フェンダーミラーは安全に寄与しない？

質問

フェンダーミラーは安全に寄与しない？

役に立った：1件

質問者：uncadeau
投稿日時：2006/03/03 20:22
困り度：

なぜフェンダーミラー(でしたっけ？ヘッドランプの近くのミラー)は、すたれたのでしょう。
公用車やタクシーがいまだにそれを使っているという事は、使いやすい事の証明になっていますよね。
車高の高いRV車も、若干目的が違うのかもしれませんが左側に付いていますよね。
外車がどれもドアミラーなので、それがかっこいいというだけで広まったのでしょうか？
安全にうるさいドイツでさえ確かドアミラーですよね。
せめてドイツでは評価されていい気がするのですが。

この質問への回答は締め切られました。

回答(9件)

No.9ベストアンサー10pt

回答者：nekoppe
回答日時：2006/03/04 09:01

＞フェンダーミラーは、すたれた

スタイリングの問題で、ドアミラーがカッコイイと思う人が多いからで、何故カッコイイかと言えば、輸入車がドアミラーだったからです。これが日本車ドアミラーで輸入車フェンダーミラーだったなら、フェンダーミラーは視認性が良い、対人安全性が高い、空気抵抗が少ない、等で日本車はフェンダーミラーになったのではないかと思います。

＞公用車やタクシー

前窓から見るので雨天でも視認性が良く、安全性も良くなり、対人安全性も高い（車体からの左右突き出しが少ない）ので採用されています。

知人が購入予定のレクサスは、カッコ良くて視認性が良いフェンダーミラーにしてもらう事になっています。

リトラのヘッドが消えた理由
・軽量化：可動部の重量は燃費や加速に影響し、最前端なので回頭性も不利です
・故障：泥、雪、氷、等で動きが悪いとか固着するとかの問題があります
・空気抵抗：点灯状態では抵抗増加になってしまう、又、点灯状態では間の抜けたデザインが多かった。

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この回答へのお礼

フェンダーの時は後方確認がしやすいので、常に後方の車の状況を把握しながら走れました。
今、ドアミラーではそれがやりづらいので、車線変更するときに初めてドアミラーで確認する、という風に、方法そのものが変わってしまいました。
あるいはルームミラーで代用しているのかもしれません。

安全性については両論ですね。
左右からの突き出しが少ないから良いと言う視点と、前部の突き出しは、危険だという視点と。
また区分けすると、運転者が事故を未然に防ぐ事の安全性と、起こってしまった人身事故の被害を低くする安全性とがありますね。
ドアミラーは軽でも開き直った様にバカでかい物もあり(家内のがそう)、それは確かに視界は広いですね。

色々と皆さん、ありがとうございました。

No.8

回答者：KNIGHT11
回答日時：2006/03/04 02:35

>hss12さん
常時点灯の国もあるんですね！知りませんでした(＾＾；
ちなみにフェンダーミラーも前→後には倒れる作りになってますよ(＾０＾)

そうそう、SUVって、セダンなんかに比べて事故時の歩行者の致死率が高いらしいですね。
事故時、接触する部分が高いため、頭部、胸部辺りの致命傷を負い易い位置に当たってしまうのが理由らしいです。

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この回答へのお礼

そういえば、致死率の話もありましたね。
実は私も接触事故では前科者なので、覚えておくべき事ですね。
怖いです・・・

No.7

回答者：hss12
回答日時：2006/03/04 01:04

話がずれてきましたが(^^;
リトラが減ったのはコストの問題だと思いますが
なくなったのは安全性によるものだとききました。
常時点灯の国の問題もありますし
リトラ禁止の国も出てきてフェラーリなんかも廃止になりましたね。
NSXもそうですがあんな高い車にコストは関係ないでしょう。

RX-7からRX-8でリトラでなくなりましたが
RX-8はボンネットがクッションになっていて
歩行者を保護するようになっているので
安全性にけっこうこだわっているようです。

ドアミラーも接触したら簡単に倒れるように
出来ていると聞きました。（ほとんどの車がそうかな）
反対方向にも倒れます。

実はフェンダーミラーも接触したら簡単に
ポロっととれるように出来ていたりするのかな？

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この回答へのお礼

リトラはちょっいとパッシングで合図する時に不便ですね。
あれを一回上げ下げして合図にしたら、受ける？

No.6ベストアンサー20pt

回答者：msmk
回答日時：2006/03/04 00:39

フェンダーミラーが採用されていた先進国は日本だけでした。フェンダーミラーは視線の移動が少ないですが、ドアミラーほど距離感はつかめません。どちらでも斜め後ろの安全確認は目視でするのが安全です。ドイツではドライバーと反対側のミラーはなくてもかまわないオプション扱いでした。ベンツでもドライバーと反対側のミラーはかなり小さい物でした。

