ＡＴ車のＬレンジというのとＭＴ車のローギアというのは違うものなのですか？ - 国産車 - 教えて！goo

＞ＡＴ車のＬ（１）レンジは回転数をいくら上げてもシフトアップしない
その通りです。１速固定にはなります。
ですから、急な坂道を下るときにはそのようにしています。

＞２レンジやＤレンジで走っていた場合はガシガシ、シフトアップするものなのでしょうか？
その通りです。
２レンジの場合は１→２速にシフトアップしています。
Ｄレンジの場合は１→２→３速にシフトアップします。
OD（オーバードライブ）をオンにすると次のようになります。
１→２→３速→OD（直結）にアップしていきます。

＞２レンジでずーっと走るのは、ＭＴで２速でずーっと
走っているようなのと
＞同じように考えていたのですが違うのでしょうか？

そのようにすることは、一部の日産車の場合には出来ます。
SNOWモードというのに設定して２レンジに入れると出来ます。
SNOWモードとは、２速から発進するように指定できて雪道では駆動輪に余計な力を加えることなく発進できるシステムです。

ですが、一般的には２レンジの場合１→２速という手順でシフトアップしていきます。

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「２」のレンジでは、１速←→２速が自動変速です。

雪道などで２速発進の機能のある一部の車種の場合でも、特別にそのモードへ切り替える必要があります。

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＃１さんと同じです

ちなみにオートマになぜついているかというと

下り坂の長い道を降りる場合
普通のブレーキでは擦り切れてしまいます。

２速に入れるとエンジンがうなりブレーキをかけた感じになります。

上記は習ったはずですよ

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これはメーカーによっても違うので一概には言えませんが，基本的にはご質問者さんの考えで正解ですよ。
通常Ｌはロー，２はセコ固定です。

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Ｌレンジの場合は、１速固定です。シフトアップはしません。

２レンジの場合は、１速と２速の間で自動変速します。

Ｄレンジの場合は、４ＡＴの場合は１速～４速の間で自動変速します。
（オーバードライブをオフにしておくと、１速～３速の間で自動変速します。）

ですから、２レンジの場合は、ＭＴの２速でずっと走っているのとは違って、１速と２速が自動的に使い分けられるということになります。

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