４００ｃｃのバイク、この条件のベストバイクは？

いろいろなサイトで質問しているうちに、何がいいかわからなくなってきました。なので、この条件でいいバイクを皆さんに紹介してほしいです。ちなみに私はこのバイクで二台目、一台目は２５０ｃｃ(バリオス)です。
条件は、「パワー、加速と燃費が両立できる。」
「ハーフカウルまたはフルカウル。」
「丈夫で修理、メンテが比較的ラク」
「エンジンオーバーホール覚悟なので、予算は３０万」
です。気軽に書き飲こんでいただいて結構です。お願いしますm(_ _)m。

No.6 ベストアンサー 回答者： nagasyo 回答日時： 2005/10/28 02:53

私の友人も乗っていますが、FZ400が良さそうですね。

候補に挙がっていないので、GSXR400Rはどうでしょうか？
90年代中頃のレーサーレプリカはバブル時代の申し子と言っても過言ではなく
部品自体はそこそこ良いのを使っていますよ。
しかも30万円ならお釣りがきます。

私も2年程前に購入して乗っていましたが、まったく問題ありませんでしたよ。
400にしては大きい車格でフレームもがっちりしています。
しかし、高回転型エンジンなので出だしはちょっと大人しいです。
回せば非常に楽しいバイクですよ。
30歳過ぎてレーサーレプリカは無いだろ！　と友人に言われてましたが、
フルカウルで安いバイクの条件にピッタリでしたよ。
車検切れと友人が欲しいと言うので手離してしまいましたが、
ある意味充実した1年のバイクライフでした。
燃費はリッター12km程度でそれ程良くは無いです。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。FZ400と、GSXR400Rに一票ずつといったところですね。ありがとうございました

お礼日時：2005/10/30 11:07

No.7 回答者： heyboy 回答日時： 2005/10/29 10:02

実は自分もGSX400RRに乗っておりました！

すいませんが、燃費は覚えておりません。
SV４００に比べればエンジンは古いですが、
たぶん今でもオーバーホールしなくても元気に
走ると思います。
GSX４００RR以外にも
同系列で刀とかもあるので
そちらも考えてみては？

後、回せば燃費とかだいたい同じになってしまうし
たとえデーター上の燃費が良くても
エンジンが古いと何かしらに燃費を食われたり
してしまうので逆に考えず
車体価格から考えた方がいいと思ったりします。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。GSX400RRですね。いまみてきましたが、同系列の「刀」がすごいカッコいいです。有名なデザイナーの作品だそうですね。

お礼日時：2005/10/30 11:09

No.5 回答者： heyboy 回答日時： 2005/10/26 20:40

気軽にと言う事で書かせていただきます。

とりあえず、両極端な条件が多いのでは？
と言うのは
パワー⇔燃費
カウル⇔丈夫＆メンテ
オーバーホール⇔予算３０万
これは反比例するので
どちらかにした方がいいです。

それとー
特にコレってなくネイキッドじゃくて
レーサータイプで早く走りたくて低予算
なら２スト２５０はどうでしょうか？
（例えですのであまり気にする事はありません
逆に軽い分風にあおられる欠点もありますので）

もう少し内容がパワーに重点を置いているのか？
カウルは無くてもいいのか？
センタースタンド付きなのか？
３０万は車体価格なのか？それとも全部を入れた金額なのか？
（自分としてはバイクの中身が違うなら
バリオスと外見が似ている事ぐらはどうって事は
無いと思ったりします。）

自分的にはエンジンのオーバーホールよか
ギアオイル、ブレーキパット、チェーン、タイヤ
などの消耗品交換にお金をかけた方が
よろしいかと思われます。

この回答への補足

回答ありがとうございます。そうなんです！、相反する条件が多くて、それで困っています。買う以上は後悔したくないのでみなさんにお聞きしています。
もう少し具体的に言いますと、
「丈夫さ」は「エンジン等の壊れにくさ」のことです。カウルへのヒビなどは気おつければなんとかなりますので。
30万円は、全部入れてですが、多少オーバーするだろうな、と思っています。あくまでめあすと思ってください。
オーバーホールのほかに、消耗品の交換は当然しますので、メンテがしやすい＝メンテにお金がかからない　という意味です。自分では触らずに、バイク屋に持って行きますから。

