キックバイクのみなさん、始動にどれ位かかります？

ＳＲ５００に乗ってる者です。
仕事の都合上、バイクに乗れるのは日曜か祝日しかないサンデーバイカーなのですが、始動にキック１０～１５回、約３分ほどかかります。
まぁそれは苦ではないのですが、皆さんのバイクは始動にどれ位かかるのですか？
どうぞ参考程度に教えてくださいませ。

No.7 ベストアンサー 回答者： sshiina 回答日時： 2005/10/07 09:28

こん＊＊は

　私もサンデーバイカーです。(月１かもしれないけど)

　昔乗っていたＫＤＸ２５０は掛かるときは５回以内、かからない時は３０分以上蹴り続けても掛かりませんでしたね(笑)
　日頃のメンテ不足が出るのでしょうがキックバイクって手を焼きますよね^^;
　今はエンジンの音とか聞いて掛からない原因がわかるようになってきました
　エアフィルタとプラグとガソリン大概はこの３つが原因だと思います。

　今乗っている４ｓｔ４５０ｃｃのオフロードバイクはセルはついてますがたまにキックで掛けるときもあります。
　エマージェンシー時の練習もかねてなんですが
　きっちり上死点を出し、アクセルを３回ほど空回ししてチョークを引き一気に蹴りおろす。
　デコンプは使いません。
　調子がいいと１発、だめでも５発以内では掛かります。

　もう１台２ｓｔ１２５ｃｃのモトクロッサーもありますが、こちらもほぼ５回以内にエンジンが掛かりますね。
　たまに駄々こねますがプラグを交換してやれば何事もなかったかのように掛かります。

　なんだかキックバイクって人間ぽくて好きです^^

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
平日も乗りたいですよね。
デコンプは使わないほうがいいのかな？
もう一度プラグを変えてチャレンジしてみます。
＞なんだかキックバイクって人間ぽくて好きです^^
僕もそう思います。参考になりました。ありがとうございました。

お礼日時：2005/10/07 23:53

No.9 回答者： bandini 回答日時： 2005/10/07 21:46

ＫＨ４００、ＲＺＲ、ＲＧ２５０Ｅ、ＳＲ４００とキックもの主体に乗ってきましたが、古いバイクでも完調なら大体１、２回のキックで始動しましたね。

経験上、最初の１、２回で始動できなかったときに長引くようなので、１回目で始動できるよう気合を入れています。

ＳＲでも３週間位エンジンをかけなかったときを除き、始動性はいいですよ。

１発で始動できるよう気合を入れて、最後まで踏み抜けば、問題はないと思うのですが・・・。

私のＳＲの始動法は、インジケータは見ずに、デコンプレバーを握って軽くペダルを押し下げ、踏み応えがあったところで、ペダルを元の位置に戻す。後はデコンプレバーを使わずに景気よくキック！という手順でやっいます。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
やはり１～２で掛かりますか。う～ん僕のＳＲは完調ではないみたいですね・・・
これからもいろいろ悩んでみたいと思います。
参考になりました。ありがとうございます。

お礼日時：2005/10/08 00:04

No.8 回答者： tanpopotanpopo 回答日時： 2005/10/07 12:09

ＸＲ６００Ｒです。

雪国ですから、夏場は週１、冬場は冬眠です。
夏場はほぼ１発。約４ヶ月の冬眠後でもキック３回くらいです。

ＢＩＧシングルのコツは、止める時はコックＯＦＦ（キャブを空にする）、新しいガソリン、チョークを使用、デコンプは使わない、死点を出す、アクセルをあおらない、一気に下まで踏みおろす。といったところでしょうか。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
僕は九州なので冬眠はないのですが、真冬は震えながら乗ってます。
＞止める時はコックＯＦＦ（キャブを空にする）
試したことないのでやってみます。
参考になりました。ありがとうございます。

お礼日時：2005/10/07 23:58

No.6 回答者： shihaimon 回答日時： 2005/10/07 04:24

自信はなしですが私のスクーターの例を。

まずキック一発ではかかりません。
ですが、キーをOFFにして一回キックします。

それからONにして一回キックすると大概かかってましたよ。

あと、自動二輪もありますが、イリジウムプラグに換えたらその後チョーク掛けることもなくなりました。
マジお勧め！です。

単気筒ですから安くすみますしね。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
イリジウム使ってますが、もう一回変えてみたいとおもいます。
単気筒はやすく済みますからね。
どうもありがとうございました。

