高級車を買うより　スポーツカーを買ってチューンしたほうが　安くて早い車ができる？ - 国産車 - 教えて！goo

初めまして。

車にもよるんでしょうけど、極論で。
最初からパワーのある車だととりあえず、パワーはあるし、内装なんかもいいし、故障も少ないし、安心感があります。
対してあと付けの車は元の状態からパワーアップしていくから満足感はあるでしょう、そのかわり大なり小なり故障がつきものです。
結果、あなたが求める物(安心か満足か)によっても大きく変わってくると思いますよ。

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コルベットって新車で1千万円くらいでしたっけ。
例えば、32Rを中古で200万位で購入し、そこに300万もかければ上等な車が仕上がります。

GT-Rは元が良いので、吸排気をちょっといじって燃調を取り直してノーマルタービンのままブーストを1.8kgも掛ければ300kmは楽に出ます。金額的には50万もあれば上等です。
ここから、安定性、例えば熱対策であったり、足回りであったりをドコまで仕上げるかです。

タービンもT04にすれば、立ち上がりが抜群に良くなりますし、T78でもコルベット程度なら楽に張り合えるでしょう。

ただ、高級車と言うか、スーパーカーと呼ばれる車両はスポーツカーではないので、スペックが高いからと言って必ずしも速くはありません。
360モデナなんかも格好だけのMRを採用しているので、それこそ本気で飛ばすとかなりピーキーな乗り味です。腕の無い人間では速くは走らせられません。
因みにこの手の車は熱に弱いので２～３時間も走らせればこっちが先に音をあげます。

中古のベースをチューンした方が安くは上がるでしょうね。

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　Ｃ５型コルベットなどは、馬力もさることながら内装の質感も段違いです。
　当然、車の作り方からして違うわけで、シルビアやＲＸ－７といった２リットルクラスＦＲ車とは別物です。
　
　高速道路なんかで競争するなら、余裕を持って500psをうたうコルベットやベンツ（AMGとか）、BMWなんかに対し、スカイラインやチェイサーあたりをチューンして張り合っても、短時間であれば速く走れるかもしれませんが、２時間３時間と距離が伸びるにつれ安定性（熱だれ、駆動系の損耗）が損なわれると思います。

　下りの山道なんかでしたら、大排気量大馬力の車より、インテグラなんかのタイプＲの方が速いかもしれません。
　どっちにしても、最終的にはドライバーの腕に白湯されると思います。

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速さだけを比べるならばそうでしょうね。
でも、それでいっぱいいっぱいでしょ。
素が良い車（馬力のある車）はほんの少し弄るだけで十分早くなりますし、乗っていても安心です。
改造できる範囲や、安全の許容範囲が広いんですよ。

単純に比べるならば、軽四と２Ｌ又は２．５Ｌセダンと比べればわかりやすいかな。
改造によって早くはなるけれど、セダンほどの余裕はありません。

あなたがそれで満足ならそれで良いんですけどね。

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コルベットのように排気量のあるクルマは魅力ですが、現実的には税金が高すぎて維持できません。たぶん４．５Ｌ～６Ｌで年／８８，０００円です。
なので後付でターボで武装する方が維持費が安く済むのでは？？

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加速を求めますか、最高速を求めますか、バランスの取れた安定性のある車を求めますか?
チューンドの中古でいじり倒す手も有りますが、車検範囲内で行わないと意味無いですね。

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