アスファルトに雪が落ちるとすぐ溶けるけど・・・

Question

雪が積もる高さって場所に差があるとおもうんですよね。

特にアスファルトの上って雪が積もりにくい。見てると振った瞬間にとけてます。

同じ温度なはずなのに材質が違うというだけで融解に差が生じる理由ってなんですか？

こんな質問ですがよろしくお願いいます

First_Noel · Accepted Answer

＃４です．再度失礼致します．

私への補足＃５さまのお答え頂いてしまいました，ありがとうございます．

＞でもアスファルトの温度が０度以下なら雪って触れても
＞溶けないようなイメージがあるんですよねぇ。

氷点下が続いて道路がキンキンに氷点下まで冷え切っている状態なら，
雪はとけないと思います．それ故に，道路に塩や融解剤をまいて凝固点降下させたり，
又は詳しくありませんが道路の材質も変えたりして，
苦労して対処しているのだと思います．

＞たとえば鉄の上の雪もそんなに溶けやすいイメージないような・・・
＞アスファルトだけが特別のようなかんじします。

鉄は，熱伝導率は大きく，熱容量が小さいので，雪が降るまでに
気温で全体が冷え冷えになってしまってます．

moto21 · Answer

たいした情報ではありませんが

雪国ではありませんが寒い田舎在住です・・・
記憶があやふやですが同じアスファルトでも建物の影や山の陰のアスファルトは早く積もると思います。
こんなことからアスファルトの持っている温度（熱）が影響していると思います。

おまけ情報ですが日陰で落ち葉の上が一番溶けません。周りの温度が低く熱容量が少なく空気で断熱されているからかな？

今度の冬こんな観点からも見て下さい。

dahho · Answer

まず、同じ温度ではないと思います。気温が下がっても地面の温度はなかなか下がりません。（多分数時間）

降り始めで地面が0℃より暖かい場合、熱伝導率が高いアスファルトや（地面に接したり半分埋まっている）鉄板などは地面からの熱が伝わってくるのでなかなか0℃以下にならないと思います。

熱伝導の悪い芝生などは地面からの熱が伝わるより、雪や空気によって冷やされるほうが速いので表面は0℃以下になっていると思います。車や家の屋根のように地面から遠いものも同じです。

同じアスファルトでも橋の上など地面の無いところでは積もりやすいのではないでしょうか？
また、道路の一部が四角く切り取られたように、そこだけ雪が積もっているのを見たことがあります。たぶん、下に空洞か何かがあって熱伝導が悪くなっているためではないかと思います。

表面の水は違うと思います。0℃より低ければ水があっても凍ってしまうだけでしょう。ただし、道路の上のごみや塩分は氷の融点を下げるので汚れているところでは解けやすくなるかもしれません。（雪国の道路脇に置かれている融雪材と同じ原理）

アスファルトは表面加工されていないと思います。合ったとしても摩擦ですぐに剥がれてしまいます。

最近\2000位の放射温度計（赤外線で計る非接触の温度計）を買ったので、冬になったら計ってみようと思います。夏でも夜に気温とアスファルトの温度を比べて見ると違うのではないでしょうか？

＞物質に触ったときの手の温度が跳ね返ってくるか吸収されるかで体感温度に差がでるっていうことでしょうか。

温度が伝わるのには、伝導、放射、対流の3種類があります。伝導は直接触ったとき。放射は赤外線で太陽やストーブの熱など触っていないときです（手をアルミホイルなどで触らないように包んだときも）。対流は空気や水などの流体に触ったときです。
物質に触ったときは熱伝導がほとんどだと思います。同じ温度の鉄の塊とそれを布で包んだ場合の違いは（熱容量はほとんど同じですが）布が熱を伝えにくいため、表面の温度が出て温められて手の温度に近くなっているからです。スチールウールでも手で触っている部分はすぐに手と同じ温度になってしまうと思います。

これは体感温度ではなくて本当の温度だと思います。（体感温度は温度が同じでも湿度が低いと寒く感じたりするようなこと）

First_Noel · Answer

同じ温度でも解け方が異なるのは「熱容量」と「熱伝導率」が異なるからです．

熱容量が大きいと，熱しにくく，冷めにくいです．

熱伝導率が大きいと，熱入力があるとすぐ全体に熱が拡散します．

アスファルトは土よりも熱容量が大きく，熱伝導率が大きいものと思われます．
（都会の夜が暑いのも，昼間に道路や建物が熱を溜め込むからです．）

つまりアスファルトにちょっと雪が積もろうとしても，
全体から熱ががんがん流れて来ること，又，雪が熱を奪ってもまだまだ
沢山の熱を蓄えていること，から，アスファルト上では雪が積もりにくいと言えます．

neuro · Answer

アスファルト上の水の問題も大きいと思います。降り始めは土もアスファルトも蓄熱によって雪は溶けます。土の上では溶けた雪は吸収されていきますが、アスファルトでは表面に残ります。次に降りてきた雪はその水分によって溶けやすくなります。土の上では水の残りが少ないので溶けにくくなります。土の上でも水たまりや泥には雪は積もりにくいですよね。そうこうするうちに、アスファルトの表面の水が冷えて凍っていき、やっと雪が積もっていくようになります。この表面の水の状態の違いが積雪の時間差に表れているのだと思います。水たまりや泥道も下が凍ってから雪が積もっていきますでしょ。

paddler · Answer

考えられることは、

（１）温度は本当にみな同じ？
（２）雪に対する熱の伝えやすさの差は？

というところではないでしょうか？

つまり、アスファルトは「温まりやすく（黒くて太陽熱を効率的に吸収）」、「冷めにくく（熱容量が大きいのでは？）」、「接したものに熱を伝えやすい」のうちのいずれか（あるいは全てかも）に該当するからではないでしょうか？

vaioman · Answer

素材にも　蓄熱作用があって　それぞれに　温度差が生じると言うことでしょう。外の外気の温度が同じでも
材質の温度は　同じではないです。誰か　なるほどと言う例をあげてください。同じ温度でも　ビールなら冷えるけど、ソースなら冷えない（＾－＾）　この例は　まちがいでしょうか？もう　朝で　頭が回りません。

アスファルトに雪が落ちるとすぐ溶けるけど・・・

＃４です．再度失礼致します．

この回答への補足

たいした情報ではありませんが

まず、同じ温度ではないと思います。

同じ温度でも解け方が異なるのは「熱容量」と「熱伝導率」が異なるからです．

アスファルト上の水の問題も大きいと思います。

考えられることは、

素材にも 蓄熱作用があって それぞれに 温度差が生じると言うことでしょう。

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素材にも　蓄熱作用があって　それぞれに　温度差が生じると言うことでしょう。