外車について教えてください。 (1/2) - 輸入車 - 教えて！goo

　維持費がかかるのは国産より燃費が悪いのと、ワイパーとかが特殊でディーラーで買うしかないくらいです。バッテリーとかも国産に乗ってたときよりも持ちがいい気がします。
　今、３年目ですが全く部品交換もしていませんし、故障もありません。部品も日本にパーツセンターがあるメーカーであれば問題ありません。
　今乗っているフォードのフォーカスがおすすめです。日本でマイナーですが、欧州、米国でカーオブザイヤーになっているほど評価は高いです。
　居住性もよく、収納容量もあり、なによりハンドリングは絶品です。山道、カーブや交差点を運転すると国産にはもう乗れなくなります。サスペンションもマルチリンクを使用していて乗り心地は抜群です。
　価格もバリエーションがあります。
　一度試乗されてみては。
　わたしは2.0のTRENDに乗っています。
　

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外車は、費用（価格が高いと思いがちですが、車の作り特に安全性については、日本車は、５年は少なくとも遅れていると思います。外車で当たり前の装置でも、日本車では、高級車で、オプション設定でしかないとか。価格に比べて中身がしっかりしている分安いと思います。
私は，オペルを、おすすめします。

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これまでに、国産車を４台乗って、現在プジョーに乗っています。
個人的には、是非、輸入車に乗ってみて欲しいと思います。

維持費については、他の方々も仰っている通りだと思います。一昔前に言われたほど、壊れやすいものでもないです。特にＶＷは丁寧に作ってあると思います。比べてフランス車は、作りが大ざっぱなところがありますが、そんなに大きなトラブルはありません。マイナートラブルが幾つかありましたが、この３年間で費用がかかったことはありません。ディーラーの方にお伺いしたのですが、輸入車が壊れやすいという図式を払拭したいそうで、輸入元（プジョージャポン）でも積極的に無償で部品交換などに応じているようです（新車で）。

２０６，LUPO, C3ですが、個人的感想として。。。
206とLUPOは、１９９８年にリリースされて、メカも大幅な変更が無いのに対して、C3はまだ新しく、技術面ではC3が最も良いと思います。
是非、３車とも試乗してみて下さい。
C3は乗ったことないですが、他の２つは全く「乗り味」が異なりますよ。個人的には、乗ったことの無いC3が、雑誌等の内容からも気になっています。

それから、故障や維持費について、特に心配されているようですが、お住まいの近くにディーラー付帯のサービス工場の評判を知ることが出来ると良いと思います。
サービスの担当者の違いで、修理代が無償になったり、好意で安くしてくれたりするところもあります。場合によっては、輸入元に掛け合ってくれて、無償修理に持ち込んでくれる人もいます。逆にボッタクリに近いディーラーも耳にします。
既に車種を決められた場合は、同じ県内でも、ディーラーが複数あるところは、各々の評判を比べてみてください。私は、最初のサービス工場の方とウマが合わず、別の県内のサービス工場に変えました（ディーラーのオーナー会社は同じ）。

代車ですが、私の担当のディーラーでは、３回の入庫で３回ともありました。（入庫の内容は、フィルム施工、リコール対策、パワーウィンドウ初期不良）

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＃１０です。タイベル交換（一般に10万キロです）まで日本車を乗ったことが無いので定かではないですが５、６万円と聞いたことがあります。
ATも最近の輸入車はアイシン製などだそうですのでトラブルは考えにくいです。
あとはコンピューターの不具合でユニット交換などはVWでも聞きますが過大な電圧変化が駄目などちょっとしたコツで防げるので国産車並みの扱いでは壊れるが注意して扱えば、というところでしょう。

下取り、買取価格は一般の中古車買取店では二束三文です。輸入車専門店に出した方が高くとってくれるでしょう。

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とりあえず、アメ車については
はじめて所有したのが、キャデラッククーペデビルエルドラドPKGのかなり古いやつですが、排気量が８Ｌ以上だった為に燃料をばら撒いて走るという感じでした。次に所有した車はGM系のミニバンですが、これは現在も所有してて年数で壊れるのは納得できる範囲で平行輸入の新車ですが購入する時に全てメーカーと話し会いオプションなども含め現金購入しました。
本国のスタークラフト社との話し会いで全て英語で翻訳ソフトを使いながら商談です。
維持費とは
定期的に交換するオイルやフィルターなどにかかる費用や税金関係です。
車検代については手入れが行き届くてるのでかなり安くあがりました。
手入れとはオイル交換などのことを定期的にしていれば壊れる心配は少なくなるはずです。
それをしないでただ乗るだけでは車を購入し、長く所有すると言うことはしないで定期的に新車に乗り換えた方がいいはずです。
愛車は新車から１４年くらい経過してますが、経年変化くらいのやれようですが機能は新車時に近い状態を維持してます。

