ハイラックスとハイラックスサーフの違い (1/2) - 国産車 - 教えて！goo

車好きの方に対して、「ハイラックス」を「サーフ」というのはおかしいと思います。

他の方も記されてますが、ハイラックス（荷台のあるトラック）にカバーを装着したタイプをハイラックスサーフと名づけておりますので、サーフは派生車種となります。（ハイラックスの方が先にできて、改良されたものなんですね。）
マニアックになりますが、この「サーフ」はハイラックスだけではなく、トヨタの「カリーナ」にも「マスターエース」という車にも設定がありました。
一般的にはサーフ＝ハイラックスサーフで認識されており、
ピックアップはサーフに荷台が付いている方！と思っている方のが多いのも事実。

「PHS」を「ケータイ」と言われ、いちいち「PHS」と言い直すこともないように単にこだわりの問題ですよ。

ただ、ピックアップに乗っている方はサーフのオーナーに比べ自分の車に対し思い入れが若干高いと思います。（敢えて選んでいますので。）
ですから、ピックアップオーナーの彼との会話には「ハイラックス」と言い。
車の知識が少ないかな？と思う方には「サーフ」と言って説明する方がイメージし易いので、それはそれで親切なのかも知れませんよ。

ちなみに参考URLで記したHPの管理人であります。

参考URL：http://www5a.biglobe.ne.jp/~manabee/

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質問者の方へ
ご自身が、「ハイラックス」に乗っていて「ハイラックス」より「ハイラックス　サーフ」が高級車？
または、かっこいいと思っているのでしょうか？
補足お願いします！

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違いは他の方がおっしゃるとおり。

ハイラックスをサーフと言うのは　おかしいです明らかに間違いです。

けれどそれは　気にする程　変な事だとは思いません。
知ってる人にはおかしい事かもしれませんが、そこまで気にするのは乗っていた人かマニアか・・・かな（笑）。

ちょっと違う例えになりますが、友人が「フェラーリだ！」と言っても「あれは355　カローラを見てトヨタだ！と言ってるのと同じだぞ」なんて言いませんね。

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＃２です。

うちの周りではハイラックスは略して「ラックス(LUX)」と呼んだり
ラックスのシングルキャブ・ダブルキャブと乗車人数分けで呼んだりします。
(シングルキャブ＝シート1列2人乗車・ダブルキャブ＝シート2列5人乗車)
ハイラックスサーフはそのまま「サーフ」と呼びますね。

略してというよりも ハイラックスとハイラックスサーフの区別をつけるためにも
「サーフ」と呼ぶのはハイラックスサーフの方だけですね。

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もう少し調べました
ハイラックスサーフは１９８９年
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/HILUX_SURF …
カリーナサーフ、マスターエースサーフは１９８８年でコチラが先ですね
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MASTERACE_ …

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ハイラックスサーフ１８５系オーナーです
やはりトラックのハイラックスはサーフとは呼べないですね
思い出したのですがトヨタはこんなのも出してました
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/CARINA_SUR …
ですからサーフ＝ハイラックスサーフでも無いのかもしれませんね

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歴史で行くと、大元は、ハイラックスというトヨタの小型トラックが始まりです。
最初は２人乗りのシングルキャブと５人乗りのダブルキャブが出来て、それが若者に受けて、
オプショナルパーツとしてFRPタイプの幌を付けたものが出てきたのです。

それをベースにして、乗用タイプのハイラックスサーフが出て、販売してきたのです。
これが約１５年前の話です。
日産でも、同じようなダットサントラックというのがあり、それぞれシンキャブとダブルキャブがあります。
後から、日産でも、ダットサントラックを乗用化した車としてテラノを出していました。
今ではSUVブームが去って、小型化したエクストレイルがかろうじてSUVとして販売されています。

ですから、乗用タイプをハイラックスサーフという長い名前ではなくて、略してサーフと呼んでいるのであって
ハイラックスはハイラックス（トラック）であって、サーブとは全く違う商品ですし、
ハイラックス（トラック）をサーフ（乗用）というのは間違いです。

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ハイラックスサーフに乗っていました。

ピックアップのハイラックスをサーフと呼ぶのはやはり
おかしでしょう。
ハイラックスサーフを、サーフと呼ぶのはraburisatoさんも質問欄にかかれていますが、ハイラックスサーフを
省略してサーフなのです。ピックアップのハイラックスにはサーフの名前は付いていないのですから、やはり付けるのはおかしいでしょう。

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こんにちは、

ハイラックス(ピックアップ)に過去乗っていました。
サーフは友達が乗っていました。

ハイラックスをサーフと呼ぶのは違和感どころか、間違いです。
カローラの派生レビン
スプリンターの派生トレノ
など、派生した車種は数々あります。
が、カローラのことをレビン
スプリンターのことをトレノとは呼びません。

ハイラックスも同様かと思われます。
また、ハイラックスに乗ってて、「これサーフ?」なんて聞かれたら、
はっきり否定いたします。
あえてサーフではなくピックアップを買ったのですから！！

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ハイラックスは、もともとラダーフレーム、車軸懸架、板バネサスの、単なるピックアップトラックです。初代モデルには、ピックアップトラックしかありませんでした。
しかも、マーケットとして、海外がメインだったのです。

北米においては、ピックアップトラックの荷台にキャノピーをかぶせ、SUV風にするのが流行り、その後、車両メーカー自身が、最初から2ボックスSUVとして製造するようになりました。トヨタの場合、ハイラックスベースのSUVを、モデルチェンジを期に発売しました。これが、海外名４RUNNER、日本名ハイラックスサーフです。

余談ですが、パクリ大国特定アジアのひとつである中国で、先代ハイラックスそっくりのパクリピックアップトラック・SUVが生産されています。
これのSUVバージョンには、“SAFE”　とシールが貼ってあるそうで、パッと見には”SURF“　と勘違いするのを狙っているそうで、ユーザー自信、トヨタ車と勘違いして購入し、壊れたらトヨタに持っていくという、お馬鹿なことをする連中もいるそうです。

なお、現在のハイラックスは、もともとターゲットが日本国内ではなかったため世界各地で生産されています。当然、SUVバージョンもあり、名前が違います。
でも、所詮、車軸懸架、板バネサスのトラックなんです。SUVとして期待しても、期待外れになるのがオチなのでした。（しかも、よく壊れんです、アメ車並かも？？）

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