ガルーダインドネシア航空のビジネスクラス

Question

マレーシア航空のビジネスでオーストラリアへの旅行を計画していたのですが、
ガルーダインドネシア航空のビジネスで行く案が浮かんできました。
それぞれ利用された方、ご意見をお聞かせください。
ちなみに料金は、
ガルーダインドネシア航空が１１万円（大阪発）
マレーシア航空が１８万円（名古屋）です。
ガルーダインドネシア航空の異常に安い価格も気になります。
よろしくお願いします。（週明けには予約するつもりです。）

ozon_ozon · Accepted Answer

すべて成田発ですが、ガルーダ、マレーシア航空（新・旧）ビジネスクラスにのったことがあります。
曜日によって飛ばす機体の種類が違うので質問者さんの場合どの機体に乗るかわかりませんが、
確かマレーシアの名古屋発はシートが古いもので、
国内線のスーパーシートに毛が生えた程度だと思ったほうがいいです。
ガルーダは新しいも古いもないのでこちらも残念ながら他社のビジネスに比べるとランキング付けは非常に低くなってしまいます。

今、マレーシアの成田発は曜日指定でビジネスクラスが新しくなり、こちらはほぼフルフラットで、食器なども変わりました。（確かファーストもなくなっています）
この新しいタイプなら断然マレーシアをお勧めしたいところなのですが・・。
シートピッチやすわり心地のお話しだけすれば、ガルーダは新旧ありませんが、マレーシア航空に関しては旧型（B747-400とB777-200以外の機体）と仮定すると、残念ながらどちらもたいしたことはありません。
安いだけあると割り切ったほうがいいでしょう。
私だったら行きたい場所で選ぶか、ガルーダを選んで浮いたお金でホテルを豪華にします。

ただし、KLのマレーシア航空のラウンジは世界一と思わせるほどの規模です。中にレストラン並みの食事があります。
これは一見の価値ありと思います。

papasan88 · Answer

こんにちわ。
両方とも乗った経験から言うと、マレーシア航空ですね。ただし、５年以上前ですので、今と比べるのは、難しいと思います。ただ、他の方が言っている事を読むと５年前とほとんど変わっていないかと思います。
ガルーダの内容です。ＡＮＡのスーパーシートをあまり変わりません。前が多少広いくらいです。食事は箱弁でした（ビックリしました）他のビジネスクラスは、一つずつお皿で出てきます。ビールがとても温かったです。氷を入れて飲みました。そんな感じですので二度と乗りませんでした。バリに６回行きましたが、コンチのビジネスかＳＱのビジネスで行きました。オーストラリアもＳＱのビジネスで行きました。

tabizaru · Answer

質問があったので・・・

他の人も言っているように６，７万の差程のサービスの違いはないですので其のお金を他の方に使った方が
いいので私見的にはＧＡですね。

ＭＨのサービスはＹクラスでもＳＱに次いで良いですね。ＧＡはＭＨ程乗る機会が少ないので一般の評価は
知られていないだけのように思います。

schneeberg · Answer

1ですが、再度ご質問をいただきましたので、その回答と併せて追記しておきます。

実は、４のかたのようなケースは、ガルーダでは決してめずらしいことではありません。
機体の不調で遅れるのは止むを得ないことですし、どの航空会社でも多かれ少なかれ起きていることですが、ガルーダの場合は対応が後手後手になってしまい、結果として乗客に多大な迷惑をかけてしまうということになりがちなのです。

また、何年か前に福岡で事故を起こしたときにその模様をＴＶでくわしく見たのですが、最後部の乗客がまだ機内にいるのにも関わらずキャビン・アテンダントが先に脱出するなど、やはり対応のまずさが気になりました。
ここでは詳しく記せませんが、他にも問題が多々ある航空会社ですので、私は個人的に利用するつもりはありません（好き嫌いを別にして）し、自分の顧客にも勧めません。

ビジネスクラスで11万円という料金（諸経費別）は、確かに魅力でしょう。
しかし、なぜそれだけ安くなるのかを考える必要があるのではないでしょうか。
飛行機に乗るのが大好きで、ビジネスクラスを利用するのが目的なのであればともかく、オーストラリア旅行が目的でしたら、少なくともガルーダは利用しないほうがよいと思います。

