車の購入の相談にのって下さい。 - 国産車 - 教えて！goo

日本車限定でしょうか？？
ただ、ABSやエアバッグ、などなど条件を多く言うと、なかなか条件の中に収まりませんよ。何か我慢する必要があると思います。
５０万円程度は諸費用込みですよね？？
諸費用込みの５０万円という事は実質下取りゼロのクルマです。それかついても、数万円。だから、そこまで、ABSなどなど条件を言うと、出てきませんよ。100万円ならありますけど。

日本車はかなりでているので、外車を。
シトロエンエグザンティア。故障は多いですが、町であまり見ません。諸費用込みで、７０万円程度で収まります。
ローバー400。ホンダと手を組んで作ったクルマです。割と、質の高いクルマです。これもコンパクトセダンです。
ローバー200。これは、ローバーのBMWとの共同制作車です（最終型）。これは、５ドアですが、本当に、ヨーロッパ的でかつ日本でももうめったに見なくなったクルマです。
サーブ900。状態に関する保証はありませんが、かつて日本で人気のあった900シリーズ、今の9-3の原型です。今は、かなり珍しいの域に入ってます。
アウディー80。これも、最近みかけませんが、昔、人気のあったクルマです。故障は多いですが。。。
アルファロメオ155。これも故障が多いですが、最近、本当に見かけません。でも、本当、心の底から良いクルマと言えるクルマです。

以上、50万円程度で買える９０年代中盤から後半にかけてつくられた外車であまり見かけないクルマです（ほとんどは、みかけなくなってしまったクルマですが）
良い状態のクルマを探せば、まだまだ乗れますよ。ただ、別にクルマに興味のないただ安全なクルマが欲しい、クルマは移動するための道具だとお考えでしたらオススメはしません。クルマが好きな人が同じ予算で買うならとこのへんを出してきて乗り比べるだろうというクルマを並べただけなので。

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車のメーカーや車種は別として、
中古車で購入される場合は、基本的には現状渡しが原則になります。
よって、車よりも信頼できる販売店で購入することがベストです。
できれば、ディーラー系列の中古車販売店がいいでしょう。
地元の中古車販売店であれば、長年やっている処にした方がいいですね。
大型チェーン店でも、看板を出しているだけで、店舗自体は個人商店なんてのはざらですので、くれぐれもお気をつけ下さい。

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不人気車（あまり売れなかった銘車）ＲＶ除く
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トヨタ
セラ、サイノス…非常に狭いクーペ
スターレット…ビッツに変更。
カローラ２、コルサ、ターセル…雅子さまの愛車だった車。
WiLL Vi…コンパクト（馬車みたいな車）。
WiLL VS…カローラベース（の売れていない車）。
カリーナ・カリーナＥＤ…アリオンに変更。
コロナ・コロナエクシブ…プレミオに変更。
クレスタ、チェイサー…マーク２（現マークＸ）統合。
ベロッサ…クレスタの後継、売れていなく廃版。
アバロン、プロナード…アメリカ生まれのセダン。
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日産
エスカルゴ、パオ…マーチベースの（限定生産）車。
サニー、パルサー…テイーダ・ラティオに変更。
セフィーロ、ローレル…最終型のは売れなかった。
レバード…最終型は、セド・グロそのもの。絶版。
セドリック、グロリア…フーガに変更。
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本田
プレリュード…絶版車。
ドマーニ、インテグラＳＪ…絶版車。
ビガー…アコードと統合。
セイバー…インスパイアと統合。
SM-X…ステップワゴンと競合し売れなかった。
ロゴ…転倒事件で売れなくなって、フィットに変更。
シティ…その後ロゴに変更。
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マツダ
ルーチェ…センティア改名へ、その後絶版。
コスモ…クーペ化で、絶版の域に…。
カペラ…最近見なくなった。アテンザに変更。
ファミリア…同上、アクセラに変更。
ユーノス・プレッソ…クーペ絶版。
オートザム・レビュー…後席は高級車並みの小型車。
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三菱
ミラージュ…小さいけどよく走った車。コルトに変更。
ミラージュ・ディンゴ…のっぽな車。コルトに統合。
ギャラン…まだ売ってたの？イキの長い車。
レグナム…「あの車とは違う…」どこが？絶版。
エテルナ…ギャランと統合。
エメロード…バブリー名車。ギャランに統合。
ＦＴＯ…カーオブザイヤー車～絶版。
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富士重工
レオーネ…レガシィ～インプレッサに変更
アルシオーネ…絶版クーペ
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いすゞ
アスカ…レガシィ、アコードのＯＥＭ～その後？？？
ジェミニ…町の遊撃手。ドマーニのその後…？？？
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雑学で申し訳ありません。
まだ発売中の車もあります。
（町で見かけない車の、参考までに…）

以上

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他の方も仰ってますが、この質問矛盾してませんか？
希望車種が「コンパクト」と仰ってますのであなたの「ブルーバード等・・・」では該当しません。ブルーバード等なら「ミドル」になるのですが、どうなんでしょうか？
と、前置きした上で質問の返答

CDやナビは後で取り付けが出来るので、これは無くても構わないでしょう。予算が100万以内と言う事は、H10年前後の車辺りでしょう。街で良く見かける車はイヤと言う事はマイナー車のセダンとなるので、私的にはマツダカペラセダン、ファミリアセダン、ホンダドマーニが思いつきますね（^^;

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すべての条件を満たしているようなクルマはなかなかないですが、多分このクルマなら条件のほとんどを満たしているのではないかと、それは
「アバロン」
トヨタのクルマです。とても不人気車なので、街であまりみかけませんし。

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条件を整理してみませんか？

恐らく予算が最優先だと思いますが、

クレスタ・チェイサー・ローレルなどは私の中ではコンパクトではなく、また町中ではかなりよく見かける車です。ある程度のボディサイズ（室内の広さ）の余裕が必要なのか、コンパクトカーの取り回しの良さが必要なのかがわかりません。

50万から100万の間となると、中古車と言う事になりますが、ボディ剛性については新しい車の方が高い傾向にありますので、現行の新車のボディ剛性は望めません。その値段の範囲で獲られるボディ剛性と言うことになるかと思います。

視界についてはどのようなイメージでしょうか？いいのではと思っている4台はセダンですが、ボンネットやトランクの見切りについては問題ないのですね？

お書きになった条件を見ていますと、矛盾している条件が見られ、ご自分の希望を絞り切れてないような気がします。予算・ボディサイズ・取り回し・形・安全性・装備などの条件のうち、全て最高というわけにはいきませんので、自分の中での優先順位を決めると今よりも適切な車種が絞れると思いますし、アドバイスも得やすいものと思います。

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日産のラシーンなんてどうでしょう？
もちろんエアバック等も装備されてますし、背も高めなので視界も良いと思いますよ。

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ブルーバードやスプリンターなどのダーク色のセダンで１８００ｃｃで４年落ち２万キロ走行などは、程度がよく車検付(１年）でも４０万ぐらいです。この微妙な排気量がいいのではないでしょうか。

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＞クレスタ・チェイサー・ブルーバード・ローレル
セダンだけど、コンパクトではないという矛盾があります。
質問を分けるか、どちらかに絞ってください。
あと、中古でいいんですよね？

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