レクサスIS or クラウンアスリート 購入

質問

レクサスIS　or クラウンアスリート　購入

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質問者：robert3
投稿日時：2006/03/21 22:59
困り度：

最近車の買い換えを考えているのですが、レクサスＩＳ２５０、クラウンアスリート２．５　あたりが気になっています。（金額的にもここのクラスが限界です）
そこで質問あるのですが、
(1)ＩＳやアスリートの良い点と悪い点（どちらがおすすめなど）
(2)購入時にこれはつけた方が良いというお勧めのオプション
(3)ＩＳはトヨタですと性能やエンジンなどはどの車と近いのですか？
(4)私はＦＲセダンの購入を考えているのですが、上記の２車種以外のお勧めの車
(5)ＩＳはアルテッツァらしいのですが、今後トヨタからアルテッツァとし販売されるって事はありそうですか？（噂など）
少しでも良いので分かることがありましたら、ご回答宜しくお願いします。

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回答(4件)

No.4

回答者：nekoppe
回答日時：2006/03/23 11:05

Ｎｏ３さんです。書き間違いがありましたので訂正します。

＞４ＧＲ（３５００）はトヨタ製です。

は、正しくは

２ＧＲ（３５００）はトヨタ製です。

でした。

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No.3

回答者：nekoppe
回答日時：2006/03/22 17:35

回答出ているので重複部もありますが、

（１）良し悪しは主観が入るのでＮｏ１様の口コミ部で、私なら、車検証に、「トヨタ」、でなく、
　　「レクサス」、と記載される方を選びます。

（２）フェンダーミラー（２０万円位）

（３）Ｎｏ２様の回答通りですが、ヤマハ製は正確に言うと、製造しているのは４ＧＲ（２５００）の
　　ヘッドのみで、これを組み付けて４ＧＲのエンジンとしているのです。３ＧＲ（３０００）４ＧＲ
　　（３５００）はトヨタ製です。

（４）フーガですね。「金額的限界」、を考えるとベンツやＢＭＷはお勧めできません。例えば、
　　メンテナンス表示は販売店でないと消せないので、モータースで安く点検してもらう事が
　　できません。

（５）マガジンＸ等での情報収集が良いですね。

いずれにしろ、私ならレクサスを選びます。理由は、
１．高級ブランドであり、車検証もレクサスの記載がされる。
２．ＦＲ専用新型Ｖ６エンジン搭載。既にＶ６が存在したのに、クラウンやマークＸ用にＦＲ専用
　　エンジンを造る所にトヨタの拘りを見たので。

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この回答へのお礼

全ての質問にご回答いただきありがとう御座います。
外車はアフターケアが大変そうですね、やはり車的にも、ブランド的にもレクサスはよさそうですね。

No.2ベストアンサー20pt

回答者：snoopy-ELMO
回答日時：2006/03/22 00:08

●回答●
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（１）好みです。
北米、ヨーロッパ戦略車（レクサス）か、
中華人民共和国戦略車（クラウン）の違いです。
どちらも、国内専用車ではありませんので、
ある程度の、高級感はあります。

私なら、レクサスを買いますが…
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（２）レクサスは、ＥＴＣまで～全て標準装備。
クラウンは、ほとんどついていますので、あとは、
自分好みで…
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（３）マークＸ
マークＸ、レクサスＩＳ、クラウンは、
ヤマハ製のＶ６エンジンを搭載しています。
製造過程の車格から、レクサスＩＳは、マークＸのグレードです。

レクサスは、製造品質・保証内容…が、かなり違います。
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（４）約４００万円・ＦＲセダンなら…

日産フーガ２５０ＧＴ（約３６８万円）
日産フーガ３５０ＧＴ（約４２０万円）
ＢＭＷ３２０ｉ（約４０８万円）
ベンツＣ１８０コンプレッサー（約４１０万円）
ベンツＣ２００コンプレッサー（約４６９万円）

★レクサスＩＳ２５０の価格は、妥当な理由がわかる…

外車では、ＢＭＷ３２０ｉが一番。
リセールでは、ベンツＣ１８０。

お買い得では、フーガ２５０～３５０が一番！
トヨタ党なら、ゼロ・クラウンか…？
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（５）ネッツ店の動向次第。
「ネッツ店」のアリスト、アルテッサ…がレクサスに移行し、
時代の流れで…チェイサー、ベロッサ（クレスタ）も廃版だし、
何か、後継セダンの埋め合わせの可能性もある。
ネッツ店の現行セダンでは、アベンシスの人気が、イマイチで…
今期限りの可能性もある。
（時期モデルは（Ｎ）マーク強制装備になるので…）。

アルテッサに（Ｎ）マーク？
おかしいですか？？？

結論としては、不明。
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以上