マニュアル車なのにクリープ現象？

質問

マニュアル車なのにクリープ現象？

役に立った：2件

質問者：at06
投稿日時：2006/09/14 23:00
困り度：

現在自動車の教習（第１段階）を受けているのですが、
信号などで停止した後、発進するときにブレーキをはなすと、
アクセルを踏むまでの間、後ろに進んでしまいます。

原因がわかる方、教えてください。

この質問への回答は締め切られました。

ブレーキを踏む。
前輪側のスプリングが縮む。
キャスター角がついているので、縮むとホイールベースが若干短くなる。
ブレーキで回転を止められているタイアの摩擦に、スプリングの伸びる力が勝てないため、スプリングは縮んだままになる。
ブレーキを解除するとスプリングがフリーになり伸びる。
伸びる＝キャスター角の関係で前輪タイアを前に押す力と、車体を後部に押す力が発生する。
前輪に掛かる力はほぼ地面に垂直（キャスター角分だけ前方に分散）なので前輪タイアの摩擦で減衰される。
後ろ向きの力は車体を押し上げながら後部に押す方向になる。
前輪の摩擦より車体の重量の方が軽いため、結果的に後ろへ移動

後ろ向きに動いたときにほっとけば解りますよ。
地面が傾斜してる、あるいはクリープ類似現象ならドンドン加速するはずです。
上記理由ですから、徐々に止まります。

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この回答へのお礼

難しいことは分かりませんが、確かに後ろに動いても加速はしないです。
車間距離が狭いとぶつかってしまいそうなので、不安になっていたのですが、どうやら大丈夫のようですね。
回答ありがとうございました。

No.4

回答者：noname#20459
回答日時：2006/09/14 23:15

たぶん、教習車なのでクラッチがいい感じに
減っているのです。前方向にはクリープになっているのかも？
後ろに下がるのは、坂道だからです。

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この回答へのお礼

教習所コースでも交差点が坂になってたりするんでしょうか？
もうすぐ修検を受ける予定なのでそのあたりも調べてみます。
回答ありがとうございました。

No.3ベストアンサー20pt

回答者：Deep__Blue
回答日時：2006/09/14 23:07

ブレーキが急だからです。
ブレーキを強く踏んだまま停止すると前輪側のスプリングが縮んだまま固定されます。
解除するとその反動で下がります。
詳しく言うとキャスター角が+についているからです。
http://www.aut.ac.jp/auto/WHEEL%20ALIGNMENT.htm

バイクでやるとよく解りますよ。

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