原付二種（黄ナンバー、ピンクナンバー） - バイク - 教えて！goo

新車で黄色のスクーターはないと思いまする。

○ホンダ
・DJ1L（55cc、一代限り、85年頃かな）
・リード80（これ、二世代だったかもしれません）→リード90（→この後、リード100へ、98年）
・キャビーナ90（屋根付きぃ、一代限り、99年頃生産終了）
・ブロード90（キャビの屋根なしぃ、99年頃生産終了）一代限り
・ジョーカー90（一代限り、これも99年頃だったかなぁ）

○ヤマハ
・JOG80→JOG90（97年頃生産終了）
・チャンプ80（85年頃かな）
・ベルーガ80（一代限り、80年代前半だったと思います）
・アクシス90（→この後、グランドアクシス100へ、98年）
・名前忘れた、台湾からの逆車限定の90スクーター

○スズキ
・ジェンマ90（93年くらいまでだったかなぁ）

◎輸入車
○ピアジオ
・タイフーン80

○台湾ヤマハの並行車
・ビーノ90（多少新車の残りがあるよう…）

ってところでしょうか。

一時うちにジョーカー、キャビーナ、DJ1Lが揃っていたことがあり、実はホンダの黄色は揃うかも…って思ってた時期もありました。

ま、しかしピンクでも年に400円しか差はないので、気に入ったクルマや買いやすかった固体がピンクだからって全く気にはならないです。どっちでもいいってのが、心理ですね。

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現在、小型以下の二輪車は両極化が進んでいて、５０ｃｃか１２５ｃｃのどちらかになっています。
外国車も含め、現行車種として黄色ナンバーである５１～９０ｃｃのモデルは、私の知る限り

ホンダ・スーパーカブ９０
ヤマハ・メイト９０
スズキ・バーディ９０

の３機種しかありません。
以前は５０ｃｃから派生したモデルとして８０ｃｃや９０ｃｃ、あるいは５５とか６５なんていうものもありましたが、環境対応で４サイクル化した場合の出力低下をカバーするためと、車種構成を整理して絞り込むために無くなったのだと思われます。

つまり中古ならともかく、新車を買おうとすればビジネスバイクにしか黄色ナンバーが存在しないので、１００ｃｃとか１２５ｃｃを選ばざるを得ないのです。
もし、黄色ナンバーの新車スクーターがあったとして、同じようなモデルで同じような値段なら、排気量の大きな方を買う人が多いだろうとメーカーが推測し、現在の景気から考えても車種を増やすのは得策ではないと考えたように思います。

ちなみに９０ｃｃと１２５ｃｃを比べると、差は３５ｃｃであまり変わらないような気がしますが、クルマで例えるなら１８００ｃｃと２５００ｃｃの差と同じことになり、少なくとも動力性能においては相当な違いがあることがわかります。　この差が、高負荷運転時に余裕を生み、緊急回避などでは安全につながるとメーカーは考えているようです。　これがメリットでしょう。

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こん＊＊は

　Ａ(1)元々黄色ナンバーのバイクはありますよ
　　リード９０やカブ７０、ＫＳＲ８０なんてのもありますしね

　Ａ(2)ほしいバイクが１００ｃｃの物や１２５ｃｃしかない場合もありますよね

　私はＫＤＸ１２５と言うオフロードバイクに乗っていました。
　８０ｃｃのバイクよりもパワーに余裕があります。
　２人乗りしても十分走っていけましたよ

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売っています。
うちの自治体では51cc～90ccが黄色、91cc～cc125がピンクです。排気量と税金が違います。
色の使い方が違う自治体があったそうですが今はどうかはわかりません。

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