教えたください！ - 輸入車 - 教えて！goo

２００３エスカレードに乗ってます。

高速道路でリッター５

街乗りでリッター４

夏場の街乗りクーラーガンガン！リッター３

です。

燃料タンクは約１００リットルで赤ランプが点灯してからハイオク満タン入れると約１万２千円位（２００６年９月現在）

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旧型ナビゲーターに乗っていますが
燃費は4チョイ位です。
悪い悪いといわれていますが、国産のセダンと比べれば悪いでしょが
同じようなクルマ（ランクル）等と比べてみても
そんなに大差ないと思います。タンクも120L入りますので結構な距離が走れると思います。
故障は乗って2年以上たちますが大きな故障は特にないです。この2年の修理費は10マンいってないですね。
最近のアメ車はそんな簡単には壊れないと思います。
本国でも高い金額で売ってる車がそんなにチョイチョイ壊れるようではアメリカ人もアメ車に乗らないでしょ。まあ当たり外れもありますけどねこれは国産も一緒だし。
部品調達はナビゲ・エクスペ・エスカ・H2は最近台数が増えてるんで、アメ車屋さんも部品を持っている店が増えてますし、無い物でも2週間も待てば入ってきますよ。
維持費は税金（コレは仕方ないです）以外
コレといった物は特にないですね。国産車のように乗りっぱなしでく。定期的にメンテナンスしてあげれば良く走ってくれますよ。

アメ車には国産車には得られないものが沢山あると思いますので（いい面も悪い面も）
是非ともいい車と出会ってください。

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アメ車いいですねぇ。僕もアメ車の魅力にとり憑かれた一人です。しかし維持費は日本車の倍以上は掛かると思われたほうがよいです。皆さんも仰られている様に年額で７０万位は覚悟しておきましょう。また、アメ車はアメリカの広大な土地を走るのを想定して作られているだけあって日本のような混雑してstop&goの多い状況を走るのには適していません。なので何が起きるかといいますとブレーキランプの玉切れは勿論、その周りのゴムの部分が溶け出すこともしばしばあります。他には山道などの下りでフットブレーキを使っていたら熱でホイールキャップが変形してしまい、吹っ飛んでいくと言うのが最近出たキャデラックのＣＴＳで見られました。またその度に出費がかさむのも頭に入れておきましょう。
　panthersさんが挙げられている車種ですが、ハマーはＨ２のことですね？この車は外見は大きくて中味も広そうに見えますが実は意外と使えません。全てではないですけど、サードシートなんかは一人掛けですしその横には巨大なスペアタイアが鎮座していますからね。これは完全に趣味の車で日常の使用で使おうとしたら非常に不便と感じるでしょう。それに比べてエクスペディション、ナビゲーター、エスカレードはまだ使いやすいほうと言えます。エクスペディションを検討されているなら僕個人的にはナビゲーターのほうがいいですね。何といってもリンカーンブランドですしみためがかっこいい！
　エスカレードとナビゲーターは一番の迷いどころです。エンジンスペックではエスカの６０００ＯＨＶの方が５０馬力ほどナビの５４００ＤＯＨＣに勝っていますしエスカレードはナビに比べてまだ日本での個体数が少ないから走っていて優越感に浸れます。またエスカレードＥＳＶというサバーバンと同等サイズの選択肢もあります。しかし新型ナビゲーターの内装もエスカ以上に魅力的なのでそこを選ぶのはやはりあなた自身になります。

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日本だと、部品の調達に問題がありますね。
特にマイナーなパーツだと、1ヶ月程度は平気でかかりますからね。また、並行輸入車の場合、部品そのものが本国にしかないこともあるので、その辺の覚悟さえ出来ているのでしたら、よろしいのではないですか？

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ちょっと本筋から逸れてしまうかもしれないですが、かなり前、日本車がアメリカ車よりも性能が良く値段も安いということから、アメリカでアメリカの車があまり売れなくなり倒産する会社が相次ぐ事件がありました。
だいぶ差は縮まっていますが、機能面（パワーや最高速度除く）、経済面では日本車が上だと思います。
でも、あえて言うならばアメリカ車がダメなのではなく、国産車の性能が良すぎるのです。アメリカ車に限らず、国産車を買うつもりで外車を買うと危険ですよ。ノーメンテで心配すること乗れるのは日本車だけです。

と言いつつ、私は趣味でイギリス車に走りました。燃費は悪くないですが、たまに自立走行できなくなり、レッカーの世話になっています。おかげで車に詳しくなりました。

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知人に何人かアメ車を飼っていた人物がいましたので、その辺から聞いた
話です。
Ｖ８エンジンのアメ車ですと、５ｋｍ／Ｌ以下が当然だと思ってください。

後、維持費ですが自動車税が年間８８０００円で車検の費用が２年間で
２０万円を少し超える位。
それに加えて、年に１回は何処かしら故障します。
（しかも、修理の時の部品代が国産車の２倍近い値段になります。）

この辺を加味すると任意保険や駐車場代、燃料代を除いて、
年間２５万円は覚悟する必要があります。

それに、駐車場が自前で無い場合、フルサイズのアメ車ですと、
全長や全幅が規定を超えていると言われて契約を断られる事も
あります。

また、任意保険もかなり高いクラスになるので、２１歳未満だと、
車両保険なしでも年額２０万円を超えます。

正直な所、年間７０万円以上の維持費を見込まないと、フルサイズの
アメ車を楽しむ事は出来ないですよ。

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質問の中にある車種ではないのですがGMのアストロに乗っています。

４ＷＤで排気量４，３００ｃｃなのですが平均的な燃費はリッターあたり５ＫＭほどです。

通勤でも遊びでも使っているのですが不思議なことに日本車に比べて町乗りと遠出でそれほど
変わりません（遠出で大体２～３Ｋｍほどよくなる）。

燃費や維持費が家計にたいしてどのくらいの圧迫になるかは個人個人によって違うと思うのですが自分はこの車を７年間という超超長期ローンで新車で買いました。もうすぐ終わるところです。
支払いでは死にました。見事な死にっぷりでした。日々もだえました。

しかし燃料と自動車税以外の維持費は日本車に比べて特に違わないし
大きな故障もありませんでした。

その引き換えにＶ６やＶ８の大排気量エンジンが発生させるパワーは凄まじいです。
日本車のエンジンのように高回転時にピークパワーが出る仕様ではないです。
停車時アイドリングの時点で野太いトルクで車体を押し出します。

また、日本車に比べてＶ型縦置きＦＲベースの車体形式が多く、スバル車のように左右対称デザインのせいか巨体の割にはドライバーと一体感のあるコントロールができます。
（自分は北国なのでツルツル路面で冬に毎日ドリフトできます。）

６年乗りましたが普通に乗ってて本当に面白いです。

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確かにアメ車は燃費が悪く、故障・修理などの際も部品が高かったり取り寄せになって時間がかかったりしますね。維持費は国産車の1.5倍から2倍を超えるかもしれないです。
燃費ですは年式などによっても違うと思いますが5～6キロじゃないでしょうか？古いものの場合4キロぐらいのもあると聞きますが・・・。
ただ日々しっかりとメンテナンスされていれば、長く乗れますから安心してくださいね。
私の周りのアメ車乗りの仲間は、アメ車は趣味用・・・と区別していますね。通勤や近場の買い物などには安いボロボロの軽自動車を使ったりしていますよ。

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