質問

ヤマハV-max

質問者：kokoro2000
投稿日時：2005/09/29 14:20

V-maxで「Vブースト」という言葉を聞くのですが、これはどのような装置で
どのような効果が出るものなのでしょうか？
また逆輸入車仕様？というのはこのVブーストのパワー？かなにかが
違うのでしょうか？キロメーターよりマイルメーターが良いとか聞きますが
V－MAX全般について少し教えて頂けるとありがたいのですが。m(__)m
V-MAXが分かりやすく説明されているサイトでも嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

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回答 (5件)

No.5ベストアンサー10pt

回答者：strik
回答日時：2005/10/04 02:56

２で回答した者です。
国内仕様と外国仕様の見分け方ということでしたので簡単な見分け方を。
まず、メーター。これは後から交換されている物もあるので参考程度ですが、やはり国内の場合１９０Ｋまでしか目盛りがありません。海外物は北米（１４５ＰＳ）は２６０Ｋ表示のみ。カルフォルニアモデルは１６０マイル（２４０Ｋ）になっています。

あと、マフラー。
国内仕様はエンドの穴が２５ｍｍですが海外物は３０ｍｍ

更に完璧に違うのが、エンジン番号。
頭文字が３ＵＦとなっているのが国内仕様のエンジンでそれ以外には２ＬＴ・１ＧＲが北米。２ＷＦ・１ＵＲ・１ＪＨがカルフォルニア仕様の番号です。
　因みにエンジン番号はリアブレーキペダルの直ぐ上くらいの位置に見えます。（上から覗く感じで見てください）
　尚、車体番号も上記と同じ文字が入っています。
（頭文字ＪＡＹの後ろに続くのが外国のものの番号です）

この回答へのお礼

車体番号、エンジン番号で見分けれるのは素人の私には助かります。
参考になります。ありがとうございます。m(__)m

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No.4

回答者：inu2
回答日時：2005/09/30 02:50

V-MaxはV型4気等で、Vの字の隙間にキャブが4つあります
この4つのキャブのうち、右前と右後、左前と左後ろののキャブ同士が繋がっており
低回転では、繋がってる部分にバルブがあって塞がっています。回転をあげてゆくと、このバルブが開いて繋がっていきます
前気等が吸気していない間に後気等が吸気する(又は逆)ことにより、通常よりも多くガソリンと空気をエンジンに送ることができるシステムの名前です

現在新車で逆輸入されるモデルは、全世界共通のスペックになりましたので多少パワーダウンされていますがVブーストは健在です
スペック的に昔のカナダ仕様より落ちていますが、スペックなんぞ気にしなくてもあのぶっ飛ぶ加速感は味わえるハズです

現在はVブースト無しの国内販売モデルはありませんが、中古では出回っていますので中古で購入を考えてる場合は気をつけてくださいね

また、今年でVブースト搭載のV-Maxが最後というウワサもあります
(あくまでもウワサです)

この回答への補足

> 現在はVブースト無しの国内販売モデルはありませんが、中古では出回って
> いますので中古で購入を考えてる場合は気をつけてくださいね

中古に気をつけるという事ですが、「Vブースト」が付いていないのを
見分ける方法は有るのでしょうか？年式とか車体番号の頭文字とか？
年式も私のような素人では見た目では判断が難しそうですし・・・
素人の私でも簡単に見分けれる方法があれば教えて下さい。m(__)m

質問者のみ
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No.3

回答者：sshiina
回答日時：2005/09/29 15:04

こん＊＊は

　Ｖ型４気筒１２００ｃｃ存在感があって良いですよね

　Ｖブーストとは普段１シリンダーあたり１キャブレターになっている物を強制的に１シリンダー２キャブレター(残りの３つのうちの１つを使う)にする事により爆発的なパワーを引き出す装置です。
　６５００回転あたりから動作するようですね

　ちなみにカナダ仕様がいいと聞きましたがそれがマイルメーターになってるだけなんでしょうね
　キロメーターでも中身が一緒なら同じです。

　日本国内の町中だとＶブーストも宝の持ち腐れで「ついてるんだぞ」と言う優越感だけだそうです(友人談)
　ただし、１度あの加速を味わったら病みつきになるそうです。
　タイヤの減りが早いと言う欠点もありますが買って損じゃない１台かと思います。

質問者のみ
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No.2

回答者：strik
回答日時：2005/09/29 14:55

こんにちは。
知ってることを少しだけ。
先ず、Vブーストは輸出仕様車にのみついている機構で、簡単に言うと、回転数が上がったときに（６０００回転超える位）キャブレターが２基掛けでガソリンを送り込み、暴力的な加速を味合わせてくれるものです。
　感覚的には２ストの加速感に似ていますが、私が前に乗っていたRZ350Rの加速感よりよほど激しいです。
因みに輸出仕様車には色々な国のバージョンがありますが、現行タイプで１３５馬力、少し前のフルパワーモデルが１４５馬力なのに対し、国内仕様はVブースト無しで９８馬力だったと思います。（ごめんなさいここら辺、確かじゃないです）
　あと、Vブーストの後付けもチューニングショップでやってくれますので聞いてみても良いかもしれません。下にVMAXのチューニングならここという所のURL入れておきます。

又、メーターの表示は当然国内バージョンはキロ表示ですが、輸出物はマイルになっているものがほとんどだと思いますが、どっちが良いかは好みだと思いますが、私のカナダ使用のVMAXはマイルのメーターはマイル表示の内側にキロ表示も振ってありますので、両方あるから良いのかなって感じです。

因みに、VMAXの９３年式以降のものはフロントフォークの径が太くなっています。

質問者のみ
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No.1ベストアンサー20pt

回答者：hiroko771
回答日時：2005/09/29 14:49

＞Vブースト（説明）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9617/v-boos …

＞国内vs逆輸入車

国内では「馬力規制」と言う壁が有って（無駄なハイパワー＝事故の元）
制限無の北米仕様（145ps）→欧州仕様→日本仕様（90ps）の順です。
実際には、国内仕様でも排気量大きいので、トルク太いし問題ないけど
俗に言う「フルパワー」を乗りこなしたい人は「マイルメーター＝逆車」を買う訳です。

以下↓（5頁続きます）
http://goobike.com/learn/time/0502/1020142/