区画整理地域や道路建設予定地などがすぐ着工せずに空地として放っておかれるのは何故？ - 行政 - 教えて！goo

　事業計画はできており、国から認可を頂いていても、事業には年次計画というものがあり、単年度ごとに実施する計画があります。
　例えば、当該年度に買収予定、あるいは工事予定であったものが、何らかの事情（用地買収に応じて頂けない、工事実施にあたり他機関からの条件提示など）により実施できない場合に、その年の予算を減額せず、次年度以降に計画している部分を前倒しして実施するわけです。これが質問者様がご覧になっている状況かと存じます。（※いわゆる、虫食い状態で実施しているようなものですね。）

　次に、何のための拡張かというご質問ですが、竣工後に計画段階から予測していなかった事態が生じて、結果的に地区等の要請等により不本意ながら封鎖せざるを得なかった。あるいは、事業途中であることから安全面を考慮しての設置など。
　意味が設置はありませんので役所にお尋ねしてみるといいですね。

　どのような状況なのか存じませんが、場合によっては近隣の方が好意で管理を実施している場合もありますし、更にはその為に自治体が補助金を出している場合もあるようです。ショートカットが良いかどうかは解りませんが、通行上支障がある状態なら上記を含めていちど尋ねてみてください。

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　お答えします。
　買収できたところを順次工事していくことは一見合理的に見えますが、計画された全区間が完成したときのトータルの工事費はむしろあがると考えられます（物価や人件費等の変動要因を除く）。
　なぜなら、工事箇所の区間距離が１０分の１であっても工事費が１０分の１にはならないからです（例えば、工事に携わる人数が１００人のところ１０人になるわけではありません）。
　このため、ある程度の区間の供用が可能と判断されてはじめて着工（＝業者に発注）するわけです。
むしろ供用できないにもかかわらず小規模工事を行った場合のほうが不経済として責任を問われることになるでしょう。

　買収地を近所の人が使っているのはよくあることですが、本来公有地の無許可使用なので、やってはいけないことです。ご質問の場合、植木は伐採処分されるべきものですが、管理者の怠慢と思われます。
　また、仮にけものみち的に利用を許可した場合、法的に道路でないため単なる公有地扱いとなり、事故等があったときの管理者責任が問われます。道路を作る時点で地元要望等の計画がない限り、暫定的な利用はないと考えてよいでしょう。

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道路建設の場合、市町村単独の小規模の道路改良は別として、広幅員の道路は、補助対象の道路改良がほとんどです。工事費だけでなくその用地費も補助金対応が多いため、補助金をもらって工事を行うには、全区間買収後までは国は求めませんが、道路として安全な供用可能なある程度の区間（たとえば交差点から交差点まで）買収を完了しなければなりません。詳しい補助の流れまでは、ここて書けませんが、補助要望を行って用地買収をし、工事を行うまでは、何十年もかかってしまうのが実情です。ましてや面的整備の土地区画整理となれば、長い長い年月がかかってしまいます。ただし、歩行者にとって危険な箇所については暫定的に仮整備を行っている市町村もあります。

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