NA6ロードスターのエンジン換装

締切済

質問者：seigiwakat
質問日時：2006/05/08 12:04
回答数：6件

質問なのですがNA6のユーノスロードスターの
B6エンジンをロータリー13Bエンジンへの換装は
可能なのでしょうか?できたらツインターボも含めて
載せ換えたいです。さすがにターボは無理かなとなったら
13Bレネシスを載せると言うことやレシプロで
ダブルチャージャー仕様等、色々考えています。
宜しくお願いします。

通報する

この質問への回答は締め切られました。

質問の本文を隠す

回答 (6件)

最新から表示
回答順に表示

No.6

回答者： gomarysun
回答日時：2006/05/09 00:23

前に、ＨＫＳのボルトオンターボキットを組んだＮＡ６ＣＥに乗っておりました。

うろ覚えで申し訳ありませんが、何年か前に北海道のどこかのショップで１３Ｂを換装し公認付きの中古ＮＡ６ＣＥを売りに出していた記憶があります。
しかも、現車限りとかじゃなくコンプリートカー的な車だったように思います。
私も、ターボキットを組む前は、ロータリーＥｇ換装はロードスターの理想と考えていました。
しかし、私の場合、冷静に考えて１３０万前後の予算と、機械的なトラブル（近所の整備工場ではとても診てはもらえない）の不安感から現実的なボルトオンターボに落ち着きました。
ＨＫＳのＴ２５を使ったボルトオンターボならば、面倒な手続きなどは不要で車検も通ります。
ロードスターのＢ６エンジンは、かなり力不足ではありますが、いじっていくと意外にコーナーが速くなるので、一級品のコーナリングマシンを目指すのも面白いと思います。

- 5
- 件

通報する

No.5

回答者： mines111
回答日時：2006/05/08 22:33

雑誌などでも何度か見たことがありますが、まず一般人でやるにはメリットが少な過ぎます。

それこそ完璧に仕上げれば、新車で現行が買えるかも知れませんねぇ。

エンジンの載せ換えだけでは済みませんから、ミッションやブレーキ等足の強化も必須ですし、ほぼ駆動伝達系は総取替えになります。
そもそも、１３Ｂの重量で設計されていないので重量バランスが崩れパフォーマンスが向上するとは限りませんよ。逆に踏めなくなる可能性も十分あります。

素直に今のEgにT04でも載せた方が安上がりでパワーも出て速い車になると思いますが。。。
どちらにしても、駆動伝達系や制動系はパワーが上がれば対応品に交換しなくてはならないのですが、それをやると街乗りでは使いづらい車になる事を覚えておいてください。
サーキットを月１位で走るのなら考えても良いとは思います。

- 1
- 件

通報する

No.4

回答者： gin88
回答日時：2006/05/08 21:45

いくらかかってもやりたいと言えば可能です。

NAロードスターのミッションはSA系だったと記憶していますが、
いずれにしろ、ポン付けはできないでしょう。

エンジンだけでなくCPUやハーネスの交換などあり、
公認を取らないと車検にも通りません。
とても素人の手に負える改造ではありません。

また、レネシスはRX-8に搭載された最新のロータリーエンジンであり、
中古エンジンの入手が難しくまた高価なため、最もお金のかかる選択肢になるでしょう。

参考URLのショップが過去ロータリー換装していました。
くれぐれも、中古RX-7を買うよりはるかに高くつきますよ。
FDの中古だって買えますから…

参考URL：http://www.rs-active.jp/