No.4ベストアンサー
- 回答日時:
他の皆さんの回答通り「セミ・オートマチック」です。
クラッチペダルは存在します。レース中の「変速」は「ステアリング」裏にある「パドル」によって行います。
ドライバーはパドルを操作するだけですが、この時ギアボックスでは機械的に『クラッチを切ってシフトチェンジしてクラッチを戻す』一連の動作を非常に短い時間で行っています。
セミ・オートマチックシステムの登場の経緯は1レースで1000回単位で操作するクラッチの切断時のロスを無くせれば・・・との発想から生まれたモノと記憶しています。決してクラッチ無しで楽して・・・と言う訳ではありません。
1回の操作で1000分の一秒のわずかなロスでも1000回で1秒となります。
No.5
- 回答日時:
回答が出ているのでトリビアを一つ
先日行われた「モナコ」ではレース中に約3000回ギアを変えるそうです
また、計算上では天井を車体上下逆さまの状態で走れるそうです(ダウンフォースが強いから)
No.3
- 回答日時:
セミオートマチックです、回転数でギア変則をハンドルについたシフトで行います。
こちらを見た方が早いです
http://f1.racing-live.com/f1/jp/photos/2006/inde …
http://www.f1-data.net/
No.1
- 回答日時:
いまのF1マシンは、セミオートマチックが主流ですから、クラッチ操作は自動制御になってます。
ステアリングのところにパドルがあり、これを操作することでシフトチェンジをします。フェラーリの市販モデルにも採用されている車種がありますね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%9F% …
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