リトラクタブルライトはアメリカのライトの最低地上高をクリアするための装備でした。ライトを出した時の空気抵抗の増加（最高速度で１０km／h低下）や、今は高いところにカバーつきライトのデザインが主流なのでみられなくなってきました。

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この回答へのお礼

ありがとうございます。
こういったお答えを待っていました。
ドイツではそんな物でしたか。
日本ではなぜ、独自の物を採用したのか、その理由が気になってきます。

No.5

回答者：menkyotoritate
回答日時：2006/03/04 00:22

慣れによる好き嫌いかな、という感じがします。
＃１さんの仰る通り、それぞれ一長一短に思います。

ＳＵＶの左前は、何年も前にある議員さんが自分or家族が運転していて左側にいるバイクだか歩行者を見落として事故を起こしてしまい、当時の運輸省に働きかけて法制された、なんて話を聞いたことがあります。

リトラクタブルライトは、流行りもありますし、霧の多い北欧だかカナダでは昼間のライトオンを義務付けられたため、リトラでも閉じているのは駐車している時だけ、という事態になり、リトラ車は廃れた、という話も聞いたことがあります。

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この回答へのお礼

ありがとうございます。
そうですね、議員や皇族が問題の関係者になると話の展開が早いという事はあるでしょうね。

No.4

回答者：KNIGHT11
回答日時：2006/03/03 22:14

フェンダーミラー、一部の車種ではまだ残っていたと思いますよ？
昔はフェンダーミラーのクラウンがすごくカッコよく見えましたよね(＾＾；

話はズレますが、リトラがなくなったのって、コストが原因だったのでは？
危険性が高いという理由は初耳です。(私が知らないだけ？)

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この回答へのお礼

ドアミラーがいいのは、バックの車庫入れの時だけです。
後ろを向いている時に、サイドを確認するのには楽です。

かっこいいのは砲弾型のミラー(歳がばれる？)
いつかは社長のクラウン、(これまた古い!)
その時はフェンダーミラーにしようかな・・・

そういえば、リトラクタブルはオーナーが指を挟まれると言うのを聞いた事があります。
JAFを呼んでも開け方がわからない。
どこかをいじればすぐに開くらしいのですが。

No.3

回答者：noname#25358
回答日時：2006/03/03 21:26

　横槍失礼。

>フロントの鹿よけの柵みたいなやつ
　カンガルーバンパーといいます。
　アレは何かと正面衝突した際、前方方向へ突き出した『ツノ』のごとき凶悪な破壊力を持つため、一部のユーザーに嫌われる傾向があるのです。

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この回答へのお礼

あ、鹿でなくてカンガルーでしたか。
でも、一部の人に嫌われているだけなのですね。
あれこそ狭い日本では禁止にした方がいいと思いませんか？

No.2

回答者：hss12
回答日時：2006/03/03 21:02

ドアミラーのほうがかっこいいからでしょう。
フェンダーミラーはあまり売れないので
生産コストがかかってしまい、少なくなったのでしょう。

安全性については、人をはねてしまった場合
フェンダーミラーによりさらに怪我をさせてしまう
可能性があるので、フェンダーのほうが安全とは言い切れません。
リトラクタブルのライトも廃止になりましたしね。

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この回答へのお礼

そういえば、何と言うのでしょう、フロントの鹿よけの柵みたいなやつ(間抜けな説明ですいません)も禁止になったのでしょうか？
最近は見た記憶がないですね。
あれこそ見るからに危険な感じでした。

No.1

回答者：nichaim
回答日時：2006/03/03 20:43

フェンダーミラーが無くなった原因はメーカーのデザインの都合だと思います、かっこよさ（スタイル）が全然ちがいますもんね
ミラーを見るときの視線移動の距離が全然違いますのでフェンダーミラーのほうが安全だと思いますが、ドアミラーに慣れるていると距離感がわかりずらく、目視の回数が増えます＾＾
また、ＳＵＶに付いているのはサイドアンダーミラーなのでちと意味合いが違います（国産車は義務付け）が、日産のブラインドモニターだと装着免除という画期的な装備もあります

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