ホンダＦＴＲとカワサキＫＬＸ - バイク - 教えて！goo

40000kmを超えたＫＬＸに乗ってます。
その２台を比べた場合、オフロードを走るかどうかで乗り換える意味が決まってきそうです。林道などを走るのでなければＫＬＸにするメリットはかなり少ないでしょう。始動時などガッカリさせられる事の方が多いと思います。
状態については所有者の手の掛け方で大きく違ってきますが、ＫＬＸのエンジンは特に違いが大きく出るかもしれません。24000kmともなるととりあえずカムチェーン周りが心配です。ガチャガチャ凄い音がする、カムチェーンテンショナーを１度も調整した事がないなどその辺に手が入っていない車両なら自分は遠慮します。

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　現行のＦＴＲ２２３は前の型のＦＴＲ２５０と違って本物のトラッカーではなく町乗り用(エンジンの馬力が落ちている）のものになっています。それに比べ、ＫＬＸ２５０は本当のオフロード車でエンジンのパワーがありますし、サスペンションも良く衝撃を吸収するように作られています。ただ、ＦＴＲのようにいろいろ飾るためのパーツの数が段違いに少ないでしょうからもし見た目をいじるのであればＦＴＲ、たまには山道で走ってみたり楽に街を走りたいのであればＫＬＸをお勧めします。ＫＬＸをスカチューンなんてことしたら・・・めっさかっこ悪いですよ。

　ちなみに、ホンダのバイクは本当によくできています。エンジンは丈夫ですし、運転しやすいです。それに、エンジンの音が静かです。それに対して、カワサキは良く壊れるだとかかちゃかちゃ音がうるさいなどといわれます。しかし、最近のカワサキ車はかなり良くできています。でも、ホンダには負けてしまいます。いろいろ、故障の原因を勉強できるという点でカワサキはお勧めです。

　２４０００キロ走っているＫＬＸはお金があればフロントフォークオイルを交換したり、チェーン（消耗していたら）を交換してあげるといいと思います。以上、カワサキ車に乗っているものよりの意見です。

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こん＊＊わ

　中古のバイクというのは値段が有って無いものです。
　値段相当の「価値」がそのものにあるかと言うことです。
　文面からすると質問者さんのＦＴＲの方が価値があると思われているようですので
　ＫＬＸ＋追い金と言う形でもいいんじゃないでしょうか？
　

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