補足日時：2005/10/27 12:31

No.4 回答者： wa-chan 回答日時： 2005/10/26 20:39

私も＃１さん同様ＳＶ４００Ｓを推します。

て自分が乗ってるからですが(^^;)このバイクにハマると他の４気筒のバイクが素っ気無く感じますよ(笑)
パワーも加速も十分、私のＳＶの燃費は２３ｋｍ/ｌです。
メンテはしやすいとは言えません。プラグの交換が多少めんどくさいです。でも極端にメンテしにくいとかじゃないので問題ない範囲だと思います。

ＳＶで３０万でってなかなか無いですが、４０万出せば良いのがあると思います。
他のカウル付きのバイクと言えば、ＣＢのボルドール(まだ中古で安いのは絶対無い)かカワサキのＺＺＲとかＺＲＸ、ですが、『価格 対 性能』で考えればＳＶが一番だと思います。
絶版車は状態の良いのがなかなか無いだろうし、後々メンテでお金がかかるかもしれません。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。SV400Sにニ票目ですね。SVの具体尾的な燃費をあげていただき、ありがたいです。

お礼日時：2005/10/27 12:30

No.3 回答者： NINJA104 回答日時： 2005/10/26 17:49

そういえば、KawasakiからEX-4というハーフカウルバイクが出ていました。

(現在は絶版です)
前出のFZ400やSV400辺りと比べると若干パワーが足りないのですが、パラレルTWINで燃費がかなり良く、高速巡航も楽にこなします。
これもセンタースタンドが付いているのでメンテ性は良いかと思います。
更に予算も３０で収まると思います。

なのですが、、、不人気車だった故に玉数が極端に少ない状況です。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclien …

メンテ性や予算を考慮に入れない場合だと、フルカウルのレプリカ（ＣＢＲやＺＸＲ等）がパワー，加速共に満足出来るでしょう。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。EX-4ですか、まったく知らなかったバイクです。サイトのほうを見て驚きました。ズゴい燃費ですね。参考にさせていただきます。

お礼日時：2005/10/27 12:28

No.2 回答者： NINJA104 回答日時： 2005/10/26 16:46

友人が乗っているのですが、FZ400（フェザー）が適任かなと思います。

ポジションも楽（アップタイプバーハンドル）で大きめのハーフカウルで高速巡航も楽です。
ちなみに、私は大型のGPZ900Rなのですが、ワインディングでも高速道でも非力感なく同行していましたよ。（私が遅いだけかも、、、）
燃費も宜しいようです。

メンテはどうなんでしょう、、、f(^^;
パラレル４発なので、キャブ周り等は特に難しい様には見受けませんよ。
確かセンタースタンドも装備していた筈なので、チェーンへの給油等足回りのメンテナンスには非常に便利かと思います。

この回答への補足

NINJA104さんへではなく、私の質問文の補足です。予算の30万とは、買うことを考えるとそれくらいで欲しいのですが、意見を言ってくださる時はあまり重要視されなくてもいいです。
優先順位は条件の欄で上に行くほど高いと考えてください。

補足日時：2005/10/26 16:51

この回答へのお礼

返答ありがとうがざいます。FZ400ですか、やはり評判のいいバイクなのですね。前に質問させていただいたときにも名前があがっていました。

お礼日時：2005/10/26 16:51

No.1 回答者： CHESTA 回答日時： 2005/10/26 16:32

こんばんは～

大分悩まれているようですねぇ（＾＾；
私的にはSV400Sを推したいところですが、乗り出し30万はちときついですねぇ・・・
私の場合、下取り10万で何とか乗り出し30万で抑えられたんですが、
安いSVってそんなに無いのが現状なんですよね。

SV400自体はパワーが53ps、トルクは400最大の4.2kgで加速も申し分ないし、燃費も25km/l位走るいいバイクです。
ハーフカウルも付いてますし。メンテが若干しづらいですが・・

予算30万をもうちょっと上乗せしてもらえたら大分選択肢は広がるんですが・・・

この回答へのお礼

返答ありがとうございます。SV400ですね、調べてみます。

お礼日時：2005/10/26 16:48