MT車と、MT免許の必要性・ (1/2) - 国産車 - 教えて！goo

ATの方が圧倒的に運転が楽です。車に興味がなくて動かせればいいならATでよいです。それで全く困ることはありません。MTが存在する理由は、やっぱり運転を楽しめるからでしょう。私はずっとMTユーザーですが、理由は一言、「クルマが好きだからクルマと一体でありたい」ことです。自転車に乗っている気分というか、MTだとエンジンが苦しいときや楽なときがよくわかります。MT車が今後増えることはないでしょう。MTの技術はそれほど進歩していないのに対し、ATの技術は随分進化しています。F-1もATですしね。カーメーカーやディーラーに勤めるなら、AT限定免許はNGでしょうね。

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知っている限り

MT車利点
・腕次第だが、ATより燃費がよい
・ミッションの修理費がATより断然安い
・人にもよるが、自分でクルマ乗ってる・操ってる感じがある
・暴走族のように走りながらコールを切れる（笑
　ATでニュートラル入れてやったりしたら危険な上、壊れますよ
・動力伝達がATより優れている(アクセルとクルマが一緒についてくる　感じです
・エンジンブレーキがATより断然効く(アクセルOFFだけでよく効きます
・AT車より軽い
・AT車より10万円ほど安い（スポーツカーの場合はAT車が断然安くなり　ます
・助手席で見ててカッコイイ(笑
・バッテリー切れても、坂道とかあれば押しがけでエンジンがかかる　　AT車は押しがけ不可能なため、バッテリー充電か、交換しか無理

MT車欠点
・乗る人次第で、ダルさを感じる
・運転が下手だと燃費が悪くなる
・同じく下手だと乗り心地も悪くなる
・坂道発進や、渋滞がめんどい

AT車は上の逆だとお考えください。
あくまでも私の見解ですので、鵜呑みにせずお願いします。

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最近は車をただの人や物を運ぶ移動手段として考える人、また車が好きな人でも「走り」が好きというより、
車内でＤＶＤを見たり音楽を聞く事を楽しんで、車の「居住性」が好きという人が増えているんだと思います。

そんな人たちが増えればめんどくさいＭＴよりもアクセルを踏めば勝手にスピードが出るＡＴが売れるのは当然と思いますね。
そしてＡＴしか知らない世代も出てきてＭＴの楽しさを知らず、めんどくさそうというイメージだけが先行する。
ＭＴがどんどん売れなくなるループが進み、今はほとんどの乗用車はＡＴが占めている現状になったのかと。
そして市場にはＡＴの車ばかりでＭＴが少なすぎる。走りを楽しむ車も少なくなった。
質問者さんが身近にスポーツカー以外でＭＴ乗りを見ないのは、ＭＴの乗用車がほとんどないからかもしれませんね。

ＭＴにも燃費がいいとか、エンジンブレーキが効くとか（まぁＡＴでも使えば効くんですけどね）
同じ車種ならＭＴの方がパワーがあるとか他にも色々メリットはあるんですが、
最近はＡＴも進化してますしそのメリットも薄くなっては来たんでしょうか。

変速がめんどくさい、大変という方は多いですけど、
確かに慣れてない教習所時代はそう思う方も多くいるかもしれませんが、
慣れれば身体が勝手に動くしメンドクサイというほどの操作でもない気がするんですけどね。
自分は逆にＡＴの、手持ち無沙汰な感じや運転をしていると実感できない感じが好きではないです。
この辺は人それぞれの感性なのですが。

こんな感じなので今後、ＭＴが増える事はないと思いますね。寂しいですが。

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日本、北米は圧倒的にAT車ですが、例えばヨーロッパではその比率は逆転します。ですからあっちでレンタカーを借りときAT車しか運転できないと苦労するかな。MT車の方が、基本的に安価で燃費もいいという利点があるのですが、だんだんその利点も薄くなってきたし、現実的にはMT車が増えることはないでしょうね。ですけど、MT車を運転できる必要はないってことにはならないですよ。MT車はあるんですから。

