３０秒のアイドリングストップは本当に省エネになるのでしょうか？ - バイク - 教えて！goo

#2です。
DIOにも新旧いろいろありますが、てっきり今の『スマート　ディオ』の、『アイドリングストップ　システムとディスクブレーキ』が付いた、２万円高いスマート　ディオ　デラックスのことだと思い、アイドリングストップ付きを前提に回答しましたが、どんなディオですか？

アイドリングストップ　システムのディオならセルモーターの構造上、故障しにくいものとなっております。
スマートディオ以外なら、回答には自身がありません。

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　自動車のデータしかありませんでしたが、参考までに。
　ガソリン車で12％～15％、ディーゼル車でも６％くらいの燃費向上が見られるようです。
　インジェクション車でなければ、エンジン始動時にガソリンを増吹きしていないと思いますので、30秒でも効果があるのではないでしょうか。
　削減効果としてはやはり郊外よりも都市部の方が大きいようです。

　確実なのは、満タン法でアイドリングストップをした時としない時で燃費がどれくらい変わるかを計ってみてはいかがでしょうか。１キロ／リットルも変われば、十分効果があると思いますよ。

　http://www.idling-stop.com/kouka.htm
　（アイドリングストップの効果）

　http://www.eccj.or.jp/idstop/caravan02/data.html
　（省エネルギーセンター　キャラバン結果）

http://www.hyogo-wo.go.jp/news/press/pdf/h170713 …
　（国土交通省・兵庫国道事務所のディーゼル車の実験結果）

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３０秒のアイドリングストップが省エネになるわけありません。

エネルギー問題より再スタートしなかった場合とか
いろんな想定で身の危険について考えましょう。
バイクの場合、命が高確率でかかってきます。

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再始動の時にガソリンを大量に消費する、というのはエンジンのかけ方の問題でしょう。（セルを回すときにスロットルをひねるとか、エンジンがかかると同時にエンジンを吹かし気味にする人をよく見かけます。）質問者さんがお乗りのDIOは、他の「キュルキュルキュルッ」というセルモーターではありませんので、アイドリングストップ状態から発進する時、スロットルを軽く回せば、静かにエンジンがかかって、スルスルッと無駄のない吹き上がり、という感じでスタートしますよね？
ですからアイドリングストップの恩恵は受けているのではと思われます。ではどれくらい、というのは、通勤距離や、あと、走行中のアクセルの開閉の程度によっても大きく変わると思われます。いうまでもないでしょうが、スロットルはゆっくり開くことと、それと、タイヤ空気圧が減りすぎていないことも、低燃費につながるようです。

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私もここでだったとおもうのですが、アイドルストップをがんばってやってみはじめました。そんな折、身内はそんなことを励行しているとは知らないものですから、
バッテリーをあげてしまい結果深夜のレスキューで高いものにつきました。
エンジンの始動時に大量のガソリンを使用するというのはガセでしょうが、バッテリーの寿命が縮まり、セルの寿命もと考えると悩ましいですね。リトルカブに乗るとか、アクセルの開閉をできる限り少なくするとかのほうが効果は大きいかもしれません。
いずれにせよ環境を気にする思考をするというのは大切なことです。一度３０秒アイドルストップの効果についてみんなで真剣に検証してみたいですね。

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私もしていましたが、省エネ効果はありますが、セルモーターが傷むみたいでセルモーターが壊れた際の修理代を考えるとそんなに変わらないと言われ、最近やめました。＾＾；
地球のためにもなりますし、とてもすばらしいことなので、是非続けていってください！！！

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すばらしいことをされていると思います。
アクセルを開けない分、燃料の供給が少なくなる訳ですから、間違いなく省エネにつながります。
満タンにして燃費を計算すれば必ず差が分かります。
ただしアイドリングストップ＝省エネと考えるよりも、地球の温暖化対策の一環として、環境問題に貢献していると考えた方が良いと思います。

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