直噴エンジン搭載車が増えない理由 - 国産車 - 教えて！goo

面白いホームページを見つけました。

添加剤のＣＭのようですが、最初から見ていくと色々とＧＤＩについて分かります。

http://hw001.gate01.com/ssu/rescuregdi.htm

参考URL：http://hw001.gate01.com/ssu/rescuregdi.htm

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トヨタでは最近、筒内噴射式ガソリンエンジンは増えてきてますよ。
新型のクラウン、マジェスタ、マークXも筒内噴射式ガソリンエンジンを採用しています。

増えない理由に関しては、燃料の高圧化に伴う騒音振動問題、部品点数の増加、強度の向上に関して従来のガソリンエンジン以上の利点が見込めないからでしょう。
理論空燃費での燃焼を行っていないため、三元触媒が使えず、NOxの低減のためEGRを積極的に行ってるため排ガスの浄化が難しいのでしょう。
以上のことで私は筒内噴射式ガソリンエンジンが普及しないと思います。

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GDIエンジンは失敗作っぽいです。

それはそれとして、
エンジンの構造でどうにかするよりも、排気ガスの浄化の方が手間がかからないのでしょう。

参考URL：http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop_2004/07/06_01/

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おまけに
実際、燃費は悪いです。

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今、メーカーは排気ガスの浄化に力を入れています。
直憤エンジンでの、ドライバビリティーの向上も狙いながらの五つ星獲得が困難なのだそうです。

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