軽自動車最速車に対抗できる軽自動車は・・・ - 国産車 - 教えて！goo

3台の中ならヴィヴィオでしょう。
以前、彼女のワークスie（OHCの58馬力のやつ）に、友人から借りたミラターボ（DOHC、64馬力）がまったく追いつけませんでした。
ちなみに、カプチーノは速いですよ。いまだに峠でも見ます。
コペンはそれなりの走りです・・・。

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エンジン換装した
スズキのマイティボーイは
車重も軽かったので速かった記憶が・・・。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/museum/3-1.ht …

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個人的にはヴィヴィオのスーパーチャージャー(ＳＣ)付きですね。
以前 ロードスターに乗った友人と走ってなんなくチギりました。
そのロードスターに私が乗って友人が乗ったヴィヴィオにチギられました（笑

ヴィヴィオは足回りもいいし 早くて乗りやすいですよ。
難点は今ではタマが少なめな事・・・。
ゼロヨン形式だとワークスに譲りますが サーキットなら十分張り合えると思います。
ヴィヴィオでダートやってる方も結構多いですしね。
そもそも ヴィヴィオは新車状態で軽自主規制の馬力をゴニョゴニョ・・・ですから。

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友人のお乗りのワークスがどのタイプ（年式・グレード）かが判らないので一般論ですが。
基本的に新規格の軽（平成10年秋に軽は大きくなりました、それを新規格と呼んでいます）は重くエンジン特性もマイルドになってしまいました。ワークスでも新規格はノーマルでは（ワークスとしては）とろいことで有名です。
質問者様が挙げた3車種ではの最速はヴィヴィオでしょう（スーパーチャージャー付き）。軽唯一の四輪独立懸架の足と低速から力強いスーチャエンジンでノーマルでは軽最速の一台です。
ワークス対抗車種としては他の回答の方の答えで出尽くしていると思います。コペンは決して速い軽ではないですね、残念ながら。

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ダイハツではL500系のミラが一番です。
中でも4発エンジンのものはエンジンの耐久性があり、アフターパーツも豊富です（150PSオーバーの車種も可能です）。
車重は新規格車より100kg以上軽いので、ミニサーキットやジムカーナですと新規格車では歯が立ちません。
ただし、旧規格車でパワーを上げると非常にピーキーですし、速度域の高いサーキットでは安定性がありません（横転の危険ありです）。
その点では、新規格車の方が車重とボディサイズのおかげで安定性があり、パワーさえ上げられればかなり期待できます。

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はじめまして。古いですが、セルボモードのターボはいかがでしょう？ワークス系のターボエンジンで、良かったです。インタークーラーターボの４ＷＤも有ったはずです。旧規格の軽ターボの方がキビキビ走るかもしれませんね。

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スズキカプチーノもいじればメチャ速ですよ。

マツダＡＺ－１(≒スズキキャラ)も速いですが、
価格が高いので、現実的にはカプチーノが良いと思います！

コペンはいいエンジンですが車体が重いのでコーナーリングが少し遅いです。

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カプチーノ、キャロルターボ、ＡＺ－１、セルボターボ等ですか
コペンはターボ車です、早いですね

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Ｋｅｉワークス！！

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法定速度範囲なら、ＣＶＴが一番パワーをひきだせますね。あとは車重量で加速度が自動的にきまってくるので、カタログ上で判断ができるのでは。

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