マレーシア航空は、サービスもオペレーションもガルーダより優れていますし、安全度の高さでも世界有数です。
３のかたの回答通り、名古屋発着の機材の座席は同じ航空会社の成田発着便などに比べると見劣りしますが、これは「だから安い航空券が出回るのだ」と割り切るしかないでしょう。

７万円の差は大きいと思いますが、私はオーストラリアまでの往復がビジネスクラスで11万円という設定自体異常だと思いますので、どちらかを選べと言われたらマレーシア航空を選びます。
（どの航空会社でもというのであれば、エコノミーで構わないのでカンタスの直行便か香港経由のキャセイパシフィックにしますし、顧客にも勧めています）

shanghai7 · Answer

ガルーダインドネシアの価格が安いのにはそれ相応の理由があります。
私の個人的経験から言うと、ガルーダインドネシア航空は絶対にお勧めしません。
私のときにたまたま悪いことばかり重なったのかもしれませんが、以下のような経験をしています。
福岡からバリ島のデンパサール経由でスラバヤに行ったときのことです。
福岡→デンパサール便というのは、インドネシアから名古屋に飛んできたのが、名古屋で人を乗せて福岡経由でインドネシアに戻るルートです。まず、インドネシアから名古屋に入るのが2時間程度遅れて、それがそのままの遅れで福岡に来ました。ここでさらに3時間機体整備のため遅れて、結局5時間遅れでデンパサール着となり、スラバヤへの乗り継ぎ便はとうに出た後でデンパサール泊。
帰りもスラバヤからデンパサールに飛んで、ここで結局6時間ほど待たされた挙句に日本へのフライトをキャンセルされて朝5時頃にデンパサール泊決定となりました。
私の場合は出張でのガルーダインドネシアの利用でしたが、日程はもうめちゃめちゃとなりました。

まず行きの場合、すでに名古屋から飛ぶときに機体の不調が発覚しておりながら、駐機料の高い名古屋で止めず、安い福岡まで無理やり飛んできて機体整備を行った。
また、帰り便のキャンセルは当初私たちのゲートに飛行機が来ていたのですが、乗客の多かったオーストラリア行きに振り替えられた。
このようにコスト低減のために乗客の安全ですとか、利便性を二の次にするようなところがあります。
何もなければ安くていいですが、万が一何かあったときは取り返しのつかないことになります。

決してお勧めはいたしません。

tabizaru · Answer

６月ですか？
其の時期なら安くありますね。心配は要りません。

サービスもＪＡＬより良いと思います。

と言うかＪＡＬが値段に対し悪すぎるわけです。

schneeberg · Answer

どちらの航空会社を選ぶにしても、直行便より所要時間がはるかに長くなり、曜日やルートによってはクアラルンプールなりデンパサールなりで１泊しなければならなくなることをご存じでしょうか。
また、燃油サーチャージなどの諸経費も、直行便に比べればかなりかさみます。
それから、どちらの場合も日本発は午前ですので、ご自宅の場所によっては前泊の必要もあるでしょう。
これらの点をすべて了承済みでしたらよろしいのですけれども。
料金の差はともかくとして、航空会社として、ビジネスクラスとしてお勧めできるのはマレーシア航空です。
もっとも、個人的にはエコノミーで構わないので直行便に乗りますが。

ガルーダインドネシア航空のビジネスクラス

すべて成田発ですが、ガルーダ、マレーシア航空（新・旧）ビジネスクラスにのったことがあります。

こんにちわ。

質問があったので・・・

1ですが、再度ご質問をいただきましたので、その回答と併せて追記しておきます。

ガルーダインドネシアの価格が安いのにはそれ相応の理由があります。

６月ですか？

どちらの航空会社を選ぶにしても、直行便より所要時間がはるかに長くなり、曜日やルートによってはクアラルンプールなりデンパサールなりで１泊しなければならなくなることをご存じでしょうか。

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