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>維持費に困りますか。
運がよければ新車購入で3年間ほとんど何事も無く国産車並みでしょう。タイミングベルト交換は初回車検時にはちょっと早いくらいですが目安となります。候補とされている車は4気筒なので横のカバーを外して交換するだけですが10万位ですね。
>国産車より壊れやすい
これも運がよければ。MTであれば走行系よりはエアコンなどマイナートラブルが多いと思います。低級音やドアの建てつけが悪いなどはトラブルのうちには入らないです。どこの修理屋で面倒見てもらっているかなど、その車種のオーナーのHPやご近所で乗っている人などからの情報収集も大事です。

面白そうなのは206かC3ですね。

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夫の車を含めると１０数台新車の輸入車ばかり乗り継いでいます。
車検前に買い換えているので
メンテナンスその他は一切無料です。
乗り潰すことを前提にした諸経費は正直わからないのですが・・・。
とりあえず３年間は同じ条件だとは思います。
実際国産車と比べるとすごい割合でちょっとした故障が多いです。
（会社には数１０台国産車があるので比較して・・・）
挙げてらっしゃる車種を取り扱うディーラーの多くは代車をほとんど持たないと思うので
その間車が無くでも大丈夫かと言うことも考えた方がいいです。
元々それほど高額な車種ではないので
維持費も極端に故障が多くない限りあまり気にしたことではないと思いますが
ぶつけたりするとその修理費は国産車に比べて倍だと思っておいた方がいいです。
古い車を大事にピカピカにして乗るのは本当にステキだと思いますが
予算的にカツカツならわたしだったら輸入車は購入しません。
国産車の方が安価で丈夫なのは間違いないですね。

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ご希望の車に類似した欧州車を新車購入して一年。

いまのとこな～んにも問題ナシです。（ま、一年だから当たり前か・・。）

皆様がおっしゃる通り、ハイオクなのでそこがイタイだけですね。
おまけに私のは３回までオイル交換が無料なので利用してます。（この３回が終了するころ何かが起こるのでしょうか・・。）
あとは・・タイヤチェーン、スノータイヤは純正以外は装着できないのがネックですが、私の住む地域では年に２～３回大雪が降るくらいなのでヨシとしてしまいました。

個人的には、C３のデザインが目を引いて素敵ですね。
本場フランスでは、２０６の次にC3が多く走っていた記憶があります。

私も不安でしたが、買ってしまうと可愛いもんですよ！
買ってしまいましょう！

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輸入車のブランドイメージでやはり日本では
人気が高いというのはわかるのですが全般的
にやはりトラブルは相当多いと考えたほうが
いいと思います
私はあるディーラーでメルセデスを販売して
２０年になりますが未だにトラブルは多いです
しかし輸入車には先ほどのブランドイメージ
以外にもいろいろな利点があると思います
例えばメルセデスでは安全性ですねご存知かと
思いますがＡＢＳ　エアーバッグ　横滑り防止装置
いろいろなこの機能はメルセデスが開発したものです
私も２０年お売りした中で大きな事故を何度も見て
きました　この事故は（ＪＡＦで運ばれた車を見て）
運転者大丈夫かなと思いきや運転者がわるい事故し
ちゃったよと私どもに来られます　そんな光景を
何度も見てきましたので輸入車というのはメルセデス
に関しましたらお勧めだなと思います
しかし今の国産車もたしかによくなっていると思います　私が営業でよくお話をするのですが日本の車は安全性も向上していると思いますが日本の道路で１００キロ以上スピードを出す道は無いのです　そのルール
ブックを元にした自動車つくりなので基本が違います
やはりグローバルにお車選びをしたほうがいいのでは
私が思うには日本の車は日本人が日本人のために造っている車なので日本人がここかゆいなと思ったとき
うまいことかいてくれるお車のような気がします
例えばナビゲーションにしても一番見やすいところ
に大きな画面で最新のハードディスクナビが付いているだとかこのようなお車選びのポイントを電装品に
向けているのでは輸入車は難しいのでは
あと日本のお車はノントラブルで走れると私も思います万が一トラブルが発生したとしても日本中どこでも
安価で修理することが可能です
ある意味輸入車はトラブルが生じてもちょっとかわいい子がへそ曲げたぞと思ったほうが気は楽です
最後にトラブルトラブルと言いましたが最近の輸入車はだいぶ少なくなってきたと思いますしかしそれ以上に日本の車が完成度を上げてきているというのが現状じゃないのでしょうか
参考になるかはわかりませんが十分検討してください
もちろん各輸入車デーラーでお話をゆっくりしたほうがいいと思います

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初めて取得した車が中古のミニだったのですが、意外なところでお金がかかりました。
それは工具です。
なかでも、タイヤ交換用レンチを買うのに、サイズが日本車の規格に合わなかったこと、その店に在庫がなかったことも重なり、イギリスから空輸してもらいました。
そのときかかったのが５万円位かかりました。
車乗る上で最低限必要な工具だったため、泣く泣く買いました。
工具や備品などもディーラにきちんと相談してから購入したほうがいいです。

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