発車時刻前の発車？ - 鉄道・路線 - 教えて！goo

発車が５６分４５秒の設定だったとして、早発ではありません。５７分００秒の設定だったとしたら、早発でしょう。

で、それがどうした？のレベルの話です。ＪＲにクレームすればいいでしょう。５６分４５秒だとしたら、この問題は終了します。

もう一本早い電車に乗って欲しいとか、接続時分を稼ぐため、来春からは５６分の発車になるかもしれません。そうなれば、５６分に乗ればよいでしょう。

電波かなにか知りませんが、ここで言うより、ＪＲに直接お聞きになることをお勧めします。

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発車時刻は電車が動き出した時刻です。正確な時報と同じです。手動ドアの時代の名残かもしれませんが、全国の鉄道はこの基準で統一されています。ですから、この場合は６秒早発です。
（ドアが閉まる時刻が発車時刻と捉える方が多いですね。）

ただ…、駅→車掌→運転士　とが連携した、合図や作業を経ての発車ということになりますので、ちょっとした個人差やタイミングでどうしてもずれることがあります。

例えば、ドア締めが意外と早く済んでしまったとして、時刻待ちで運転士が意味も無く６～８秒くらい停止し続けたとしても、微妙な間が開くだけで誰も得をしません。

発車時刻（ダイヤ維持）は、鉄道員にとって永遠の努力目標です。お客さまと共に作り上げる遅延防止もあります。
連携作業と秒単位の技という視点で観察してみるのもおもしろいかもしれません。

なお、ドア閉め時刻が何秒前なのかというのは、会社によって発車までの手順が違うことからまちまちです。

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こんばんは。
乗務員をしています。

時刻ですが、NO,5の方がおっしゃられているように、確かに10秒単位で運行し、秒の部分は切り捨てています。

例えば、15分20秒発車なら、駅の時刻表には、15分と書かれます。

定刻より早く発車するのは、「事故」として扱われます。
質問者の方が電波時計で確認しての早発でしたら、れっきとした「事故」であります。

列車の時刻は、時報と同じで、乗務員は時間の製時が運転取り扱い心得に記載されています。

所持している時計と、正確な時刻に誤差があったと思われます。
これは、乗務員の過失です。

JR東日本の広報に申し出ても良いのですが、内容が、「何分遅れて迷惑を被った」ではなく、「秒」の話です。

鉄道会社にクレームを出して、先方は謝罪すると思います。
しかし、裁判で解釈を考えると、「その何秒の早発によって被った損害」がいかほどか、立証しかねるところです。

担当乗務員に対し、注意で終わってしまうと思います。

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皆さんが回答しているように、実際は１０～１５秒単位で管理されています。
２から３分の遅れで、文句を言われる方が多いので、ＪＲ西日本のような事故が起こりました。
どうしても確実に乗り換えをしたいのであれば１本前の電車に乗れば済むことです。

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JR某社社員です。
時刻表には必ず「ヒゲ」と呼ばれるものが付いておりこれがあなたの言うような何秒という部分です。
一般に販売、配布されている時刻表には秒の部分までは記載されていません。
ですから、正確な時報で動かすのはもちろんのことですが、必ずしも時刻表の時間と一致しているとは限らないのです。

8時57分00秒発車の列車が10秒前に発車すればもちろん早発の事故となり、運転士は処分を受けることとなります。また、車掌は発車予定時刻の5秒前には扉を閉めるため、今回の事象は特に問題ないかと思います。

時刻表の秒部分の未記載についてはスペース的な要素だと思います。

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鉄道のダイヤは秒単位で決められています。会社によって単位は異なりますが。(10秒単位とか15秒単位とか)

それに対して利用者が見る時刻表は分単位で書かれています。ですので列車の発車時刻は常にXX分の00秒に発車するものだと思われている利用者もいらっしゃるかもしれませんが、実際にはそうではありません。

従って「列車の時刻は，正確な時報と異なるのでしょうか？」の問いに対する回答はNOとなります。「正確な時報」とは「XX分の00秒」の事を言われていると思いますがこれも答えはNOです。

また数秒くらいの相違は誤差の範囲で扱います。
だいたいなんで秒単位で管理されなきゃイカンのですか。電車のGo！のようなゲームじゃあるまいし。

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6秒で目くじらを立てる必要があるのでしょうか？
そういう些細な正確さを鉄道会社に求めるから
JR西日本の事故のようなことが起こるのですよ。

運転手の技能のレベルの問題とか色々言われていますが
利用者ももう少し寛容になる必要があると思いますね。

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鉄道のダイヤは、15秒単位が基本で、運転本数が多い線区では10秒や5秒単位になってます。さらに、運転本数が多い線区では、標準時刻となっており、主要な駅の発着時刻だけ定め、運転時刻表ではその中間駅の発着時刻を定めていません。この場合の中間駅は、標準の所要時間で発時刻の目安を駅に掲示してあります。（つまり運転士はその駅の時刻表に何分発と記載されているかは知りません。）

時刻表を見ると、川越線のページには、標準時刻となってますから、川越線では各駅の発車時刻はダイヤ上定められていないものと思われます。この場合は、駅の掲示にも標準時刻表となっていると思います。秒単位で発車時刻が気になる人は、標準時刻表とある場合は約で書いてあると思ってください。

したがって、このケースでは早発とはなりません。

なお、運転士が携帯する時計は、電波時計ではありませんが、その日の業務に付く前に秒単位で時刻合せを行なっており、クオーツですから電波時計とほぼ同等に正確のはずです。

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車掌はあなたが持っているような電波時計は持っていません。
なんでそのぐらいの誤差は有るんじゃないでしょうか？
何か問題有るんですか？６秒で？

ちなみに電車のダイヤは１５秒単位です。
で時刻表等は四捨五入で書かれています。
秒単位で書いても仕方ないですからね。

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