ホンダでエンジンの違いを感じられる車

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ホンダでエンジンの違いを感じられる車

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質問者：isicorosun
投稿日時：2006/01/16 03:37
困り度：

いつもお世話になります。
今回初めての車（中古）の購入にあたり質問させていただきます。
条件は恥ずかしながら"AT限定"で
予算：150万が限度
メーカー：とにかくホンダに乗ってみたいです。
タイプ：セダンぽいの（狭くてもいい）
そして最後に「これがホンダのエンジンか～
やっぱ今までのとは違うな～」と、感じられるものです。
ちなみに昨年6月に免許を取ってから、ずっと
トヨタ：コロナエクシヴ（満足）に乗っています。
それ以外にマツダ：デミオ（不満）、軽（不満）、
日産：エルグランド（満足）に乗ったことがあります。
今、候補に挙がっているのは
シビックフェリオ H12 RS(CVT_1.7) で104万+諸費用です。
予算が厳しいですがホンダ車載ったことのある方、
ぜひ、お勧めや感想を聞かせてください。
よろしくお願いします。

この質問への回答は締め切られました。

回答(7件)

No.7ベストアンサー20pt

回答者：E-mi
回答日時：2006/01/16 20:54

訂正＜ＥＧ＞→＜ＥＫ＞型はそれほど古くなかったです。

一番下のリンクはアコードのＶＴＥＣです。説明に「走りの」って書いてありますね（笑
強く「ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣ」を勧めます。
あと、知らなかったのですが、同じエンジンでもＭＴだと２Ｌ２００馬力なのに対し、ＡＴだと２Ｌ１８０馬力みたいです。

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この回答へのお礼

やはり「AT限定」で生意気にもエンジンを語るべきでは
なかったようです。
>「ＤＯＨＣ－ＶＴＥＣ」を勧めます。
はい、そうします。絶対そうします。
「AT限定」だって気持ちよく走りたいです（笑）

みなさん本当にありがとうございました。
今までまったく知らない世界だったのでとても勉強になりました。
また色々調べてわからないことがあったときはよろしくです。

No.6

回答者：E-mi
回答日時：2006/01/16 20:38

ホンダエンジンのの醍醐味はＭＴで味わいたいところですが、ＡＴでも車種はあると思います。
エンジンの型式を書きます。
Ｂ１６Ａエンジン：ＶＴＥＣの原点です。インテグラ、シビック、ＣＲ－Ｘ
Ｂ１６Ｂエンジン：ＡＴ車の設定は無いかも・・・旧シビックタイプＲ
Ｂ１８Ｃエンジン：ＡＴ車の設定は無かった気がします・・・インテグラタイプＲ
ＶＴＥＣには「燃費のＶＴＥＣ」と「走りのＶＴＥＣ」があり、シビックフェリオ H12 RS(CVT_1.7)こいつは燃費の方で、走りはイマイチかもしれません。
走りの方は、リッター辺り１００馬力は出ていますので、１７００ｃｃなら１７０馬力ぐらいは出るのですが、このフェリオは１３０馬力です。
エンジンもＳＯＨＣですが、走りの方はＤＯＨＣと書いてあります。
＜フェリオ＞
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k010310532002 …
＜ＥＫ＞
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k010310021995 …
＜ＥＧ＞こいつはフェリオですが、「走る方のＶＴＥＣ」です。型が古いですが・・・
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k010310531998 …
＜トルネオ＞
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k010310522000 …
こいつなら１００万ぐらいで何とかなると思います、こんな感じで↓
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?ari …
こいつも↓
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?ari …

「ＤＯＨＣ」の「ＶＥＴＣ」が世界を驚愕させた「走りのＶＥＴＣ」です。

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この回答へのお礼

詳しい説明どうもです。
ＳＯＨＣ「燃費のＶＴＥＣ」
ＤＯＨＣ「走りのＶＴＥＣ」
色々調べていて良く出てきた単語でしたが、
理解しすぎて？スカッとしました。
回答ありがとうございます。

No.5

回答者：takanasi_misuzu
回答日時：2006/01/16 19:19

シビックフェリオ(EK-3 1.5LのMT 一応VTEC)に乗ってます。

予算が150万でセダンとなると、シビックフェリオかインテグラくらいと思います。いずれも選べばVTEC があるのでホンダエンジンを体感したい、という目的には合うと思います。
MT ほどではないですが、AT とかHMM(ホンダのCVT)でもちょっとやんちゃに走るくらいであれば充分楽しめます（レンタカーでヤッたことがあります）。

ただ候補に挙げられている、RS(型式LA-ES3) はチューニングパーツはほとんど無いと思います(マフラーとストリート用サスくらいかも)。色々チューニングをしてみたいのであればもう１世代前のEK シリーズ(EK4)が良いです。EK シリーズはEK9(Type-R)のパーツが色々流用できるので。

下記リンクはHONDA Web サイトのFact Book です。主要諸元とか見れますので、間違ってnon VTEC を掴まないようにしましょう。

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この回答へのお礼

参照URLどうもです。
>間違ってnon VTEC を掴まないようにしましょう。
ここで質問していなければやってそうでした。
パーツの話は興味深いですね。
回答ありがとうございました。

No.4

回答者：elysion24
回答日時：2006/01/16 17:59

ホンダのエンジンを体感するならやはりVTECが基本で考えて見たらどうでしょう？車種としてはシビック、インテグラ、アコード、トルネオ辺りでしょうか？
狭くてもいいのなら部類はスポーツ？ですがプレリュードなんてのもあります。予算が許すなら、インスパイア、レジェンドもいいでしょう。
インテグラ、アコード、トルネオはマニュアルモードが付いている物があります。シビックのＣＶＴなら7-SPEED MODEと言う物があったと思うので探して見たらどうでしょう？

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この回答へのお礼

VTECでもCVTじゃない方が・・・ってよく考えたら
そもそも「AT限定」ってとこに問題があるみたいですね。
凄く勉強になります。
回答ありがとうございました。

No.3ベストアンサー10pt

回答者：tenteko10
回答日時：2006/01/16 11:50

エンジンの違いを感じられる車となるとＣＶＴだと感じ難いと思いますよ。
ＣＶＴでもマニュアルモードがあれば別ですが・・・
ＣＶＴ車はエンジン回転があまり変化しなくても変速で加速するような感覚があるのでエンジンの吹け上がりの感覚を感じたいのであればマニュアルモードのあるＣＶＴか通常のＡＴ車にされたほうが良いと思います。
インテグラとかはいかがですか？

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この回答へのお礼

今回探した中で一番探したのがインテグラでした。
ただ中古車で検索してもなかなか見つからないのと
金額面で残念ながら諦めることに・・・
もうチョットがんばってみます。
専門的な知識をありがとうございました。

No.2

回答者：miki817
回答日時：2006/01/16 09:46

はじめまして。
アコードワゴンＣＦ６に乗っているものです。
ホンダのセダンがいいのでしたらアコードセダンなんてどうですか？友人がアコードセダンのユーロＲに乗っており乗せてもらったことがありますがとても速かったですよ(^-^)
ユーロＲでなくても十分スピードはでると思いますよ。セダンの値段はわかりませんが私のアコードワゴンは７万ｋｍ走っていましたが車検、保険、車体価格全部で１００万でしたよ(^-^)

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