スクータの乗り心地は？ - バイク - 教えて！goo

前に２５０のスポーツタイプに乗っていて、今はスクーターに乗っている者です。まず、ニーグリップ出来ないので曲がる時・・・ですが、バイクとの１体感が余り無いので怖い時は有ります、が、それなりに乗れば全然問題は有りません。スクーターで峠道をシャカリキになって走る事でも無いし、街中を走る分には十分です。次に、エンジンブレーキの件ですが、たしかにキキ難いと思われるかも知れません。私は２サイクルのバイクからの乗り換えだったので余り感じませんでしたが、４サイクルミッション付きならエンジンブレーキが利かないと感じるはずです。でも、スズキの６５０や、ホンダの２５０（私はフォルツァZに乗っています）には、スクーターなのにマニュアルモードなる機能が付いてます。エンジンブレーキを利かせたい時には結構使える機能です（私はショッチュウ使ってます）ＡＴ教習については、余り分りませんが、ギアチェンジをしながら走るよりは楽なのでは無いでしょうか。スラロームも問題無くこなせると思います。

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ミッションバイクとシルバーウイング６００とその他スクーター数台に乗っています
足を投げ出して乗ってると、安定性は落ちるように思いますが、膝を曲げて普通のバイクと同じ足の位置で乗って、足の裏で車体を押さえつければ、ニーグリップに似たような効果があるように思います

エンブレは普段は何も不満や不安ありませんが、飛ばしたとき、下りのカーブとかでシフトダウンできたらいいなと思うことがあります

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こんにちは
バイク13台乗り継ぎ，現在ニンジャ，カタナ，
マジェスティに乗っています。
マジェに初めて乗った時の印象は…
小径ホイールのため，ものすごくハンドリング
がクイックでびっくりしたもんです。
あと小径ホイールの悲しさ，路面の細かいギャップ
はよく拾いますね。でも意外と乗り心地はいい。
ニーグリップについては，シートが巨大で太もも
ではさんでいるし，両足でふんばっているので，
違和感ありません。
エンジンブレーキも意外と効きますね。四輪オートマ
車よりは１０倍まし。６０～８０キロで走っていて
アクセルもどすと，ちょうどいいペースで減速し，
３０～４０キロで軽くブレーキをかけて停止。
ちなみに，２０キロ前後でクラッチが自動的に切れ
ます。四輪ＡＴ車もこれぐらいエンジンブレーキが
効いてくれたならあと思いますが，四輪は車体が
重いから難しいのか。

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確かにニーグリップはできません。しかし、体重移動で曲がる感覚はそんなに大差ないと思います。エンジンブレーキに関しても、マニュアル車も本来はブレーキで減速するものだと思いますが、ローとかセコみたいなエンブレの効きはもちろんありません。が、十分に止まります。
身構えずに乗られるので逆に安心できるかと思います。

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ニーグリップもエンジンブレーキも仰る通りなのですが、別にスポーツ走行するためのバイクではないので問題になりません。
とはいうものの、昔は５０ｃｃのスクーターレースが流行った時がありましたね。
今の大型スクーターでもやったら面白そうですが。

一度乗ると、すごく便利だと感じると思いますよ。
おかしなカスタムに流れているのが残念ですが、
そう言う事を思うのは、年を取った証拠でしょうか？(笑)

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・曲がるときは、ニーグリップの感覚が抜けないと怖いです。つまり不安定なので、スピードはぐっと落として曲がっています。そもそも傾斜をつけると、大型のスクーターの場合地面にすりそうになりますから大きく傾けて曲げれません。

・エンジンブレーキは当然効きにくいです。ブレーキ便りになります。

教習についてはわかりません。

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