そっくりな兄弟車。選んだときのポイントは？ - 国産車 - 教えて！goo

昔実家はカローラでなくスプリンターでした。オート店のお付き合いからそうなりました。５ナンバーセダン＆ワゴンがなくなったネッツ店には見切り付けましたが。
　ディーラーとのお付き合い、これ結構多いんじゃないかな。そういえば母が60すぎて軽自動車買いましたが、父のウィングロードのディーラーさんに頼んだのでモコが来ましたし。初代ＭＲワゴンのタイプです。

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ＨＯＮＤＡのアコードと、いすゞのアスカ。
トヨタのパッソとダイハツブーン。

こんなんですよね、兄弟車って。
例えばダイハツの場合は、トヨタ傘下ですからどちらで買ってもアフターサービスや、パーツの調達には不安がないので決める基準としては、ブランドイメージ、ディーラーとの付き合い、値引きの条件、リセールバリュー辺りでしょうか。

トヨタ＝大資本、世界のトヨタ、だから安心。と思う方が多いでしょうし、顧客を持っているのもトヨタでしょう。
私の場合、車を買うとちょくちょく営業が来たりするのでそれが嫌でトヨタは買わなくなりました。

ダイハツ＝軽のメーカー？トヨタの車を名前変えて売ってるだけ？が世間一般の認識のように思います。
トヨタよりダイハツが好き！と思えるような理由、あるいはディーラーが近所だから、など人間的な理由でなければ大半はトヨタを選ぶでしょうね。
私も多分そうします。
ダイハツもただ、手をこまねいている訳ではなくＸ４やらと特別仕様車も出してはいるのですが、市場の反応はいまいちのようですね。

あ、でもＢｂならダイハツにするかな。
ヨタの外装は斬新ではありますが、派手すぎる。。。

ただ、これがスズキとかなら私はそっちにしますが。

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ディーラーの付き合いとか
同じ車ならコッチで買ってとなりますね

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双子車の元祖のようなカローラとスプリンターの場合カローラはオーソドックスなセダンに対してスプリンターは6ライトのサイドウィンドーに拘っていました。
6ライトのサイドウィンドーはリヤのサイドガラスが全部しまえない代わりわずらわしい三角窓とビラーがなく視界が良好です。オートエアコンをつける場合が多く窓を開けることも余りないですし後ろのナビゲーションがうるさいので視界の良い方が良いかと。ただし6ライトためかカローラにあったサンルーフの設定はありませんでした。
三つ子車の元祖のようなマークII、チェイサー、クレスタの場合4ドアHTかパネルドアのクレスタかとなりましたがサイドドアのサッシはない方がスッキリしていて良かったのですが最近はめっきり少なくなってしまいました。この三つ子でクレスタが3万円高かったのでどこかパネルドア以外に作りが違うのかというとマークII、チェイサーでオプションのクルーズコントロールが標準装備になっていたという事でした。値段は同じでした。運転している限り目隠しで座らせられたら何に乗っているか分からないかもしれません。後は顔つきとテールランプの好みの問題でした。

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マイナーでもいいから、少しでも他人と違ったメーカーを選びたい。
マイナーなメーカーなので購入が割安。でも売る時も安い？
近所にそのメーカーの販売店があるので便利。
知り合いにそのメーカーの社員がいるので有利。
・・・などではないでしょうか。

昔はトヨタブリザードに対してダイハツのロッキーだったかな？見た目はそっくりでも、エンジンが違うってのもありました。

「俺の愛車はデルタだぜ！」って、普通WRCのランチアかと思いますが、実はダイハツのデルタだったりして。トヨタタウンエースと同じですね。

私はニッサンのキャラバンに乗っていますが、実はいすゞファーゴが欲しいです。そっちが本物だと聞いたので。ていうかへそ曲がりなのでｗ

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