シフトフィールで楽しめるセダン（FF車以外）

こんにちは。

現在、現行型のセリカ（MT）に乗っており、買い換えを考えているところです。

候補はFF車以外のスポーツセダンでMT車です。
今のところ、34のスカイラインやレガシィ、インプレッサ、チェイサー、アルテッツァあたりを検討しています。

そこで質問なのですが、シフトフィールの「カチッ」とした、気持ちよくシフトチェンジできる車ってどのあたりでしょうか？
現在乗っているセリカのシフトフィールも、特に不満はないのですが、それは他のMT車を知らないだけじゃないかと思います。トヨタのMTのフィールはあまり評判良くないですよね。

基本的には、街乗りを楽しめれば良いです。サーキットなどは滅多に走りません。
シフトフィールの感じ方には、人それぞれ個人差があるのは分かりますが、その中でもオススメがあれば教えてください。

上記に挙げた車種以外でも、オススメの車があれば挙げてください。
よろしくお願いします。

No.5 ベストアンサー 回答者： kiha58 回答日時： 2006/05/28 20:28

ＭＴのＦＲスポーツセダンは絶滅しかかっていますね。

とても残念です。

チェイサーはツアラーＶにしかＭＴの設定がありませんから、中古で探すのは難しいかもしれませんね。
おまけにシフトフィールは悪いです。「カチッ」ではなく、「ぐにゅっ」って感じです（高級感を出すため、という意見もあるようですが）。

質問者さんが挙げられている中では、レガシィかインプが良いのではないでしょうか。たぶんですが(^^ゞ

シフトフィールは、マツダが良いと聞きます（乗ったことはありません）。ただＦＲセダンが無い…。

ん～やっぱスバルかニッサンですかねぇ。

No.7 回答者： noname#176844 回答日時： 2006/05/29 12:14

マツダRX-8は試乗程度でしたがなかなかよかったですよ。

セダンを希望ということで４人ぐらいが乗れればいいという
前提であげておきます。
FFでいいなら多少選択肢は増えますけどね。

No.6 回答者： n7stars 回答日時： 2006/05/28 20:48

失礼します。

自分はＨＯＮＤＡビートの所有者ですが、あの９０年代のＡＢＣ
（ＡＺ－１、ビート、カプチーノ）はいずれも非常に面白く
シフトフィールも小刻みで良いかと思います。
ＨＯＮＤＡの販売終了になった最終形シビック＆インテＲも
シフトフィ－ルは良いですが、個人的にはシビックＲの
パネルから生えてるシフトは位置がちょうど良いので
触ってみる機会があれば面白いかと。
最後にアルファ１５５＆１５６も個性的で、慣れてからの
違和感はなかったかと。
・・ただＦＦ以外のセダンとＭＴの組み合わせは国産車で探すのは厳しいかもしれませんね。

No.4 回答者： turukame2005 回答日時： 2006/05/28 17:14

スカイライン、レガシィ、チェイサー、いずれもＭＴは多分ないのではないでしょうか。

あったとしても、特殊なエンジンを積んだごく一部の車種で、中古で程度のいいものは、よほど運がよくないと見つからないでしょう。

車に何を求めているのかよく分かりませんが、コーナリングを楽しむなら、シルビア、Ｓ２０００、インテＲ、ＭＲＳあたりでしょう。
インテＲはＦＦですが、セリカよりは感動があると思いますよ。
ＭＲＳのＳＭＴも、フライバイワイヤのシーケンシャルですが、感触はともかく気分はよいです。

スカイラインあたりで快適に街乗りをしたいなら、ＭＴは、あきらめたほうがいいでしょうね。

No.3 回答者： turukame2005 回答日時： 2006/05/28 17:11

スカイライン、レガシィ、チェイサー、いずれもＭＴは多分ないのではないでしょうか。

あったとしても、特殊なエンジンを積んだごく一部の車種で、中古で程度のいいものは、よほど運がよくないと見つからないでしょう。

車に何を求めているのかよく分かりませんが、コーナリングを楽しむなら、シルビア、Ｓ２０００、インテＲ、ＭＲＳでしょう。
インテＲはＦＦですが、セリカより感動があると思いますよ。
ＭＲＳのＳＭＴは、フライバイワイヤですが、感触は悪くありません。

スカイラインあたりで快適に街乗りをしたいなら、ＭＴは、あきらめたほうがいいでしょうね。

No.2 回答者： noname#20517 回答日時： 2006/05/28 07:24

「クイックシフト」の装着も良いと思います。

参考URL：http://www.trdparts.jp/parts_quickshift.html

No.1 回答者： uhauha777 回答日時： 2006/05/28 02:26

候補に挙げてある車は、ほとんど燃費に関してはあまり良くないようですので、燃費は無視して考えると、チェイサーの前期型は絶対に×です。

Fサス・ステアリングにリコールが出てます。さほど重大なものではありませんが、ギコギコいう厄介なものです。部品交換してもなかなか改善されません。アルテッツァも前期型は×。６Fマニュアルが全くだめです。同時期に発売されたシルビアがアルテのMTが良いとのことで採用したものの、あまりの出来の悪さに、日産独自で改良し、それをMTメーカーにフィードバックし、後に改良されたものをアルテが採用したという逸話があります。
いま、セリカにお乗りなら、大きめの車はキビキビ感が無く、不満に思われるかも知れません。
メーカーにこだわらなければ、インプとか良いかもしれないですね。(早すぎて怖いという人もいますが)