佐藤琢磨の来シーズンは？ - F1・モータースポーツ - 教えて！goo

いろいろな噂がありますが、最も有力な説（?!)は、新規参入（１１番目のチーム）への移籍です。このチームは佐藤琢磨がイギリスＦ３時代に在籍し、シリーズチャンピオンおよびマカオＧＰチャンピオンを獲った「カーリン・モータースポーツ」だということです。ちなみに、オーナーのカーリン氏は今年の途中までジョーダンチームに在籍していましたが、「自身のチーム運営を優先する」との理由でチームを脱退しました。今でも、Ｆ３では無限エンジンを使っていることから、ホンダとの繋がりも強いため、噂の信憑性はかなり高いと思います。まあ、ホンダのサテライトチーム的存在になるのではないでしょうか？（個人的には、カスタマーエンジンしかないウイリアムズへの供給でウイリアムズ・ホンダの復活があるのかな？と思っていましたが、バトンがウイリアムズへの移籍を拒んだところをみると、この可能性はほとんどないでしょうね。）

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どうやら、少しマエにウワサで聞いた話では、ホンダがエンジンを供給する新チーム（ホンダの第２チーム？？）かなんかのドライバーになるみたいです。
F-1も詳しくないのでよくはわかりませんが。そんなウワサをどこかで聞きました。

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わかりやすいので、文中は現チーム名のジョーダンと表現します。

推測ですが、2007年に、
ウイリアムズがトヨタエンジンならジョーダンはホンダエンジン
ウイリアムズがホンダエンジンならジョーダンはそれ以外のエンジン
という可能性があると思います。
と言うことも含め、こんなケースが考えられるかと思います。

１：07年のホンダエンジン供給を条件に06年からウイリアムズのシートへ
２：07年からのホンダエンジン供給を条件に07年にウイリアムズのシートへ、06年は自力でシートが獲得できればその他のチームで、できなければBARの第3ドライバー
３：07年からのホンダエンジン供給を条件に06年からジョーダンのシートへ
４：07（or06）年からのホンダエンジン供給を条件に06年からミナルディのシートへ
５：ホンダサポートドライバーからトヨタサポートドライバーへ、それにともない06年からジョーダンのシートへ

ウイリアムズは07年のエンジンがどこかという条件になるかと思います。
レッドブル関係者から「琢磨の獲得はない」との発表があったそうですが、実際なってみないとわからないので、絶対ではないと思います。エンジン供給状態によってはまったくない話ではないと思います。
トヨタがらみの話ですが、トヨタであればなくはないと思います。ホンダが見捨てた琢磨をトヨタが救い上げた、というのは助けた印象以外に、日本のモータースポーツの盛り上がりを助けたということにもなりますので、ホンダをたたく意味合いもあり、トヨタには願ってもない状況だと思います。（あまり表立ってやるとあからさまなので、裏でやるとは思いますが）

今回は、ホンダはホンダらしい決断だったと思います。
マーケティングではなくて、勝つために戦う会社だと思うので。
ナショナリズムを排除して考えれば、当たり前の決断だと思います。

ただ、純粋な速さでは、バトンより琢磨の方が上だと思います。
ただし、琢磨に欠如しているのは「冷静に自分を見つめる自分」だと思います。
激しさや熱さは戦うレーサーにとって必要だとは思いますが、そんな激しく熱くなる自分を冷静に見つめている自分も必要だと思いますが、そこが足りないと思います。なので、ミスやトラブルが勃発しているのだと思います。

現時点では、最終的な結果を残しているのはバトンなので、トータルではバトンが上でしょうが、琢磨にはF1の世界に残り続けて、上になって欲しいです。

自分の希望としては、下記のようになってもらえるのがベストなのですが・・・。

佐藤琢磨：07年のホンダエンジン供給を条件に06年からウイリアムズのシートを獲得
山本左近：トヨタのサポートで06年にジョーダンのシート獲得
平中克幸：トヨタのサポートで06年にトヨタの第3ドライバーのシート獲得

