プロが教える店舗&オフィスのセキュリティ対策術

はじめまして。

今年は一念発起してJGCもしくはSFCの取得を目指そうと思っています。出来る限り早い時期に。

いろいろと調べていたらこの情報が目に付きました。
(JGC(JALグローバルクラブ)に安く入る方法:http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1762190

最短、最安の取得を目指しているので大変参考になり、早速JGCいn関してJAL時刻表とにらめっこを始めたのですが、情報にある羽田⇒那覇⇒美ら島周遊×2週⇒那覇⇒羽田の「美ら島周遊×2週」って可能なのでしょうか?

いろいろと可能な範囲でスケジュールを組んでみて1週プラスアルファ程度が限度に思えるのですが。

今まで時刻表を見ながら詳細なスケジュールなど考えた事があまりないので、誤りや見落としなどがあるのではと思います。

そこでお分かりになる方いらっしゃいましたら、詳しい行程(便名など)についてご教授願えますか?

又、上記にこだわらず最短、最安ルートがあれば教えて頂けますか?

長距離は身体的に厳しそうなので、国内優先で考えています。

航空関係素人で申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

A 回答 (3件)

SFC取得に関して、参考URLの情報が役立つかもしれません。



参考URL:http://daintywarp.ne86.jp/diary.cgi?no=357
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 まず、第一に、JALあるいはANAのどちらかに決める必要があると思われます。

なにしろ、金と時間には限りがありますし。

 さて、ANAについて。SFC、つまり、ANAのスーパーフライヤーズカードのことですよね?SFCに入会するためには、ANAのプラチナ会員になる必要があります。そのことについては、下記のサイトに書かれています。
https://www.ana.co.jp/amc-member/reference/elite …

●プラチナ会員になるには、
https://www.ana.co.jp/amc-member/reference/elite … のように、下記の2通りの方法があります。
 ■1月~12月の一年間で50,000マイル達成
 ■50回かつ15,000マイル達成
国内優先で考えておられるのでしたら、「■50回かつ15,000マイル達成」の方法で考えてみましょう。


■50回かつ15,000マイル達成の場合
☆羽田-関空の場合
 羽田-関空 (あるいは羽田-伊丹)278マイルを54回乗れば(27往復すれば)、15,012マイルです。50回かつ15,000を達成できます。特割り1にて片道11,700円(便によって価格が異なります)、超割で9,000円程度(かな?)。仮に特割り1で54回乗るとすると、合計631,800円。ん~、以外と高いですね。

☆羽田-沖縄(超割)
 また、超割(バーゲンセール)が行われます。最近では、毎月行われています。一回期間は2週間がほとんどです。つまり、2回の週末で往復することができます。超割で、国内の長距離を乗りましょう。羽田-沖縄(片道984マイル)を往復するのもひとつの手です。ただし、超割の場合、マイルは75%に目減りされてしまいます(恐らく、738マイルになってしまいます)。最悪、50%に目減りされるかも。仮に738マイルで考えてみると、
 例:2月18日に一往復
   2月19日に一往復
   3月11日に一往復
   3月12日に一往復
   3月18日に一往復
   3月19日に一往復
   4月 8日に一往復
   4月 9日に一往復
   4月15日に一往復
   4月16日に一往復
という感じです。一月に4回往復できるという計算です。時間を調整すれば、一日で二往復もできます。一往復で1,476マイルなので、50回(25往復)搭乗、合計36,900マイルです。なお、片道12,500円ですので、総額625,000円。


超割の日程については、下記をご覧下さい。
https://www.ana.co.jp/dom/fare/chowari/guide/gui …


●ANAカードからの切り替え
https://www.ana.co.jp/amc-member/reference/elite …には、
「※ANAカードをお持ちの方は、ANAスーパーフライヤーズカードへの切替えも可能です。」と茶色い文字で書かれています。となれば、ANAカードに入会し、SFCへの切り替えをするのが最も手っ取り早いかと思われます。

なお、私自身、ANAカードを持っていませんが、プラチナ会員なのでSFCを申し込みました。
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こんにちは、引用頂いた質問の回答者の一人です。



まず「1回行ったら2周」ですが、所要日数については回答中で何も申し上げておらず、「1日で2周可能」といった趣旨の記述も含まれていないかと思います。
質問文中に何日で2周したいのかが書かれていないので推測でお答えすることになりますが、2日で2周なら十分可能ですから、「1日で2周できるようなスケジュールが組めるのか」と解釈して回答いたします。

