No.2ベストアンサー
- 回答日時:
大阪や京都方面の長距離バスは運転手は2人です。
交代で運転していました。
(京都好きで、0泊3日を強行した事があります。)
JRの長距離バスは3列シートで隣に気を使わなくていいので楽です。
又、JRは女性専用バスもありますのでそちらを利用するのも良い案かも知れませんが、長距離バスには普通の帰省する女性やTDL帰りの女性もたくさんいましたよ。
回答ありがとうございます。
夜行バスって男性が多いイメージがあったのですが、女性もたくさんいるんですね。意外でした。
0泊3日ってことは・・・想像もできないけど可能なんですね。今度やってみたいです!!
No.5
- 回答日時:
基本的に2人乗務をしているのは「仮眠時間を設けなければならない」という労働法規のからみです。
それ以外のパターンとして、
・1人乗務で途中で交代している(JRバスが該当します)
・2車3人乗務である(東京方面の近鉄バスなどが該当します)
・1人乗務で、途中、運転士の仮眠時間が設けられている
(甲府-大阪の近鉄バスなどが該当します)
が、あります。
ツアーバスはまず、二人乗車か、まれに途中交代をす
ることもあるようです。
あと、労務管理も怪しい会社も一部あるようです。
労働法規を守っている限り、1人乗務でも全く問題はなく、むしろ1人あたりの労働時間短縮などの効果が見込めるので安全だとは思います。
そうなんです!!労務管理の怪しい会社とかには絶対に乗りたくないんです。 これを読んで、JRバスか近鉄バスにしぼりました。
でも、2車3人乗務って2台を3人ってことですか??
回答ありがとうございます。
No.4
- 回答日時:
JRバスはすべてワンマン運転です。
(JRバスの場合は途中に乗務員休憩施設があるので、ここで運転手交替となります)
また、近鉄バスの格安版もワンマン運転です。
(こちらは1人で全区間運転します)
なお、ツアーバス最安値のビジネストラベルでも、待機乗務員用の座席の設定があるので、ワンマンではないと思われます。(運転手が2人乗っていたという記述のあるブログもありました)
↓はビジネストラベルの公式サイトのバス座席図です。
http://businesstravel.co.jp/bus_configuration.htm
JRはすごく安全なイメージがあったのですが最安値でも2人いるなら安心です。
やっぱり長距離を一人は無理なんですね。
回答ありがとうございます。
No.3
- 回答日時:
一般的な夜行高速バスは運転士が2人乗務して、交代しながら運行していますが、実はJRのドリーム号(東京・新宿~名古屋・京阪神)はほとんどが運転士1人乗務です。
名古屋系統は東名静岡で、京阪神系統は東名三ケ日または中央道駒ケ岳SAで交代しています。特に京阪神系統はバスの所属に関わらず、東京側はJRバス関東、京阪神側は西日本JRバスの運転士がハンドルを握っていますので、出発時と到着時では運転士さんの制服が違うということになります。
ちなみに交代した運転士さんは、そのまま近くで仮眠をしてから昼行便(昼特急など)を運転して帰っていきます。
ありがとうございます。交代制は安心できるのでしょうか??仮眠だと集中力も戻らないんじゃ・・・と心配になりました。昼なら平気なのかなぁ。
No.1
- 回答日時:
よく高速バスを利用するものです。
格安もJRも経験があります。値段が安い分は狭いとかいろいろありますが、私は男性なのであまり気になりません。JRの方がいくぶん高いので、少し広いとかスリッパがあるとか、トイレがついてるとかなんとかその分のメリットはいくらかはあるかもしれません。運転手が二人いると、「交代で休めるので、眠くて運転がおろそかにならない」という意味では少し安全かもしれませんね。質問者様が女性なので、男性の運転手一人だと不安、というのは、乗客が何十人もいるので大丈夫だとは思います。
出発の段階では運転手さんは一人で、静岡とか愛知あたりで乗り代わりで交代するというパターンもあります。
気をつけていってきてくださいね。
友達に運転手が2人いないと居眠りして事故にあうよ!!とおどされたもので・・・・
安全なら安心できます。ありがとうございます。
いってきます!!
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