No.1
- 回答日時:
そうですね、ガイ○ックスの事だと思いますが、まだ公式には発表していないようですね。
あるインターネット新聞の内容を見てみますと、古いタイプの車のようですし、腐食とかするのであれば、結構長めに使用しているのだと思います。
10回とか20回とかのレベルではないと思いますよ。
朝日新聞のホームページで、「アルコール」をサイト検索すると記事が出てきます。(すみません、きっとまた著作権問題でおこられるので、記事とかHPとか載せられないです。)
参考URL:http://www.asahi.com/home.html
No.2
- 回答日時:
このことですね。
アルミがアルコールで腐食してしまったようで、今回初めて解った様ですから、石油業界からのバッシング必須でしょう。
参考URL:http://www.asahi.com/national/update/0809/028.html
この回答への補足
ブラジルなどアルコール燃料を使用している国もあります。日本のメーカーが対応出来ないなんておかしいと思いません?
税金とか販売価格の問題で石油業界と自動車メーカーの癒着かな、エネルギー問題・構造改革・日本政府も真剣に取り組む必要性が大ですね。
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
ガイアックスについては、以前は年式の旧い車で使うと
パッキンなどが腐食すると言われていましたが、
今回の発表はそれとは違う様です。
トラブルがあったとされる車両は『トヨタ・オーパ』、
『トヨタ・RAV4』、『ホンダ・オデッセイプレステージ』
など、発売後5年以下の新しい車種でも発生しています。
私が見た情報では、アルコール燃料の中に含まれる成分が
直接アルミを腐食させてしまうのだそうで、そうなると
アルミブロックを使ったエンジンなどは、エンジン本体が
壊れてしまう訳ですから、シャレになりません。
燃料代を少しケチる為にエンジンが壊れたり、車両火災を
起こしてしまっては、全く無意味だと思います。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0809/7 …
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0809/6 …
今回トラブルが発表されたのはトヨタとホンダですが、
以前からスバルのハイパワー車(恐らく水平対向4気筒)
のエンジンとも相性が悪い事が判明しており、すでに
ガイアックスのホームページ上でも、使用しない様に
注意書きがされているとの事です。また、オートバイの
エンジンとも相性が悪く、トラブルが多数報告されています。
ガイアックスの発表では『バイクのエンジンは自動車の
エンジンに較べて精密な為~』などと言っていますが、
それもかなりムチャな言い訳だと思います。また、
ガイアックスの利点とされていた『環境に優しい』と言う
表現も、排気ガスのテストの結果、ガソリンに較べて
炭化水素と一酸化炭素の料は少なかったものの、NOxは
最大でガソリンの5倍発生しているので、『環境に優しい』
と言うのは不当表示だと環境省が発表しています。
これに対してのガイアックスの反論は『このテストは、
恣意的に行なわれており公平ではない。テストに使われた
車両には触媒が付いているが、触媒の無い車でのテストでは
ガソリンよりもNOxも少ないデータが出ている』と言って
いますが、現在市販されている全ての自動車には触媒が
付いています。触媒を外しているのなんて、直管マフラーを
付けている走り屋と暴走族の連中くらいですよね。
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0302/1 …
また、アルコールが燃焼すると、
ガソリンからは発生しないアルデヒドが発生すると言う
データも出ています。
ついでに言うと、ガイアックスの方が販売価格が安い
と言われていますが、それの恩恵を受けられるのは、
ガイアックスの販売店から、ある程度の距離に住んでいる
人に限られますよね。例えば、東京都港区在住の私が
ガイアックスを入れるのに、最も近い東京都練馬区谷原の
販売店まで行ったとすると、往復するのに使う燃料と、
往復にかかる時間の分で、レギュラーガソリンを入れた方が
圧倒的に安上がりになってしまいます。
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