結論から申し上げると1日で2周はできません。たまたま手許にあった3/16-31の時刻表で検討してみます。
羽田を朝一番の便で発ち最終便で帰るとして現地で使える時間は720分です。一方、搭乗時間だけを計算しても那覇-久米島、石垣-与那国が片道30分、那覇-宮古-石垣-那覇が135分(逆回りも同じ)です。10回乗るとなると搭乗時間だけを単純に足しても390分必要です。
接続には最低20分を確保しなくてはなりませんから、10回搭乗して最後に沖縄で本土行きに乗り換える1回の、合計11回分220分が必要です。これを正味の搭乗時間390分と足すともう610分、残りは110分です。つまり1回当たり11分しか余裕がないということで、よほど接続のよいダイヤが組まれない限り「日帰りで2周」は不可能です。
それでもなんとかうまい接続がないか検討してみます。沖縄-宮古-石垣-沖縄ルートを2巡すると、搭乗時間と石垣/宮古での待ち時間合計で最低465分かかります。那覇での接続時間(2回分)を加算すると505分です。
残り4回搭乗するには最低200分(搭乗時間120分 接続時間4回80分)が必要です。さらに最後の本土行きの接続時間1回20分がかかりますから最低でも合計725分。現ダイヤで1日2周は不可能との結論に至ります。

2日で2周なら余裕を持って可能ですし、金曜日の夜に沖縄入りしておけば3周して日曜の夜に帰ることも可能です。3周なら1回の沖縄行きで17搭乗、3セット繰り返して51搭乗になります(FLY ON POINTも1万5千を超えます)。スケジュールは以下の通りです。一部琉球エアーコミューター便が入りますが、下記区間は加算対象ですし「美ら島きっぷ」も使用可能です。
1日目
羽田2025-沖縄2320
2日目
沖縄0750-久米島0820 久米島0840-沖縄0915 沖縄1025-石垣1125 石垣1205-宮古1235 宮古1345-沖縄1430 (1冊目使用完了)
沖縄1605-石垣1705 石垣1750-宮古1820 宮古1900-沖縄1945
3日目
沖縄0750-久米島0820 久米島0840-沖縄0915 (2冊目使用完了)
沖縄1015-久米島1045 久米島1105-沖縄1140 沖縄1445-石垣1545 石垣1625-宮古1655 宮古1720-沖縄1805 (3冊目使用完了)
沖縄1855-羽田2105

日帰り限定であれば羽田-那覇(2回)+「美ら島きっぷ」5回+久米島-沖縄(2回)の9回搭乗を6セット繰り返す方法が最善でしょう。

さて「その他のおすすめルート」ですが回答がなかなか難しいお話です。「最短」と「最安」は必ずしも両立しませんし、「旅行としての面白さ」をどの程度重視するかによっても最善解は変わってきます。
類似の質問[1]にいろいろな案を書いておりますので、併せてご覧頂ければと思います。(以下はその抜粋です)

【最短】
ANA利用の場合伊丹-高知線で1日10回の搭乗が可能です。東京出発の場合は伊丹-高知4往復と伊丹-羽田1往復とでやはり10回搭乗に達します(日帰り可)。従って5日間で50回搭乗可能です。ただしプラチナポイントが1万5千に足りないので羽田-沖縄などの利用で補うことになり、実質は6日必要です。費用は50万円を少し超えるくらいでしょう。

【最安】
上記の「美ら島きっぷ」利用の約40万が最安だと思います。羽田-那覇の往復でFLY ON POINT/プラチナポイントを5万稼ぐ方法でもだいたい40万円でしょう(「バーゲンフェア」「超割」「スーパー特便割引28」「旅割」などの割引運賃を活用)。ただし羽田-那覇は1日2往復が限度なので、5万FLY ON POINT/プラチナポイントまでには8日半かかります。
これより安い方法があるなら私もぜひ知りたいと思っています。

[1] http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1853027

参考URL:http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1853027
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この回答へのお礼

Umada様へ

回答いただきありがとうございます。
私の勝手な思い込みですみません。さすがに2周は無理ですよね。

作戦練り直します。

ちなみにSFCだとやっぱり大島修行がベストなのでしょうか?

でもUmada様の見識すごいですね。本当にありがとうございます。

お礼日時:2006/02/03 12:30

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