タイヤローテーションとロードノイズ - 国産車 - 教えて！goo

タイヤをローテーションすると、バランスが崩れるのでロードノイズが大きくなることがあります。

車の４輪は、各々違う動きをしています。その為、タイヤは、動きに合わせた減り方をします。
そのタイヤを、動きの違う場所につけるわけですから、そこの動きになじむまでは、ノイズ、グリップ不足etcの不具合が出ます。

一部の輸入高性能車の中には、タイヤサイズが同じでもローテーション不可と取扱説明書に明記しているメーカーもあります。
１本でも使用限界に達したタイヤがあれば、４本取り替えよとなっています。

国産車の場合は、タイヤの持ちを優先させるためローテーションを進めています。

質問者様の場合も、もう少し走行距離が伸びて、なじみが出れば、ロードノイズは、少なくなると考えられます。

ただし、Ｓｄｒｉｖｅの場合、私が使用した感想では、距離が伸びるとともにロードノイズが大きくなったような気がします。
使い始めが静かだったので、余計にそう感じたかも知れないのですが。

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　Ｓｄｒｉｖｅでしたら結構ハイグリップ系ですので音が大きいのは致し方ないと思います。内べりとのことですが、わざとキャンバーをつけているということでなければいろいろとバランスが崩れているかもしれません。また、少し癖が付いてしまえば別の車輪の場所にうつせば大きくなることもあります。

　他の原因として、もうタイヤが古くなっているということもあります。しかし、Ｓｄｒｉｖｅというタイヤは結構新しいタイヤだったと思いますが・・・

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実際には経験がないのであくまでも理論上（と言うか聞いた話）ですが、ラジアルタイヤは回転方向に癖が出るらしく、逆にするとロードノイズが大きくなるらしいです。

自分の車はいつも自分でタイヤ交換、ローテーションするので左右は同じで前後のみ入れ替えています。

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ローテーションは関係ないと思います。
タイヤの劣化や空気圧の方が影響が強いですね。

また、静粛性が高いタイヤはNo1さんもおっしゃっている
ブリヂストンのレグノだと思います。
ただ値段は高いです。

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純正タイヤは、比較的長寿命を優先させるため、ロードノイズが大きい場合があります。また空気圧が正常でない場合も大きくなります。

資金に多少余裕があれば消音タイヤが各種販売されています。


消音タイヤ（REGNO GR-8000）に交換したらかなり静かになりました。ただし磨耗は早いようです。

▼タイヤ静粛性などの表

参考URL：http://www.bridgestone.co.jp/tire/performance/index.html

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