関越トンネル

関越トンネルのチェーンの脱着についてお尋ねします。

関越自動車道でチェーン規制がかかった場合、当然、スタッドレスを履いていない車は、チェーンを装着すると思います。しかし、関越トンネル内はチェーンを装着したまま通行できない、トンネル前でチェーンを外して通行すると思っていました。
しかし、「ＪＡＳＡＡ認定品に限り，降雪時チェーンを装着したまま関越トンネル通行可能です。」っというＨＰを見ました。
１：これっていつからそうなったのですか？全く持って初耳です。
２：「ＪＡＳＡＡ認定品に限り…」というのは、判断する人は、どうやって判断しているのでしょうか？証明するには、チェーンのケースのシールでも見せるのでしょうか？
３：「降雪時…」というのは、チェーン規制の時でしょうか？

特に、２番目の質問が知りたいです。お願いします。

No.1 回答者： takatozu 回答日時： 2002/02/25 14:19

　群馬県警の「高速道路交通警察隊　沼田分駐隊」の電話を調べて、直接聞いてみてはどうでしょう？

　チェーンの事は（見ているのかどうか）わかりませんが、スタットレスとノーマルを見分ける係の人の眼力には脱帽です。

この回答へのお礼

高速道路交通警察隊　沼田分駐隊という言葉をはじめて知りました。直接電話で聞いてみるのが１番早そうですね。
ありがとうございました。

お礼日時：2002/02/26 09:07

No.2 ベストアンサー 回答者： gakushaneko 回答日時： 2002/02/27 10:03

3についてですが，チェーン規制はもちろんですが，その前でもご自分で「危険だ」と判断したら装着すると良いです。

走行中ですと，チェーン規制がかかったかどうかは，なかなか伝わりにくい面もありますので・・・。

参考ＵＲＬ（２つ目）を見てもらうとわかりますが，チェーン装着時はどうしても低速走行になってしまいます。
特に，トンネルなど乾いた道路を走行する場合，転がり抵抗のためチェーンが大変高温になります。これは，速度が速くなればなるほど高温になります。
トンネル出口が積雪などしている場合，雪や氷で一気に冷やされ，チェーンを切ってしまうと言う車を何台も見ています。
たった，2～3kmのトンネルでそうですから，関越トンネル（11km）のように長い場合は，さらに注意が必要かもしれません。
また，2～3kmのトンネルでは我慢できても，11kmもの間，周りの車が速く走っているのを見てしまうと，つい，スピードが上がってしまうこともあると思います。
精神的にも，このような長いトンネルの場合はチェーンをはずしてから走行するほうが良いと私は考えますよ。

参考URL：http://plaza18.mbn.or.jp/~successintlcorp/chain- …

この回答へのお礼

チェーンが切れてしまうという話は、いくつかのＨＰなどで読みました。私自身は、そういった経験はありませんが、肝にめいじなければならないと思っておりました。
スタッドレス＋チェーンという形が理想的なのですが、現在、金銭的余裕がなく、チェーンのみになっています。早く、スタッドレスも購入し、安全性を高めたいです。
どうもありがとうございました。

お礼日時：2002/03/01 17:15