室内の座席が広い車は何ですか？ (1/2) - 国産車 - 教えて！goo

アバロン乗ってますよ。
今のところ１２万キロである程度の消耗部品などは
一通り交換して未だに好調です。
何度かそろそろ乗換えを・・・と思っているうちに
プロナードが消えてしまい、困っています。

各メーカーのミドルセダンをいろいろ試乗したりしたのですが
一度乗るとどんな車も狭く感じるのです。
やはり実際に見ないとなんとも伝わらないと思うので
ネットで探して近くで見つかったら一度見てみると良いでしょう。

参考URL：http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?car_cd=01011062

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すんません、リンク貼れてなかたすね。
改めまして…

参考URL：http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU020.cgi?STID=CS210200&TRCD=TR002A&MKR=CA

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セダンの6人乗りについて言及されてらっしゃいましたので、輸入車はちょっと…ともおっしゃっておられましたが、敢えて…

アメリカ製のセダンには、6人乗りはたくさんありました。特に、1990年代初頭までは6人乗りのほうが主流？といえるくらい。

乗車方法は、タクシーと同様、前後に3人ずつです。

で、このうち日本に入ってきていた、割と年式の新しくて、比較的メジャーな車種を挙げると、キャデラックのコンコース、ドゥビル。リンカーンはコンチネンタル。それにビュイックのパークアベニューなどでしょうか。
ここに挙げたモデルはいずれも（90年代頃より以後は）FFです。で、ボディサイズは普通にセンチュリー以上ありますので、室内空間の広さといったら、尋常ではありません。
特にキャデラックのコンコース、ドゥビルは、全幅は2m、全長も5.5mほどと、半端ではない大きさです、当然室内空間も、よくシートに横になって眠れるなどといわれるほどです。もちろんそこまで幅があるわけですから、日本のタクシーと違って全席でもまったく窮屈さは感じないでしょう。

もっとも、パークアベニューはモデルチェンジのあと、日本への輸入が途絶えてしまいましたので、91年デビューモデルとなり、やや年式は古くなってしまいます。また、設計もやはりまだ無駄が多いのでしょう、それこそプロナードでも、同じくらいのスペックは稼いでいるようです。ただ、パークアベニューは6人乗りですから。
さて、キャデラックのコンコースは、ボディサイズも先の通り、しかもあの、キャデラックですから、ちょっと退いてしまう部分があるかもしれません。でも、コンコースあたりはシンプルで嫌味のない造型で、ボクは好きでした。また、搭載されるノースターエンジンですが、評判よいです。走り方にもよるでしょうが、高速を流すと20km/l近くの燃費をたたき出したなんて話すら聞いたことがあります（もちろん、街乗りではこうもいかないでしょうが）。
「外車はまったく考えていない」とのことでしたが、もしその理由が金額の問題なら、中古のキャデラックなどは、大変お得です。相当に値が崩れています。まぁ、もしご興味がわきましたら、一度中古車雑誌netでもご覧下さい↓

参考URL：http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210710&TRCD=TR001&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA0

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またまた＃１０です。

新車で６人でという条件ですと、ちょっとセダンからは外れますが、ホンダからエディクスと言う横並びに３人づつ乗ることができる車があります。トランクがないのでお好みから外れることにはなってしまいますが、いつでも６人で出かけることは可能になると思います。

セダン限定だと、あとはトヨタのプロナードです。大きさ的には現行のカムリとかわりませんが、屋根が割合に高くて中の広々した感じや装備がクラウンに近いと思います。

同じクラウンならワゴンの３列シートの７人乗りと言う選択も考慮に入れられると良いと思います。３列目は後ろ向きなので、使い勝手は多少落ちますが、キックアップルーフ（後ろの屋根が高い）なのでそれほど窮屈ではありません。

アバロンもプロナードも登録台数もさることながら、ベンチシートのコラムシフトは少ないので中古車で探すのは結構大変かもしれません。ただ、経年変化以外の原因による程度の悪い車はあまり見当たらないようなので、程度としてはいいものが手に入るかもしれません。

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＃１０です。
「前の席に３人乗れる」その通りです。
今もガソリン車を設定してるかどうかは定かではありませんが、後ろのドアが大きくて乗り降りしやすく、普通のクラウンよりも屋根が大きく作られてます。

通常のクラウンから比べると、はるかに内装は簡素ですが、不便を感じるほどのものでもないと思います。

機会があるなら、タクシー止めて乗ってみて下さい。（笑

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同じクラウンでもタクシー仕様の「コンフォート」は、幅はともかく、足元が広くて屋根も高く、外から見るよりはひろいです。６人乗りもあります。

と言っても、幅があって広いのはアバロンかセフィーロ、ティアナあたりでしょうね。

セダンにこだわらなければ、イプサムなどもお奨めです。

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既に新車では入手できませんが、トヨタのハイエースワゴンＬＴＤです。私も乗っています。一昔前のクラウン並の装備でセカンド、サードとも足を組んでも余裕です。
純正冷蔵庫や電気ポット、自動ドア、サードシートとのインターホン、その他盛りだくさんの装備です。クラウン一筋の知り合いが非常に欲しがっていました。セダンじゃこの快適性は達成できません。

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親父がアバロンの後継車のプロナードに乗っています。
車幅があってFFなので後席は非常に広いです。
身長179の私が足を組んで新聞を広げられます。
セルシオより後席の幅は有るんじゃないかと感じました
し足元も平らで大人3人乗っても窮屈な感じはしません。
ボディーの横面がルーフに向かって寝ていないので前か
ら見るとミニバンみたいですが、そのおかげで頭部の圧
迫感も無いです。

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日産セフィーロです。運転席の椅子を一番後ろに下げると、前が見えません。ハンドルに手が、かろうじて届きます。普通にすると、後ろで身長１８０ｃｍの人が足を組めます。広くて、エンジンがアルミで、出足良くて、燃費も善いですよ。９年乗ってますが、後継車に迷ってます。

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こんにちは、質問者様はクルマの外寸も大きくてかまわないからとにかく居住空間が広大なクルマをお探しなのですよね？そういう点で言えば、広いクルマ（価格もまぁ妥当なところで）はすでに回答が沢山出ていますがアバロン・プロナードあたりに落ち着いてしまうのではないでしょうか？外寸はあまり大きくしたくないのであればティアナ、あと最近のマツダのクルマは最早半外車なので結構広いかと・・・中古でよければセフィーロもお勧めの一台になるかと思います。基本的に、「主にアメリカで売ることを目的として作られているセダン系」を眺めてみるとお望みの一台が見つかるかもしれませんよ。頑張って下さい。

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