タイヤ変更、205/60/15→225/50/16、これってかなり変わりますか？。 - 国産車 - 教えて！goo

〈1〉
表現が難しいですが、グリップ力という面ではどちらかというとタイヤのグレードを上げた方が効果を体感できると思いますよ。
その程度です。
またリアだけ変えた場合（Ｆ：205/55-16、Ｒ：225/50-16が一般的）は操作性にも違いが出ます。

〈2〉
メリットはグリップの確保とルックスではないでしょうか。
デメリットはインチアップによる乗り心地の悪化（１７インチは最悪）、ちょっとした段差でハンドルを取られやすくなったりもします。
細かく言えば燃費の悪化、タイヤ代も上がりますのでランニングコストが掛かります。
あと１５インチから１６インチや１７インチに換えた場合は明らかに足回り（ハンドリング）が重くなったのを感じると思います。
たぶんこれが一番デカいですね。

〈3〉
タイヤサイズの変更とアライメントは基本的に関係ありません。
車高を変えたらアライメントをとりましょう。

〈4〉
純正サイズで225幅は無理です。
１６インチでしたら・・・
205/55-16で７Ｊ＋25～30
225/50-16で８Ｊ＋30～35
くらいが無難だと思います。

ここからは私の個人的な意見ですが、３００馬力も出ているなら１７インチが妥当です。
Ｆ：215/45-17 ８Ｊ
Ｒ：235-40(45でも可)-17 ９Ｊ
たぶんこれでハイグリップタイヤを履いてちょうどいいくらいだと思います。
その代わり乗り心地は最低ですが、それが嫌なら３００馬力の車に乗るのは止めましょう(^ ^;

ご参考までに。。。

通報する

Ｒ33のスカイラインの経験からのお話ですが、
(1)インチアップで幅広にすればグリップは増えます。
通常の運転ではホイルスピンはしないでしょう。
もちろんふかしてクラッチをガンと繋げばどんなタイヤを履いても滑りますし、挙動不安定で事故の元です。カーブでのタイヤの鳴きはある程度収まります。
(2)乗り心地
かなり悪くなります。クッション部分の扁平率が下がれば下がるほど、お尻にきます。操縦性ですが、走ってるときは特にないですが、止まる瞬間にハンドルがわだちを拾い、ひどいときは半回転くらい回ります。
しっかり握っていれば、大丈夫ですが、結構な力で引っ張られます。
(3)ホイルを購入したときに調整してもらったほうがいいと思います
(4)インチが違うのでタイヤは入りませんが、以前ローレルに乗っていたとき、ノーマルより太いタイヤが入ってました。理由はわかりませんが、良くないと思いつつそのままで乗ってました。

それと、タイヤもメーカーや種類で性格が変わってきますので、その辺はお店で相談されたほうがいいと思います。

通報する