おすすめの２Lクラスの4WD車は？ (1/2) - 国産車 - 教えて！goo

車中泊＋4WDを考えて、マツダプレマシーはどうでしょう？
もっとも4WDはなぜか1.8Lになるんですけど（＾－＾；

ホンダエディックスのシートがフルフラットになれば面白いかと思ったんですが、WEBで見る限りフルフラットには成らないようです。

レガシー・インプレッサ・フォレスターのスバル水平対抗エンジンはオールアルミエンジンなので、オイル管理には要注意です。
なぜかというとシリンダーに傷が付きやすいんですね。その分他車より維持管理費がかかるかもしれません。

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再度すみません。＃5です。
維持費についてですが、保険は年齢や安全装備などに条件の違いがあるので省きますが、私の乗っていたレガシィはツインターボでしたので街乗り5km/l行かないこともありましたし、なおかつハイオクでしたのでガソリン代が半端じゃありませんでした。エクストレイルはNA（街乗り10km/lを少し切るくらい）だしレギュラー仕様だしするので全然安く済みます。
オイル交換もレガシィの時は3ヶ月もしくは3,000km（エクストレイルは半年）で交換してたり、オイルのグレードも違っていたりでしたので。
質問者様はおそらくターボはお考えでは無いでしょうから、参考にならないかもしれませんね。
トラブルについてはレガシィで2件（4年2ヶ月間）ありました。走行中に突然エンジンが止まったことが一回、リアのウォッシャーノズルからの液漏れが一回です。
エクストレイルは1件（2年4ヶ月間）で、納車2週間後くらいにトリップ（オド）メーターが作動しないためメーター交換をしました。
すべて保証内で無料修理です。

＃9さんの言うサンバーは軽1BOXです。赤帽で使っているヤツです。実は私の父が仕事で使用しています。
高速走行はかなり苦手かと思います。

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ハイエーススーパーＧＬ４ＷＤ。

規制対応２．５リッターディーゼルターボエンジン。
広い車内はボードなら何枚でも車内積みできますし、車中泊もらくらく。
スキー、ボード、サーフィンでも、本気な人ほどハイエースユーザーが多いです。
究極とは、この車のためにある言葉です。

商用だけど。

参考URL：http://www.toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/

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冬はスノボ、夏はサーフィンしてます。
１年前に購入した車。
エクストレイルです！
かっこいい、使えそう、内装も充実そしてなんといっても
値段が手ごろ、という理由でした。
実際乗ってみて、想像以上に良かったです。
CMのとおりで車中は水や泥で汚れても拭けばいいし、
車高が高く視界が広く、車中は広いので車中泊問題無いです。
エコカーで車税も安いし。

いろんな車に乗ってきたけどこんなに満足したのは初めてです。
とにかく試乗して見てください。

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候補の中ではレガシーがよいと思います。私は以前フォレスターを所有しておりましたが、これもお勧めします。雪山の車中泊でのお勧めはキャラバンのＦＦヒータ装備車です。以前近くの日産で見積もりを出してもらいましたが全国のディーラーで販売しているようです。私は現在スバルで購入したＦＦヒーター装備のサンバーに乗ってます。雪山での車中泊は何度かしましたがあったかくて快適です。（静かでガソリンもほとんど減りません）

参考URL：http://www.ps-craft.co.jp/newcar/index.html

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WISHにも２．０Lありますが、４WDはないですね。

私も、フォレスターおすすめです。
動力性能はNAでも十分（ターボもあります）ですし、最低地上高がかなりありますので（雪国ではこれ結構大事）深雪でもガンガン走ります。

ただ、後席がちょっと狭いので、よく後ろに人を乗せるのであれば、ちょっときびしいかな？

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これまでのホンダの4WDシステムは誉められたものではありませんでしたが、
マイナーチェンジされたCR-Vは4WDのシステムに見直しがかけられ、
前輪が滑り出して後輪に動力が分配されるまでのタイムラグについて
かなり改善されたそうです。

ただ、スバルの4WDには及ばないのだろうと想像しますが。

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もうそんなシーズンなんですね。最近行けてないのでうらやましい限り。
いろいろ乗ったけど、今はレガシィです。２.０iというエントリーモデルですけど。パワーは無いけど必要十分だと思います。どノーマルで乗るのはあまり好きではないので、上位モデルとの差額分で少しドレスアップしてます。(あ、余計なことですね)
クルマ選びって、人それぞれ好みや思い入れがあるでしょうけど、信頼できそうな４ＷＤシステムと飽きの来難そうなデザインで僕はとても気に入っています。車中泊はあまり快適ではなさそうだけど、道具類はジェットバッグにいれちゃえば傷まないし、車内は犠牲にならないし。(あ、また余計なことを)昔、スキーショップに勤めていた頃を思い返すと、スキーメーカーやスタッフもレガシィ乗りが多かったなぁ。あ、あとＣＲ-Ｖ、ストリーム、ＷＩＳＨは、いわゆるスタンバイ４ＷＤみたいです。現行ＣＲ-Ｖは２.４Ｌかな。
以上、ご参考まで。

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私は2代目前期型レガシィ（レガシーではない！！）のワゴンGTとエクストレイルS 4WD（前期型）に乗っていた事のあるスノーボーダー（ヘタレですが・・・）です。
レガシィやエクストレイルにスタッドレスならほぼ満足できると思います。
わたしはいつも車中泊派でしたが、1～2名なら問題ないでしょう。
この2台の間に初代ステップワゴン（FF）に乗っていましたが、普段は大満足でしたが雪道ではかなり怖かったです。でも車中泊は楽々でしたね。

とは言っても雪の降る地域にお住まいならおわかりだと思いますが、4WDにスタッドレスでも完璧ではないですが。過信は禁物。

まったくの余談ですが、友人のFF車（アベニール）とレガシィの2台でスキー場に行ったとき、先行する友人の車がスピンしたのには驚きました。幸い大事には至りませんでしたが。

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自分で乗っているのでフォレスターを
お勧めします。

レガシーより安く、CR-Vより馬力があり、
車中泊でスノーボードに行った事あります。

と言ってもエンジン切って寝たために
死ぬほど寒かったですが(笑)

ちなみに砂浜でも川原でも平気で走ります。

参考URL：http://www.subaru.co.jp/forester/index.html

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