車のエアフィルターの清掃方法 - その他(車) - 教えて！goo

その年式の純正品では、オイルバス方式のフィルターです。
このタイプは濾紙をオイルで湿らせてホコリ等、吸着性を高めてあるので、エアブローなどをしてはダメです！余計なエアー圧でもっと目詰りしてしまう為です。
どうしても清掃と言うのであれば、取り出してフィルターを地面に軽～るく、叩く（吸い込み面全体で）程度で済ませ、湿って固まっているホコリを落とす程度で止めましょう！２，３度ですョ！

清掃不可、距離により交換（４万Ｋｍかな？）が指定されているはずです。ボンネット裏に「インフォラベル」貼ってないかな～？

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H10年式のオルティア乗りです。
フィルターはボンネットを開けて、向かって左にあるフィルターBOXを開ければ取り出せます。
開けるのも2つの爪を外せばいいだけです。工具は必要ありません。

フィルター自体は交換になりますね。
自分はTOPFUELの零1000　メタルフィルターという社外品に変えてます。
純正交換品なので付け替えればいいだけですし、こまめにエアガン等でホコリを取れば長く使えます。

参考URL：http://www.topfuel.info/parts_catalog/pw_airfilter.html

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私が今まで乗ったクルマは全て乾式のフィルタでした。
だから交換です。
惜しい時は内側からエアブローしたり、掃除機で吸ったりした事がありますが、
パワーやキャブのことを考えたら交換が正解かと。

オルティアは湿式なんですか？

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純正エレメントは交換が原則です。
取説を読んでください。交換時期は書いてあると思いますよ。
普通の状態なら４－５万ぐらい使えます。
外して叩いて埃を落とすぐらいです。メンテとしては。
洗ってはいけません。所詮紙ですから。

社外品には洗浄が出来るものがありますが、手間はバイクよりかかるでしょう。

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車のフィルターは基本的に灯油で洗うとかというものではないので、普通は交換してしまいます。
もし灯油なんかで洗ってしまったら、その先にあるエアフロセンサーという吸気量を計測
して燃料噴射量を決めるセンサーもろともベタベタになり、エンジン不調を起こします。
おそらくそれ以前に吸える量も少なくなり、加速性能悪化、燃費悪化どころかアイドリング
不調となるはずです。

ポンポンとたたけば気持ち程度ポロポロとゴミが出てくると思いますが、結局ほとんど変わりません。
あとはエアガンで裏側から吹けば、埃がある程度吹き飛んでいくのがわかりますが、基本は
交換ですね。私の場合は気持ち的にも新しいの入れたほうが気分がいいというのがあります。
１０００円とそれほど高くないですから、素直に交換してしまったほうがいいですよ。

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純正のフィルターはほぼ乾式ですから
バイクのスポンジ状になった湿式フィルターとは別と考えた方がいいですね。

乾式の場合 掃除というよりも交換の方が一般的です。
それもあって低価格だったりしますからね。

掃除としてできる事といえば他の方もおっしゃられるように
ポンポンとはたくくらいしかないですね。
それでも乾式フィルターは多層構造などになってるので
取れるホコリは限られます。
エアガンで吹いても気持ち程度・・・までですね。
個人的にはやはり交換がオススメです。
あと2000キロ走って2万キロ走行毎の交換と考えればキリもいいかと・・・。

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私は下記ＵＲＬの純正交換タイプフィルターに交換しました。勿論同時にメンテナンスキットも購入しました。
洗浄のときの汚れを見ると空気って汚れているなぁと改めて思います。
推奨は５，０００Ｋｍぐらいでの洗浄ですが、５，０００Ｋｍだとそんなに汚れを感じないので大体８，０００Ｋｍくらいで洗浄してます。

reon21さんの車に適合するか確認してませんが、こういった商品もあるというお知らせです。

参考URL：http://www.hypertuning.com/kn.htm

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フィルタを取り外して「エアガン」で清掃するだけかと思います。

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車のエアークリーナーエレメントで
洗浄可能のものって無いんじゃないかな
少なくとも一般的な車では交換しかありません
交換時期になる前のレベルでの清掃方法は
単に裏返しにして
地面にポンポンと叩き付けるだけしか出来ません

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＞フィルターは前回の車検にて交換し、それから18000キロ走行しています。
交換も考えたのですがせっかくまだ使えるのに1000円出すのもったいないな～と思い清掃することにしました。

フィルターは形はあってもめずまりしています。全然もたいなくありません。
交換することをおすすめいたします。

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