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いえいえ、こちらも凝り性ですから、珍しいとなるとついつい探したくなってしまって。
普通にクルマ生活を送られるのなら、ワゴンはいいと思いますよ～。

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まだ締め切ってなかったすね、よかった、もいっちょ、思い出しました。

三菱・エクリプス。あの、北米からの逆車です。このうち、初代モデルには、4WDがラインナップされてました。こいつは、ランエボにも積まれるエンジンのご先祖様がのっかっています。もう、初代なら相当に安いのではないでしょうか。

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もいっちょ、思いつきましたのでとりあえず…

輸入車になりますが、オペルのカリブラ。
これもやはりクーペスタイルながらハッチゲート付なので、後部座席からトランクに手が届きます（これがなければ♯４様のおっしゃるR32など、結構あるのですが…
で、このうちターボ積んだモデルは4WDです。

価格は…正直タマ数が少なく、相場もあってないようなもの、とりあえず某中古車雑誌netでは一台80万円以下でひっかかったので、紹介いたします。

もっとも、輸入車（で、しかもそれなりの年式）となると、その後の維持費が相当になってきますので、あまり現実的な選択肢とはならないでしょうが…。

非現実的路線ついでで…

三菱はコルディアってクルマが、もう20年くらい前でしょうか、ありました。スタリオンの弟分、ちょうどGTOに対するFTOみたいな位置にあったモデルでしょうか。
これも、ハッチバック付クーペで4WDという、世界にも稀な組み合わせを持つひとつでした…

といっても、何人の人がわかるでしょうか??あまりにマイナーでしかも古いので、まず見つからないでしょうが…。

なるほど「いい車がみつかりません」の通り、条件的には厳しいですね。

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現在新品で手に入るかどうかまでは存じ上げませんが、GTOにつくキャリアは絶対存在します。

懐かしい、まだ出たばっか、90年の正月かな？、シルバーのGTOが志賀高原にいたのを覚えています、もちバリバリのスキー仕様で。

無責任発言になってしまいますが、ずいぶん長いこと造られていたので、今でも探せばあるんじゃないですかね、テルッツォとか…

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スバルSVXはアウトドアスポーツとは無縁の車ですねー…
車体の大きさのわりに荷物が積めないです。
あと、路面が悪いところでは燃料込みで2tにもなる車重を支えきれず、足回りを傷めてしまいます。
そうすると維持費がー…となるわけで。
もちろん雪道をターゲットにした車でもないです。

なぜかSVXが候補に挙げられてしまっているので、オーナーから一言といった感じでしょうか。

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それから、三菱GTOはもう一台GTOを買うだけの余裕がないと維持できないと良く聞きます。
こちらも重量があまりにありすぎて、足回りを傷めやすいそうで。

ということで、現実的にはトヨタセリカGT-FOURになると思います。

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>ボディタイプはクーペ

このこだわりさえなければ、普通にレガシ－とかインプレッサスポーツワゴンとかお勧めするんですけどね。

セリカは正直後ろのシートに乗るのはきついです。エマージェンシーシートと考えてください。
Ｒ３２スカイラインはトランクと繋がっていません。（鉄板はずしてシートはずせばつながりますけど。。。）

うーん、ワゴンじゃだめですか？だめでしょうね。

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皆さんが仰る他に思いつくのは・・・
日産
スカイライン　ＧＴＳ－４
マツダ
ＲＸ－６　４ＷＤ

少しオーバーしますが、
日産
スカイライン　ＧＴ－Ｒ　（Ｒ３２なら１００前後）
スバル
インプレッサ（ほとんど４ドアモデル）　　
もあります。

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三菱のGTOか、トヨタ・セリカのGT-FOREでしょうか。いずれもクーペタイプながら正式には３ドア目のハッチを備えており、後席からトランクへ手は届きます。

もち4WDです。

さらに、両車とも結構古くからラインナップされているので、年式を問わないのでしたら予算面でも折り合いはつくでしょう。

あっ、あとスバルのアルシオーネSVXなんてのもありますね。

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こんばんはm(__)m

ちょっと良いですか？
クーペですよね？2ドアですよね？
それで4WDですよね？

トヨタのセリカＧＴ－ＦＯＲＥ
三菱のＧＴＯ
スバルのアルシオーネ

クーペで４ＷＤならこのくらいですね
平成6年以前なら予算に収まると思いますけど

もっと古くて良いならいくらでも出てきますよ

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クーペで４駆って、ぱっと思いつくのがほとんど無いんですが・・・
４つ目セリカぐらい？
たぶん。
セリカだと、後部座席の背もたれ倒せばトランクに直じゃないかな？

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