腐ってもウイリアムズだと思うので、凋落することはないと思ってます。コスワースも同様なので、軽くて壊れない、そこそこのパワーのエンジンをつくれば、意外と速いマシンになると見てます。
で、山本左近が今年のモンテイロよりちょっと上位の活躍をしてくれたらと。
で、平中がサードドライバーになって、トゥルーリに負け続けたラルフが途中でチームをでて、平中が日本GPでデビュー、とかなったりしたらうれしいかも。

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シートの望みのあるチームについてですが・・・

一番可能性のあるミッドランドですが、正直いまだに得体の知れない印象です。
旧ジョーダンをロシア系カナダ人が買収したものの、チームを強化する様子もなく、
転売目的という噂も・・・。トヨタエンジンのおかげで信頼性だけはいいですが、
来期は資金面でも順位でも、レッドブル２ｎｄに抜かれて最下位に転落しそうです。
ここではドライバーがいくら頑張っても、つねに入賞圏外で評価は望めず
モンテイロのように地道な連続完走記録でアピールするしかありません。

一方、ホンダエンジン供給絡みで噂されるウィリアムズですが、
　・技術力の低下（とくに空力面）が深刻
　・チーム首脳の高齢化をふくめ、復活か凋落かが微妙？
　・ＢＭＷも手こずった保守的体質
　・２チームエンジン供給による戦力分散のおそれ
　・株式をもつＢＡＲとの利害関係
　・過去の経緯（８８年ホンダがマクラーレンへ鞍替え）
などから、先行きが明るいとは思えません。
ホンダとしては一刻も早く１勝し、選手権争いに加わりたいのですから
これらとメリット（２チーム分のデータ収集）を比べて、
供給すべきか考えどころでしょう。

・・・つまり、佐藤選手は
＊ホンダの支援を信じて、来シーズンの苦境に耐えるのか、
＊Ｆ１以外のトップカテゴリー（アメリカ）でホンダの一員として時を待つか、
＊あるいは全く頼らず、独力でＧＰ２などから再出発して
「ホンダのお抱え」イメージを刷新したキャリアを築くか
という選択になるとおもいます。

個人的な意見としては、ホンダとの関係中心で不安定な移籍先を探るよりも、
今シーズン図らずも落ちてしまったＦ１界での評価を
再構築できるベストな道を進んでほしいという気がします。

もちろん、一度Ｆ１を離れてしまったら・・・という懸念はありますから、
再評価にいたるには目ざましい成績が必須となるでしょう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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私も琢磨はＦ１のどこかのシートを確保を出来ると思います。
彼には強力な日本のサポートもついています。
フジテレビなども彼がシートを失うことには大反対です。

ウィリアムズのシートですが、可能性はあると思います。
２００７年にＨＯＮＤＡエンジンを積む可能性がここにきて出てきたようです。
それを見越して琢磨を起用する可能性がある。
という情報があります。

ジョーダン（ミッドランド）についても、
トヨタ・モータースポーツGmbH(TMG)の冨田務代表が
「エンジン供給をジョーダンにするだけで、全然問題ない。
大切なのは日本人のドライバーがいることだ」とコメントしています。
琢磨がＴＯＹＯＴＡのマシンに乗ることは可能のようです。

ミナルディですが、来期はレッドブルが買収して
レッドブルのジュニアチーム（若手を育成？）になる
という情報が入っています。
ここの可能性は一番低いですが、可能性はゼロではないと思います。

琢磨にはＨＯＮＤＡのサポートもついていますので
ＨＯＮＤＡエンジンをめぐり、
ウィリアムズとジョーダンの間でＴＯＹＯＴＡとＨＯＮＤＡの
エンジン供給の争いがありそうです。
その状況で琢磨の移籍も変わってきそうですね。

ascilさんのおっしゃるとおり
現在では琢磨以外の日本人ドライバーは考えられないですね。

もうすぐ結論も出ると思います。それまでの辛抱ですね

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大丈夫、琢磨は必ずどこかのチームと契約します。
荒っぽいですがあれだけのごぼう抜きができるドライバーはなかなかおりません、成績はふるいませんでしたが不運にも見舞われたところもあります。
まともに走れば８位以内はほぼ確実な選手です。
ならば万年１０位以下のチームで欲しいでしょう。

琢磨より勝るドライバーの方が圧倒的に少ないです。
ならば琢磨より劣るドライバーを持つチームが獲得に
走るはずです。ご安心下され。

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