中古バイクでの高速走行 - バイク - 教えて！goo

　そんなんで壊れたら・・・まず壊れません。

　オイルが半分しか入っていない、エアクリーナーが詰まっている、燃料が粗悪な安物、タイヤに空気があまり入っていない、チェーンがダルダルでも１００キロ巡航したところでエンジンは壊れないでしょう。まあ、ろくに走れないと思いますが。ちゃんと整備してあれば、１００％とはいいませんが１００キロ巡航程度では壊れません。峠をアクセル全開で麓から山頂を何往復しても壊れませんし、ノーマルの状態でサーキットに持ち込んでも壊れません。ただ、エンジンの中の部品は必ず消耗しますので距離を重ねる毎に壊れる確率は高くなります。

　
　私は２５０ｃｃ４気筒で高速道路を２時間ほど巡航しましたが、当たり前のごとく全く問題ありませんでした。そんなんで壊れるようでしたら、水冷なら冷却関係がいかれてるかオイルの圧送がうまくいっていない。空冷ならオイル管理が悪いかオイルラインが悪いかです。さすがに、２５０ｃｃで１７０～１８０のような最高出力ぎりぎりでずっと走っていれば冷却不足でエンジンは壊れるでしょう。サーキットで走れるように冷却関係を強化し、良いオイルを入れないと無理です。

　逆輸入車のように、輸出先で２００キロ以上で巡航を想定したものであれば１００キロ巡航などたいしたことありません。無論、１２５ｃｃより大きい排気量のものは高速道路を走っていいわけですのでメーカーも１００キロ巡航くらい想定して耐久テストをしています。

　整備云々よりも、適当にマフラーを変えてキャブのセッティングもせずにエアクリーナーを変えて１００キロ巡航してしまう方がエンジンが壊れる確率が高くなると思います。

　

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普通に考えて購入してすぐに高速道路も無いです。
近所一周、国道と走ってみて調子を見るのではないでしょうか。

エンジンの唸りやバイクの挙動を確かめますよ。
それを判断するのが質問者様です。
壊れると思ったのなら壊れると思って400でも250マルチでもに乗ればいいのです。

人の判断で100キロ出せるとか曲がれるとか判断をしていたら事故を起こしますよ。

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250ccクラスは車検がないため、メーターも取り換え放題。
中古屋では、距離の行っていない中古メーターに交換するなど日常茶飯事、
走行距離はまったくあてになりません。

故障するかどうかはエンジンの中をあけて観察しない限り、
だれもわかりません。
ここで質問したところで誰も分からないですよ。

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走行距離なんか全く参考になりません。メンテナンス状況次第です。4st水冷2気筒250ccで12年で55000km強走ったバイクに乗ってますが、やろうと思えば6速フルスロットルで巡航することも出来ます。

　4st空冷単気筒250ccだと20psくらいでしょうから100km/hで巡航するのはしんどいでしょうが、どちらが先にねを上げるかと言えば普通はライダーの方でしょう。

　結局のところ購入時点のコンディションは前オーナーがちゃんとメンテナンスしているかどうか次第なので、走行距離は参考程度にもならないと考えた方が無難です。

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十分大丈夫です

ただし、100km/hをちょっと超えるあたりが限界の車種もあります
それ以上に単気筒の振動で人間のほうが手足しびれて休憩を入れることになるかと思います

部品があるかぎり整備し続ければ何万キロだって乗り続けられますよ。
あなたがそのバイクにどれだけお金をかけて整備できるかどうかの妥協点がそのバイクの限界だと思ってください
まぁ、5～6万キロくらいまでは、大きなトラブルも無いかと思います
日ごろの点検整備や消耗品、準消耗品の交換などを怠らなければ10万以上も可能です

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