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M/T車に乗るのは、車運転をしたいから。
　A/T車は車で移動しているだけで運転している気にならない。電車、後席と一緒。
A/Tはいわれているように車で移動するには楽だから。
　M/T車に慣れれば苦にはならない。
ディーラーで是非M/T車が欲しいという希望が多数出なければ、M/T車の要望無しとメーカーに連絡される。
メーカーは、A/Tだけの生産ラインのほうが安く製造出来る（開発コストも）。
A/Tも、大排気量、高出力で高速での移動が可能。M/T気分の味わえるA/Tが出ている。
・・・ますますM/T減。
でもA/Tは楽に運転できるゆえに、危険。
気を付けていなくても運転できる。わき見、居眠り、携帯電話中
チョットびっくりすると、アクセルとブレーキを踏み間違える。
　祖父が孫を引いたり。
A/Tこそ気を付けて運転しましょう。

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ATの方が運転が楽ですしハンドル操作やブレーキ操作に神経を集中できるというメリットがあります。特にMTに興味が無い人にとってはあえてMTに乗る理由は無いでしょう。優れたATの恩恵に甘んじて良いと思います。
今後もAT車が主流ながら２ペダルのMT（セミAT）がもっと普及してゆくのでしょうが、少なくともガソリン車がこの世から無くならないうちはクラッチペダル付きのMT車も一定の割合で存在し続けると僕は思います。MTの操作を含めたクルマの運転そのものを楽しみにする人種が確実にいるからです。
いくら時代がIT化しても手巻のアナログ腕時計が消滅しないのと同じかも知れません。社会にとって効率の良さは不可欠ですが、結局のところ人は心を満たして満足している生き物なのです。

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MT免許ではありません。普通免許ですよ。

普段、生活で使われるのならばAT限定免許でもいいかもしれませんが
普通免許で取っておいた方が、ギアの位置での車の挙動などが学習できるので
安全のためにもメリットがあります。

これから、就職活動されるなら、普通免許で取られた方が良いでしょう。
AT限定=努力しないで楽しようとするタイプ

ととらえる会社も結構ありますので

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将来的には、ＭＴ（３ペダル）車は無くなって行く方向にあります。
可能性としては、低価格車に残るくらいだと思います。
モータースポーツやスポーツカーの世界では、主流は２ペダルＭＴに移行しています。
フェラーリのＦ１システム・ＢＭＷのＳＭＧ・アウディのＤＳＧ等では、従来の３ペダルＭＴに対し全ての部分で上回っています。
自動車においては、全ての部分で統合制御が常識となってきています。
現在では、アクセル・ステアリング・ブレーキ等が直接つながっているのではなく電気制御でモーターやポンプを動かし制御（バイワイヤ）されて
います。
トランスミッションの場合、これからもＭＴ・ＡＴと標記上の区別は続くと思いますが実際は２ペダル・３ペダルの区別になります。
したがって、乗用車では免許証はＡＴ限定で困らないと思います。
ただし、商用車などでは３ペダル車がなくなることはないと思いますので普通免許を取得しておく方が便利な気もします。
私の娘はＡＴ限定なのですが、職場にＡＴ車が１台しかなく残りはＭＴのトラックやバンという特殊な職場の為、ＡＴ車がない場合は自転車で移動
という状況になっています。
娘の「普通の免許にしておけばよかった。」との言葉を添えておきます。

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質問者さんの場合はＡＴ限定で問題ありませんよ。
ただ、学生さんはＭＴで取得しておかないと、就職先の車がＡＴとは限らないのでＭＴで取る事を勧めます。
ちなみに私の勤務先では貨物車など、まだまだＭＴ車が複数あります。
ＡＴ限定ですと仕事にならないです。

また、将来大型も取得する時に、大型には「ＡＴ限定」なんていうもの自体が存在しませんので、問答無用でＭＴとなります。

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車は趣味嗜好実用で乗るものでもあるので、車を操る楽しさを味わいたい、と言う方のために、または、イニシャルコストを抑えるためにＭＴという選択もあるわけです。（ＭＴ車は安い傾向がある。）

ＡＴ仕様しかない車種が多いのは、生産を一本化出来るので、コスト低減につながり、儲かるのです。
また、ユーザーがＡＴを選ぶのは、将来の下取り価格が高い、都市部は渋滞でＭＴは煩雑、という理由があると思います。

オートマ限定免許でＯＫな方は沢山いらっしゃると思いますが、逆に自分の懐が狭くなってしまいます。

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