オススメのアメリカン（クルーザー）　２５０cc～４００cc - バイク - 教えて！goo

＃１です。
余談ですが、V-TWINマグナの場合、ノーマルマフラーだと、ダブルのメガホンマフラーで、マフラーエンドが上向きなので、サドルバッグなどが干渉する可能性があります。
ご参考までに・・・。

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私も数年前にまったく同じことで悩みました。Ｖツインを買うつもりで中免取得を目指しましたが、いろいろ相談検討しているうちに結局現在はドラッグスタークラシック400に乗っております。私がドラスタ400を選んだ理由は250を買っても必ず上の400が欲しくなるだろうし、交差点で止まったときに250との存在感の違いを感じるだろうと思ったからです。確かに車検などの費用は必要になりますが、自分が乗るバイクなので後悔しないように選んで欲しいと思います。後悔しながら乗っていても気持ちよくないですからね(^^)存在感や雰囲気を楽しむアメリカンだからこそ見た目は重要ですよ！ちなみに友人のシャドウやＶツインに乗らしてもらったときに感じたことはステップの位置がドラスタよりかなり手前にありシートも硬かったです。選ぶときにはライディングポジションも参考にしてみてはいかがでしょうか？！

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ＶツインＭＡＧＵＮＡでいいのではないでしょうか？
初めてのバイクなら、２５０ccがいいと思いますよ。
４００ccは車検で、大体６万円～１０万円位でしょうね。
出す店や車種によって変わってきますよ。

私は初めて乗ったバイクが、ドラックスター２５０でした。
とっても乗り心地良かったですよ。
私は女ですので、４００ccは大きすぎて絶対起こせないし、
足が届きませんでしたので、２５０ccにしました。
今は全然タイプが違う、ＳＲ４００乗ってます☆

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まず、V-TWINマグナが第一希望ならそれでいいのでは？

パワーや足つき性ではなく、「フォルム」で選ばれようとしているようですが、候補車種を見て「？」と思います。

ロー＆ロングのアメリカンでも、さらに「クラシックスタイル」と「ドラッガースタイル」の2つに大別できます。

V-TWINマグナ、ドラッグスター400、シャドウスラッシャー、カワサキのエリミネーター250V、スズキのブルバード400などは「ドラッガー」

イントルーダー400クラシック、イントルーダーLC250、ドラッグスタークラシック400、ドラッグスター250、シャドウ400などは「クラシック」です。

外観やフォルムなんて、はっきりいって似たり寄ったりです。みんなハーレーのパクリなんですから。
候補車種にドラッガーもクラシックもあるので、失礼ながら選ばれた基準のようなものがイマイチ見えてきません・・・。
それをいかに「自分らしく」カスタムするか？というのもアメリカンの醍醐味のひとつですけどね。

250と400のアメリカンの乗り味の違いって、車体の重量と取り回し以外にはないかと。
250ccのエリミネーター250Vのほうが、400ccのドラッグスターより馬力があったりしますし（エリミ35馬力、DS33馬力）・・・。
自分はDS250に乗ってますが、細い前輪のおかげでアメリカンらしからぬ、ネイキッドのようなきびきびとしたハンドリングができます。400では無理でした。

個人的なお勧めを勝手に書かせてもらいます。
・スズキ　イントルーダーLC250（250ccクラシック）
現行ながらタマ数が少なすぎて、ノーマルでも十分注目を浴びる。
・カワサキ　エリミネーター250V（250ccドラッガー）
アメリカンで峠で250ccネイキッドと追いかけっこできるのはこいつくらいか？
・スズキ　ブルバード（400ccドラッガー）
DS400と同様シャフトドライブ。中途半端なドラッガーのDSよりドラッガーらしいフォルム。上位車種の800と車格が同じでデカイ！
・ヤマハ　ドラッグスタークラシック400（400ccクラシック）
フットボードにシーソー型シフトペダル。何か高級感ありそう。DS400並にパーツもあるので、外観いじって楽しむのもアリ？

以上、好き勝手にあれこれ書かせていただきました。
免許取得がんばってください！

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