No.2ベストアンサー
- 回答日時:
おはようございます。
タイトル通りのバイクに乗っている者です。
他のバイクと比較した事は無いんですが、加速には不満は無いですね。
高速で追い抜きをかける時など、6速のままで充分です。
8500くらいまで回すと自分が上手になった気分になれます。
ツーリングでも他のリッターバイクの方々と走っていても困りません。
もっとも、他の方々が手加減してくれてるのかも知れませんけどね。
でも燃費がリッターバイクの方々よりずっといいので給油回数が少ないです。
街乗りでも不便は無いです。
でも、街乗り専門に使う気はないですね。
それだったらFTRで充分です。
やはりツーリングに使うのがCB400SFのあるべき姿だと思ってます。
ちなみに音はホーネットと似てますね。
乗り換えても違和感は無いと思われます。
もっとも、これはワタクシだけの意見かと思います。
体重のある方だと不満を感じるかも知れませんね。
VIIの方がVTECKらしくて好きだと言う方もいらっしゃいます。
質問者サンが大型免許もお持ちならCBR600も考えてみてはいかがですか?
たぶんSFより加速、峠、高速ツーリングの性能は上です。
(乗っていてお尻が痛くなりそうですが)
もっとも、高速で追い抜いた事もありますが。
欠点と言えばVTECKが効く回転にすると、
途端に燃費が悪くなる事ですかね?
ではでは。(。・_・。)ノ♪
No.4
- 回答日時:
CB400SFspecIIIに乗ってます。
VTECの1~3は4バルブに切り替わる回転数が変わっただけなので・・・。
VTEC(1)は6750rpm?で2バルブから4バルブに切り替わり、
VTECspecIIは6300rpmで4バルブに切り替わり、
VTECspecIIIは1~5速は6300rpmで6速だけ6750rpmで4バルブに切り替わります。
(確か・・・汗)。
ですから燃費無視でパワーを楽しむのはspecIIかspecIIIがいいのかな~?
VTECは体感しにくいけど燃費がよさそうなのは初代VTECになるのです(理論上、苦笑)。
加速やツーリングは僕には充分です♪
街乗りも問題ないと思います。
峠は? 比較する車種にもよるのでは・・・?
もっとも峠で飛ばすこともないのでわかりません(汗)。
ただ僕は大型二輪免許がないので750のパワーはわかりません(涙)。
今のバイクは600の方がパワーあったりするみたいなので・・・(苦笑)。
ホーネットにも乗ったことがないのでわからないけど多少はパワーがあがるかなあ?
もっとも250でも高速走れるパワーはあるからね(苦笑)。
No.3
- 回答日時:
「CB400SF Vtec2」乗りです
ツーリングは、引退しまして、町乗り専用で通勤で使っています。
新車購入し今45000キロ走行中で、健在です。(車検2回目です)
加速最高に良いです
スロットル開けるだけ敏感に反応し、あっと言う間にスピード出ますよ
#出来れば、インプレ聞くより、試乗した方がわかると思います。
http://imp.rindo21.com/cgi-bin/bike/bike.cgi?ac= …
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=761031 …
#400購入した後が大変ですね車検とか....
間違ってもY社のXJ何とかは買わないように!!(多分250のエンジン積んでいるのかな位非力です)
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