マニュアル車の魅力

Question

マニュアル車が好きだという方、その魅力はなんですか？
マニュアル車のメリット（良いところ）、デメリット（悪いところ）はなんですか？

totooo · Accepted Answer

MTのメリット
・左手が暇しない
・エンジンを直接操作してる感じが堪らない
・燃費がよい（聞いたことがあります）

MTのデメリット
・左手が忙しい
・渋滞のときは運転放棄したくなる
・前時代的

なんだかメリットデメリットというより
好き嫌いになってしまった（笑）

R34TOPGUN · Answer

シフトチェンジする時車と自分が一体になるからですよ。あの感覚あのフィーリング。「ウォーォオオンンプシャアァ」って言うあのチェンジするときの音。でもそれが面倒な時もあり渋滞とか。スポーツATかセミオートマでもいいです。セミオートならオートにもマニュアルでも運転できるし。

subaru130 · Answer

以前私もこのアンケートコーナーで、あなたはＭＴ車派それともＡＴ車派というコーナーを開設した結果、このサイトを利用している人の９割ガタＭＴ車派でした。

メリット
坂道でもぐんぐん昇っていく（パワーがある）
運転している実感がわく
低燃費
車両本体価格が安い
ランニングコストが安い

デメリット
車種が少ない（スバルを除く）
渋滞中運転するのがいやになる

semisweet · Answer

良いところ
・たまに乗ると楽しい。

・下り坂でエンジンブレーキをかなり活用できる

・ブレーキとアクセル間違ってどこかに突っ込んで　大破なんて事になりにくい（たぶん）


悪いところ
・渋滞で疲れる。

・他の人に運転させたとき、上手な人ならいいけど、下手な人だと半クラッチ状態の長さが気になる。ついでに、坂道だとうまくつなげてくれなくて後ろに下がって行かれる。恐い。

・最近オートマ限定の友人が多いし、運転を変わっ　てもらえない。

noname#181803 · Answer

個人的意見ですが。
あと、既に回答されている方と結構重複してしまいますが。

[メリット（良いところ）]
・車を自分で操作してる感があって楽しい。 
・勝手にギアが変わらないから、自分の思い通りに操作できる。
・エンジンブレーキを自分の好きな時に、好きなギアで発生させることができる。
・私はAT車は怖くて運転できない。(^_^;)

[デメリット（悪いところ）]
・渋滞の時は足が疲れる。
・赤信号などで止まってていざ発信する時、ギアが入らない（入りにくい）とちょっと焦る。(^^;)
・MT車が少なくなってきて、将来、全てAT車になったらどうしようという不安感がある。

janvier · Answer

以前はＭＴこそ真のクルマだと思っていました。最初はいすずのペレットＧＴから始まって（古いネエ、歳がわかりますね）トヨタのトレノへ、そして当時定番だった愛のスカＧ、それからあとは中古のＭＧ－Ｂとか蛙目のロータス・エランとか洋物をいろいろ。しかし、一時期パリに住んでＭＴにばかり乗っていて、その面倒さに飽き飽きしていた反動なのか、最近はすっかりＡＴの良さにドップリはまっています。

　たしかにＭＴの、あの回転数を合わせてスッとスムーズにシフトダウンをしてグイグイと坂を登ったり、ややお尻を振り出し気味にしながらカーブをクリアするあの快感だけは棄て難いものがあります。メリットといえばこれだけがメリットでしょうか。ただこれだけのことですが、これが好きな者にはたまらない。

　といったわけで、これといって、ほかにＭＴならではの魅力といったものもありませんが、もちろんデメリットといったものもなく、たしかに、運転を誰かに代わってもらい難いといった他の方のご意見になるほどと思う程度です。

　ちなみに、よくＡＴは燃費が悪い、ＭＴはＡＴよりも燃費がいいといいますが、仕事の関係で立ち会って実際に日中の都内を走り続けた実験結果ではＭＴもＡＴもほとんど変わらず、個人差の範囲でしかありませんでした。
　ただ、アップダウンが多い横浜では、あきらかにＡＴは極端に燃費が悪くなりますが、同じ車種のＭＴ仕様車に乗る機会がないので、これについてばかりは比較が出来ていません。

　エンジンブレーキと燃費の関係での実験結果でも、実験に使った車種ではむしろＡＴの方が好結果になりました。ただ、こちらは車種によってかなりバラつくようですが、２０００ｒｐｍでフュエルカットされる今の車種ならＡＴのほうが良くなることもあるようです。