お礼日時：2005/10/07 23:47

No.5 回答者： ASURA-RVF400R 回答日時： 2005/10/07 00:27

NSR250プロアーム（MC28）に乗ってましたが、やはり冬場は10回くらいキックして

どうか、ってとこでした。

(1)メインキーオフでアクセル全開にして数回キック
(2)バイクを後退させて、止まるまで（上死点）ピストンを持っていく
(3)メインキーオンで、チョークをあけてアクセルは開けずにキック

とかいろいろやってましたが、まだ改善しませんでした。
エアクリ、キャブも異常なしとの診断結果だったので…

・イリジウムプラグへ交換
・プラグコードをいいものに交換
・ホットイナズマもどき取り付け

したところ、5、6回に改善しました。

そのうち押しがけ2、3回でかけられるようになりました。

次に4stのバイク（セル付き）に乗り換えて、冬場掛かりが悪かったんですが…
（こっちも押しがけしてました）
エンジンオイルを柔らかいものにしたら、段違いによくなりましたよ。

とりあえず、エンジンオイル交換とイリジウムプラグはお勧めです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
イリジウムは僕も使ってるんですが掛わるいみたいです。
＞押しがけ2、3回
そういえば押しがけやったことないです。
試してみます。
参考になりました。ありがとうございました。

お礼日時：2005/10/07 23:43

No.4 回答者： saku_sakamoto 回答日時： 2005/10/06 23:28

KSR2です。

チョークを軽く引くので・・・一発です。
引かなくても大体一発です。たまに失敗しますけど。

排気量低いと簡単なのかな？ 2stだからかな・・・。

この回答へのお礼

１発ですか、回答ありがとうございます。
＞排気量低いと簡単なのかな？ 2stだからかな
どうなんでしょうね？排気量関係あるのかな？
ちょっと調べて見たいとおもいます。
どうもありがとうございました。

お礼日時：2005/10/07 23:39

No.3 回答者： tak2003 回答日時： 2005/10/06 21:24

NSR250R(MC21)に乗っていました。

夏は一発始動ですが、冬は１５分はかかりました。
冬になるとバッテリーの電圧が下がり、火が弱くなるからです。
始動にかかる時間は始動方法と整備に大きく左右されるみたいですね。
吸気と排気系の掃除、パッキンのリーク（漏れ）、バッテリーとプラグの点検を
怠らなければ一発始動も夢ではないですよ。

この回答へのお礼

夏１発冬１５分ですか。書き忘れましたが僕のバイクは冬はキック２０回前後でかかります。
やはり冬は、かかりわるいですね。
ショップの人と点検、整備はちゃんとやってるんですが一発始動はほど遠いようです。（年式は古いです）
参考になります回答ありがとうございました。

お礼日時：2005/10/06 22:04

No.2 回答者： majimenine 回答日時： 2005/10/06 20:16

SR400に乗っています。

最近やっとコツがつかめてきたようです。ネット検索のおかげです。
いまほぼ１発（通勤で使用）の方法は、小さく２、３回こじるようにキック（というより押す感じ）し、デコンプの時に下まで踏み込まず、半分くらいまで押し（ここがミソ）上まで戻して、思い切りキック。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます
１発ですか、１発でかかると何かかっこいいですよね。
＞小さく２、３回こじるようにキック
僕もネット検索でエンジン始動等を検索したことはあるんですが、これは初めてです。試してみます。
参考になりましたありがとうございます。

お礼日時：2005/10/06 21:11

No.1 回答者： GpZep 回答日時： 2005/10/06 19:09

こんばんは。

何台かキック式を乗り継ぎましたがKLX25SRIは
リコール同然でしたので問題外でしたが、
コツがわかってからは１～３回程度でかかるようになりましたよ。
SRは４００でしたが何回か軽く踏んで上死点に合わせるごくごく
ありきたりのやり方でしたがこれで十分かかりました。
（月に２～３回程度の稼働率です)

そのほかのキックも大体一緒でした。

この回答へのお礼

早速の回答ありがとうございます。
月に２～３回の１～３回ですか。
それじゃ僕のＳＲは始動性わるいほうかな。
参考になりましたどうもありがとうございます。

お礼日時：2005/10/06 19:16