飛行機の欠航

Question

飛行機が欠航するのは、具体的にどういう状況なのでしょうか？？
欠航と決まるのは出発便のどれくらい前に決まりますか？
天気予報ばかり見ていて疲れてきました。
又、電車などは定時を過ぎて遅れて出発する事もありますが、飛行機の場合は遅れて出発する事はありますか？あるとしたら、飛行機の送れて出発はどれくらいまで可能なのでしょうか？？？
明後日の午後３時１５分発中部国際～鹿児島便です・・・・

jemusu-honto · Accepted Answer

NO'4です。
おはよう御座います。
私も気に成り何度も確認してる状況です。
さて天候や他の情報です。
鹿児島空港
http://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do
０８時現在状況次第で引き返す処置を既に取っています、これはまだ空港施設が暴風域に入って居ないと判断できますが、時間の問題です午後には暴風域に入ると思われます。各社共通常（台風）処置です。


http://www.jma.go.jp/jp/typh/0613.html
やっぱり午後便では無理ですよ、私もアドバイスの方法を間違えました、飛ぶか飛ばないか？では無くどうしても行かなければ成らないならば午前便に変える等の手段を取るか、昨日中に移動するかしか方法が無いと思いますと、回答するべきでしたが今となっては難しいでしょうね！

今回の台風は非常に勢力が大きく衰えずに北上してきてます、この事を交通機関は懸念してますので陸路も難しく成ると思います。

jemusu-honto · Answer

(^^♪一度失った活力を取り戻すのは大変ですからね！
皆、意気消沈ですか！何処か近くにでも美味しい物でも食べに行って、
気分を変えるしか無いですよ！

jemusu-honto · Answer

残念でしたね！一人旅ですか？

陸路を静岡方面等でお考えてはどうでしょうか？台風の影響も少ないと思います。
http://www.yukoyuko.net/index.html
↑でなら空きがあれば当日予約も可能です。

連休を無駄に過ごすよりはマシですよ、後２日在ります行く気力があれば探して下さい。(^^♪

jemusu-honto · Answer

１０：００現在欠航が決定してしまいました。
カンパニーラジオで怪しい情報が流れたので確認しました。
http://www.5971.jal.co.jp/rsv/ArrivalAndDepartureSectionInfo.do
http://www.centrair.jp/flight-info/flight-today/index.asp
早い時間帯での決定です、やはり台風の勢力が非常に大きい為と思われます。

Kon1701 · Answer

#1です。
風速10/sec.以上でも飛ぶことはあります。
私の経験ですが、瞬間風速で30m/sec．近くでとんだ経験があります。ただ、これは離着陸とも風向きが丁度滑走路と同じ向きだったためです。このときは、羽田はB滑走路で着陸は可能だけど横風が強いA/C滑走路は離陸ができない、という変わった状況でした。
強風でも豪雨や雲などがなければ飛ぶ可能性が十分ある、ということになりますね。今の状況では、電車も止まるかもしれないですね。
私も18日に移動予定ですが、そこ頃に台風が接近している場所です。

jemusu-honto · Answer

ＮＯ’４です。

え！？１７日の便ですか？
投稿日に明日、と記載されてたので１６日だと思ったのですが、１７日の便ですか？かなり難しいですね！

進行速度が１０ｋｔと遅く、中心気圧９２５hpsと非常強く暴風域が１５０ｋｍ（２５ｍ/s)と大きい、現時点でのデータでは非常に難しいです。
到着予定時刻頃には暴風域が空港に差し迫って居ると判断出来ますが、既に暴風域に入っていたら無理です。ギリギリで可能だとは思えますが、機体の機種やスケジュール等から判断を下すのはキャプテンです。

到着後の機体のスケジュールと到着予定時刻と次のフライト時刻の暴風域次第ですね！台風の進行速度が遅く成る事を祈るしか有りませんよ、自然には勝てませんからね。

jemusu-honto · Answer

色々なケースが有ります。
機体の不備等
不備等が発生しても短時間で修理可能な場合はディレーさせて運行します、時間が掛かる場合は代替の機体を用意しますが、地方の空港には代替出来る機体は殆ど駐機してませんので欠航、又は他の機体を回すのでディレー扱いに成ります。

天候
今回は台風の進路が御心配の様ですね、１６日の後日の午後３時１５分発中部国際～鹿児島便は問題なく運行出来ると思います。
（現時点で確認）http://www.jma.go.jp/jp/typh/0613.html
機体の種類にも寄りますが風速が４０ｋｔを超え＋－２０ｋｔゲインが出て来るとジャンボ機でも難しく成ります。

台風の様な強い風の場合、国内線は欠航やディレーします、目的地が暴風域に入って居るか、又はどの位の時間で暴風域に入るか、又は暴風域を出るか、が判断に繋がります、離着陸の多い施設では前便からの情報が随時伝わるので判断が出来易いです、無理な場合は即判断し引き返すか、ダイブアウトします。

機体は１コースだけを飛んでいる場合も有りますが大抵の機体は色々なコースを飛行して居るのでボウディング予定の機体が上記の様な場合は欠航に成る事も考えられます。
珍しい例ですが国際線でクルーが到着出来ず欠航した例もあります。全ての状況で判断しますが、各社共供冒険はしません。

akko1024 · Answer

直前に決まることもあります。
千歳から仙台に行くときに、仙台が強風で降りれるか分からないから・・と出発が遅れました。
３０分位まって、なんとか離陸したものの結局降りれず大阪に・・
同じように千歳で待っていた他の空港に行く便は、同じ位の待ち時間でしたが欠航になりました。
慌ててホテルを探してる姿をみました。
飛んでしまえば全額航空会社がもってくれますが、離陸前に欠航になると自分の負担になります（宿泊などは・・）

明日は台風の心配ですね・・・
雨より風が問題になるみたいです。

hiroki0527 · Answer

遅延ですが、僕は２時間３０分待ちを経験しました。
早朝から羽田周辺での強風の影響ですが。
朝７時前の予定が出発したのは９時半過ぎ。
羽田は始発を出さないと地方からの折り返し便にめちゃくちゃ影響出ますので飛びましたけど。
国際線だと１日遅れなんて便も有るようで。

Kon1701 · Answer

欠航、前日など比較的早く決まることもありますが、１時間前、あるいは出発時間後など、ぎりぎりになって決まることもあります。早く決まるのは、大きな台風の影響がほぼ確実なときや、前の日の折り返し便で飛行機がないときなどが多いですね。ぎりぎりになるのは、飛ぶか飛ばないかわからないときなどでしょうか。
遅れ、これもよくあります。１時間２時間程度のこともあります。でも、台風のときは予想できないですね。かなり遅れても飛ばすときもあれば、早々に欠航となることもあります。また、かりに飛ぶとしても、予定の便が飛ぶか、別の便が飛ぶか、これもまたわかりません。前もって予想することは難しいです。早めに空港に行って見る程度でしょうか？
私も出張で前日に出発とか、いろいろやりました。予想が外れることも多数ですが。

飛行機の欠航

NO'4です。

(^^♪一度失った活力を取り戻すのは大変ですからね！

残念でしたね！一人旅ですか？

１０：００現在欠航が決定してしまいました。

#1です。

ＮＯ’４です。

色々なケースが有ります。

直前に決まることもあります。

遅延ですが、僕は２時間３０分待ちを経験しました。

欠航、前日など比較的早く決まることもありますが、１時間前、あるいは出発時間後など、ぎりぎりになって決まることもあります。

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