燃料電池について - 環境学・エコロジー - 教えて！goo

燃料電池には２つの流れがあります。

１．大型プラントタイプ
　天然ガスから触媒を通して水素イオンのみ取り出し
　ガスはそのまま施設のエネルギー源として使い
　取出した水素イオンと酸素で燃焼発電と発生した
　熱を再利用するコ・ジェネレーション型

　源嬢の欠点は、触媒が非常に高価であること
　また触媒寿命は３～５年と短いので採算割れ
　となる可能性が非常に高い！

　電力会社と重電メーカーで数年前から実験して
　システムとしては十分実用できる段階です。
　（採算を度外視すればですが・・・）

２．小型水素発電タイプ
　書かれているのは、こちらのタイプだと思いますが
　こちらは、ヨーロッパ（地域は忘れました^^)では
　実用普及に向けて動きだしてます。
　具体的には、風力発電で電気分解したものを備蓄し
　元々あるガス供給管の一部を使い各家庭の燃料電池
　へ供給、各家庭単位で発電するタイプです。
　中央発電による電力線での供給と違いロスの少ない
　方式です。

　自動車への搭載も各社開発が活発で、既にある程度
　実用できる段階に来ています。
　日本では、経済産業省のバックアップで水素スタンド
　が来年度から設置される動きがあり、来年度の予算
　要求に盛り込まれています（予算が国会通過するかは
　不明ですが＾＾・・・）

根本は、自然エネルギーを利用する段階で、プールする
手段として効率のよいものの必要性です。
太陽光、風力、地熱、浮力etc　発電も電気需要も一定で
はないので余剰分を効率よくプールするシステムが必要
であり、電気分解した水素を利用できれば条件に合致します
問題は、利用者側にも同時に普及してもらわないとならな
いことですね！

（現在は夜余った電力は、水力発電所でポンプＵＰして
　昼のピーク用にプールするなど非効率なものになって
　います・・・深夜電力が安いのはこんな事情もあります）

少々話しがそれました(^^;
いずれにしろ自然環境からはメリットは大ですが、あとは
経費（個人消費者から見たら生活費の軽減）ができるか
どうかが普及するかどうかのカギですね。

通報する

水による問題はありません。

燃料電池の問題は、水素だと思います。ご存知のとおり水素は広い濃度範囲で爆発性なので、どのように流通させるか、自動車にどう積載するか工夫が必要です。

あと、水素をどうやってつくるかですが、電力を使って電気分解で作ったのでは、その電力が火力発電所のものだったらCO2削減にはなりません。せいぜい都市部のNOxなど大気汚染が改善するだけです。また、原子力発電にも別な意味で環境負荷があります。これらの事情は、電気自動車でも全く同じです。

天然ガスから水素ガスをつくる方法が研究開発されていますので、CO2削減という点ならこのほうがマシでしょう。

ただ化石資源に頼るかぎり、環境問題にはよくてもエネルギー問題の解決にはなりませんが・・・。

通報する

水が増えて問題が起きるということは、考えにくいですね。
燃料電池は、仰るとおり水素と酸素との化学反応の際に発生する電気エネルギーを活用するというものです。
それでは、その水素と酸素はどうやって作るのでしょうか？
そう、水の電気分解によって水素と酸素が出来ますね。
以前、某大学の先生にお話を伺ったところ、「昼間太陽電池による発電の余剰電気を使って水素を作っておき（酸素は大気中にたくさんあります）、夜間または自動車などの燃料電池の原料（という言葉が適当なのか自信ないですけど）にする」というようなことを考えていると聞きました。
このようなシステムが現実のものとなれば、エネルギー問題も解決してクリーンな社会になるのではないでしょうか。

通報する