　また、ＡＴは加速が一瞬遅れるということも言われますが、今わたしが乗っているクルマでは瞬時にしてパワートレーンがガッチリつながった感覚が得られてタイムラグはあまり気になりません。
　しかも、ＡＴでもシフトチェンジを小まめにすれば、今のＡＴだったらタイムラグも感じず、そのあたりの満足感もＭＴとほとんど変わりません。それにシフトダウンしてもひと昔前のＡＴのようにガクンと来るショックも出ませんし。

　また、ＡＴは無駄なシフトチェンジをすると壊れやすいとか耐久性が低いとかいいますが、そんなこともなく、一般の方が乗り続けるぐらいの間ではなんの心配もいりません。長い下り坂などではどんどんシフトダウンして、オーバーレヴにだけは気をつけながらしっかりエンブレを効かせています。

　こんな風にもうかなりＡＴは進化していますから、もっともっとシフトを楽しんでキリッとしたドライビングをすればＡＴでも結構楽しめますし、よしんば燃費の差なんて、たとえハイオク仕様車であってもトータルで考えたら僅かなもの。といったわけで今はＡＴ車を活発に走らせて満足しています。

　こういったことで、一時期はアルファロメオに買い換えようかと本気で考えましたが、シフト操作をするのにクラッチがない、それはそれで実に見事にミートしてはくれますが、いくらなんでもクラッチとシフト操作のマッチングを楽しみたい者には、実際にドライビングしてみてとてもつまらないと感じてやめてしまいました。

O8GR · Answer

・メリット
1　燃費が良い。
2　状況に応じた適切なギヤを選択する事が出来る。
3　壊れたときＡＴ車より安く修理できる。
4　ミッション自体はＡＴより耐久性が高い。

・デメリット
1　下手な人だとエンストする。
2　下手な人だとすぐにクラッチが減る。
3　渋滞に巻き込まれると１時間ぐらいで左足が悲鳴を上げる


ただしメリット　デメリットで上げた1～2は運転者の技量とか習熟度によります。
したがって、下手なヤツならＭＴ車に乗るメリットはあまりありません。
また、ＡＴ車も自動車メーカーでさらに研究を進め変速プログラムを改良していけばＭＴ車を越える事が出来るかもしれません。
個人的な意見ですが、今のＡＴ車は初心者よりは変速が上手ですが、慣れた人からみれば変速タイミングがまだまだです。

車にある程度の排気量があれば、豊富なエンジントルクのおかげでAT車でも問題は無いでしょう。
と言うか　自分もＡＴ車にしますけけど、排気量が小さければＭＴが有利だと思います。

toshi-bo#2 · Answer

実のところ、ここ２５年間で１０台の車を乗り継いでいますが、４台目以降は全てＡＴです。昨年より、通勤で郊外の峠道を往復しております。（片道３４キロ）北海道在住ですので雪は降るし、アイスバーンで滑るし大変ですが、意外にもマニュアル車を借りたとき変な安心感が蘇ってきました。それは下り坂でのエンジンブレーキの効き方が確実だということです。マニュアル車を乗り慣れると、車のギア構造について理解が深まります。こうした違いが実感できる人にはメリット、そうでない車は動けばいい、加速時はアクセル、減速時はブレーキと割り切っていればデメリットとでしょう。

looklook · Answer

マニュアル車好きの人が購入するとしたら、という前提で。デメリットだけ↓

１．人に運転してもらいにくい。
・デート中、ケガして運転を替わってもらいたい時。
・家族に自分の車で迎えに来て欲しい時。
（家族に不評）

２．スピードを出す誘惑にかられる。
・マニュアル好きの人にとっては、思わず調子に乗った運転をしてしまい事故の確率も増す。（個人によるが。）

３．大事にし過ぎて、お金がかかる。
・パーツ交換、洗車、メンテなど。

Mystleaf · Answer

良い
・アクセルの開度に車が敏感に反応してくれる
AT車のアクセル踏んでから一呼吸置いて加速し始める感覚が嫌いです。

・燃費がよい
エンジンブレーキのおかげでATより燃費はよくなる。

悪い
・車種選択の幅がない
車を買うときに「何の車にするか?」ではなく、
「MTがある車は何か?」から入るので、車種が限られる。

マニュアル車の魅力

MTのメリット

シフトチェンジする時車と自分が一体になるからですよ。

以前私もこのアンケートコーナーで、あなたはＭＴ車派それともＡＴ車派というコーナーを開設した結果、このサイトを利用している人の９割ガタＭＴ車派でした。

良いところ

個人的意見ですが。

以前はＭＴこそ真のクルマだと思っていました。

・メリット

実のところ、ここ２５年間で１０台の車を乗り継いでいますが、４台目以降は全てＡＴです。

マニュアル車好きの人が購入するとしたら、という前提で。

良い

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　以前はＭＴこそ真のクルマだと思っていました。