No.2ベストアンサー
- 回答日時:
本当にパワーを出すためのターボならば、
取り付けてアクセルあおった瞬間にデトネーション起こして
ピストン&ヘッド&シリンダーがオシャカになります。
タービンの回転数はアクセル連動?らしいですね。
一体どうやったらセッティングが出せるんでしょうか。
普通はアクセル開度とエンジン回転数から最適な風量を
決めないとダメでしょう。
さらにキャブではきついですね。
インジェクションで最適なガソリン量を決めてやらないと。
もし2ストならば、オイルの吐出量も変えないと。
当然、圧縮比を下げるためにガスケット厚みを変更しないといけません。 というか、2ストにつくのか!?
もし、メーカーが「ポン付けOK!」と謳っているのであれば、単にバイクを壊すシロモノか、なんの効果もないイカサマ物です。
車用のボルトオンターボキットだって
http://www.hks-power.co.jp/products/turbo/bolt/b …
こんなに部品があります。 ただしこれはインジェクションだからできることであって、キャブでやろうとすると「交換」でできるものではないです。
ちなみに、「ブローオフのような音」は、ブローオフバルブをつけるか、
スピーカーとMP3プレーヤーとアンプをつけましょう。
笑えるパーツもあるもんですね。
この回答へのお礼
お礼日時:2005/11/07 21:33
詳しくありがとうございましたm(_ _"m)ペコリ
かなり勉強になりました。
感謝していますペコm(_ _;m)三(m;_ _)mペコ
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