No.3ベストアンサー
- 回答日時:
●ユニトラック:カワサキの一本サス
●プロリンク:ホンダの一本サス
ついでに
●フルフローター:スズキの一本サス
●モノクロス:ヤマハの一本サス
各メーカー構造に違いがあるが基本は同じで、スイングアームの真ん中に巨大な一本のサスを配置、従来の二本サスに比べて左右の捩れやバランスの崩れ等を解消。
70年代に開発が進み、走る実験室であるレースなどで活躍。一本サスの元祖ヤマハは、モトクロスで採用年には他社の二本サスとはストロークによる段違いの性能でぶっちぎりの無敵状態に。
80年代に流行のオフロード車、また有名なRZやCBX等の市販車にも採用され大人気に。
現代においては某チャリンコにもラクッションなどという名前で装備されている(笑
●YPVSは前出の初代RZ250のエンジン出力特性が死ぬほどピーキーで乗りにくかったため、低回転域でもトルクを稼げるように、回転数によって電気的に排気ポートの位置を変えた装置。もちろん2スト専用。
次モデルのRZ-Rから採用されたが、余計な装置が付いた分故障も増えたとか。一本サス同様、ホンダのATACなど各メーカーこぞって似たような装置を開発。
ちなみにホンダのビートなんかは足踏み式のペダルで、自分で勝手に可変してくれというマニュアル式だった。
…のような感じだったと思ふ。
No.2
- 回答日時:
ユニトラック
カワサキが開発した、一本サスのこと。
他社でも名前は違うけど同様のシステムが有り。
プロリンク
ホンダが開発した一本サスのこと
他社でも名前は違うけど同様のシステムが有り。
YPVS
ヤマハパワーバルブシステムの略。
ヤマハの2ストエンジンでパワーバンドを広くする為、回転数で排気タイミングを変える装置。
他社でも名前は違うけど同様のシステムが有り。
こんなサイト↓が有ります
http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/ …
参考URL:http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/ …
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