借りたレンタカー（ルノーだった）も右ハンドルで左ウインカーでした。
つまり日本だけが世界標準から外れているようです。


＞日本向けの輸入車の中には、日本車と同じ側にしてあるものもあるのでしょうか？

最近のＧＭ（キャデラック、シボレー、サターン）、ボルボ、メルセデスやヒュンダイ、などいくつかあるようです。
他にもあるかもしれません。
また「日本ブランド」で売られる輸入車（キャバリエ、ヴォルツ、トラヴィック後期型など）も同様です。

左ウインカーが世界標準とは言っても、右ハンドルなら左手でシフト操作をするので
右にウインカーのほうが使い勝手がいい
という判断で今のようになったのでしょう。
ＡＴ全盛の現代では、日本が世界標準にあわせてもいいんじゃないかと
個人的には思いますけどね。
（参考URLをご参照ください）
右ハンドル左ウインカーのクルマも所有したことありますが
特に不便なことはなかったです。

参考URL：http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000012181.html

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