No.1ベストアンサー
- 回答日時:
既に前質問で回答されている方がおられますが、
2サイクルに加給器を付けても意味は有りません。
4サイクルのように密閉された燃焼室内で吸気、圧縮、燃焼、排気という工程を行うエンジンではありませんので、
吸気を加圧しても一時圧縮側のクランク室内だけが高圧になってしまうだけです。
また、必要以上にクランク室が高圧になってしまうので、フリクションロスの増大や、クランクシールの抜け、
リードバルブの破損などの弊害が出る可能性が高いです。
ですから、意味が無いだけでなく、トラブルの原因になります。
知識も無いのに改造する事ばかり考えるのではなく、
改造をしたいなら、ちゃんとエンジンの構造を勉強しましょう。
でないと、無駄なお金を使うだけでなく、エンジン自体を壊してしまい、結局高い修理代を払う羽目になりますよ。
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