ホンダ絡みの１１番目のチームとは？ - F1・モータースポーツ - 教えて！goo

こればっかりは、11/15を待ってみないとわからないのでは？。

昔、ベネトンとリジェであったように、チームが違うがマシンは一緒、という形で、実質来期のホンダマシンが4台で、ホンダ2台、新チーム2台で走らせるのが一番お金がかからないですむ気がする。
大人の理由で上記が無理なら、今年のBARのマシンを改造して新チームで使うとか。

新しくマシンを作るのであれば、童夢が一番らくだとおもいます。今年のBARのマシン製作にもかかわっているらしいですし（おもに空力）。

ダラーラでもパノスでもローラでもいいのですが、既存のシャシーメーカーでは、現エフワンの技術レベルを考えると、難しい気がしてならないのですが・・・。

となると、新しくクルマつくるとなると、BARにからんでいた童夢以外は実質難しい気が・・・。

今日発売のオートスポーツも現状ではそのラインが載っていましたよね。
亜久里＝童夢＝05BARシャシー系＝ホンダV8エンジン　で。

問題は人とお金のメドでしょうかー。
人は、デザイナーとエンジニアと、それをまとめるリーダーと。
お金は、琢磨のセイコーとアサヒ飲料だけでは弱いですよね。コカコーラってうわさもありましたが、アサヒ飲料とかさなっちゃうんですよね。
国内のホンダがらみでいうと、中島＝PIAA・EPSON、亜久里＝Autobacs・コカコーラ・Panasonic・Mobil、SuperGT＝TAKATA・RAYBRIGというとこですよね。

あー、いろいろしがらみとかからんできますね。

中島・亜久里のタッグチームで、ドライバーがメインが佐藤琢磨と松浦孝亮、サードが小暮卓史。
マシンは童夢、エンジンはホンダ、メインスポンサーにコカコーラ、サブにオートバックス、SEIKO、EPSON、TAKATA、ENEOSで。
ドライバーのパーソナルスポンサーで「琢磨＝アサヒ飲料」「松浦＝パナソニック」。
チーム名が、Cocacola Honda Aguri Nakajima Chanpionship Engineering　で頭文字から略称「CHANCE
（チャンス）」で（笑

でもそれだと、国内のレース界が手薄になっちゃいますね・・・。

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11番目のチームは気になりますね。

情報が遅いかもしれませんが・・・

バトンは30億円以上の違約金を払ってまで残留したようですね。ホンダはバトンの残留を諦めて、代わりにバリチェロを取り、佐藤の解雇は考えてなかったみたいです。
その反感をかわすために、あのタイミングだったのではないでしょうか。
イギリスでは鈴鹿でホンダとバトンは歓迎されないであろうと報道されてましたし。

11番目のチームですが、当初はダラーラと言われていたようです。第3期ホンダＦ１活動のテストはダラーラ製のシャシーでしたし、施設も残っていれば可能性は高いかと思っておりました。

この前は、鈴木亜久里氏が英国の施設を持った旧チーム(毎年噂にあがるロータスでしょうか？)と共同で、松浦孝亮とのコンビでの参戦という報道もありましたね。これよりはダラーラの方がありえそうな気がしますが・・・

個人的には以前、F1シャシーを作成し、ゲーム化までさせたことのある童夢に参戦して欲しいところですが、今年は無理でしょう・・・
童夢と無限は繋がりが深いので、ホンダとも関係しておりますが、無限も大変なことになってますし。

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まだ噂に過ぎませんが、監督に鈴木亜久里、もう一人のドライバーにインディの松浦孝亮を起用するという話もあります。
来季エントリー締切の11月15日までにはハッキリするのでしょう。
新チーム参入ついては本当だと思います。

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